5月12日， 中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)電動(dòng)汽車與儲(chǔ)能分會(huì)在京舉辦主題為“新基建 充電板塊在行動(dòng)”的新聞發(fā)布會(huì)。中電聯(lián)專職副理事長(zhǎng)、分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王志軒出席會(huì)議并致辭。王志軒指出，充電基礎(chǔ)設(shè)施的不足，一直是掣肘新能源汽車快速推進(jìn)的最大短板，“新基建”發(fā)力新能源汽車充電樁，補(bǔ)足短板，充電樁將從孤立走向互聯(lián)互通。新能源汽車充電樁作為“新基建”七大領(lǐng)域之一，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障。
華為技術(shù)有限公司作為企業(yè)代表出席新聞發(fā)布會(huì)，由數(shù)字能源產(chǎn)品線副總裁張峰先生發(fā)表“華為助力新基建充電基礎(chǔ)設(shè)施快速、健康發(fā)展”的主題演講，發(fā)布了面向2025年的充電基礎(chǔ)設(shè)施八大趨勢(shì)，并分享了最新上市的HUAWEI HiCharger 30kW充電模塊給客戶帶來的六大價(jià)值。
趨勢(shì)一：充電接近加油體驗(yàn)
現(xiàn)在到在未來的幾年之內(nèi)，乘用車充電電壓將從500V升級(jí)到800V，單槍充電功率從60KW要支持到350KW，充滿電的時(shí)間會(huì)從1個(gè)小時(shí)左右縮短到10到15分鐘，接近燃油車的加油體驗(yàn)。
趨勢(shì)二：充電設(shè)施有更好的可用度
充電基礎(chǔ)設(shè)施要有更高的可用度，具備“高可靠”、“高質(zhì)量”的特性，要能夠適應(yīng)高溫潮濕、鹽霧、粉塵等復(fù)雜和惡劣的運(yùn)行環(huán)境，核心部件比如充電槍、充電模塊等產(chǎn)品質(zhì)量要高。充電設(shè)施本身要能夠“平滑演進(jìn)”，支持未來乘用車更大的充電功率和更高的充電電壓，避免無法演進(jìn)導(dǎo)致的整體更換。
趨勢(shì)三：更節(jié)能更綠色
預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)將有3000萬臺(tái)電動(dòng)車，年充電量超過2500億度，效率如果提升3個(gè)百分點(diǎn)，將節(jié)省85億度電，減少600萬噸二氧化碳排放，節(jié)約電費(fèi)超過60億元。要技術(shù)和電站設(shè)計(jì)雙輪驅(qū)動(dòng)使充電基礎(chǔ)設(shè)施變得更節(jié)能更綠色，技術(shù)方面要有固態(tài)變壓器、新拓?fù)湫缕骷⑿滤惴ǖ氖褂?，在電站設(shè)計(jì)上要能夠支持光伏、儲(chǔ)能的本地接入和綜合調(diào)度。
趨勢(shì)四：核心部件標(biāo)準(zhǔn)化
當(dāng)前的充電基礎(chǔ)設(shè)施形態(tài)各異，存在“廠家多”、“產(chǎn)品型號(hào)多”、“部件尺寸多”的特點(diǎn)。就充電模塊來講，各個(gè)廠家的型號(hào)、尺寸都不一樣，不能互相替換和兼容，很多充電樁可能由于沒有備件或備件太貴、無廠家維護(hù)等問題被迫換掉，將給投資方和社會(huì)帶來巨大損失。所以，在常用、易損、核心部件上一定要持續(xù)推進(jìn)“標(biāo)準(zhǔn)化”的工作，做到“標(biāo)準(zhǔn)化、可替換、可演進(jìn)”。
趨勢(shì)五：無處不在，環(huán)境友好
隨著新能源車的普及，充電基礎(chǔ)設(shè)施將變得無處不在，商場(chǎng)、辦公區(qū)、居民區(qū)附近都將有充電基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋，所以一定要“環(huán)境友好”。第一，要做到“低噪音”，比如要做到不高于空調(diào)室外機(jī)的噪音水平。第二，要“低電磁輻射”，減少對(duì)電氣設(shè)備、特別是對(duì)人體的影響。第三，要做到“電網(wǎng)友好”，充電要減少對(duì)電網(wǎng)的不良影響。做要到以上這三個(gè)“友好”，一方面要采用新技術(shù)、提高系統(tǒng)工程能力，一方面要提高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格實(shí)施。
趨勢(shì)六：設(shè)施智能化
物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)將改變充電基礎(chǔ)設(shè)施在“充電體驗(yàn)、運(yùn)行維護(hù)、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同”等方面的體驗(yàn)，使充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智能化，實(shí)現(xiàn)“充電體驗(yàn)安全快捷、充電設(shè)施安全高效和無人值守、充電網(wǎng)絡(luò)智能調(diào)度”。
趨勢(shì)七：更嚴(yán)格的安全可信與隱私保護(hù)
充電基礎(chǔ)設(shè)施是用電設(shè)備，也是網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，還直接受電網(wǎng)的調(diào)度和管理，需要有“高可靠性，高設(shè)備安全性，高網(wǎng)絡(luò)安全性，高可用性，高韌性，同時(shí)要實(shí)施嚴(yán)格的隱私保護(hù)，合規(guī)使用人和車的隱私數(shù)據(jù)?！币獜摹吧鐣?huì)認(rèn)識(shí)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求與實(shí)現(xiàn)”等多方面共同努力，實(shí)現(xiàn)在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面的“數(shù)字信任”，保證這一產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期、健康發(fā)展。
趨勢(shì)八：充電基礎(chǔ)設(shè)施是多網(wǎng)融合的節(jié)點(diǎn)，能源互聯(lián)網(wǎng)的入口
“電網(wǎng)、充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)”等多個(gè)網(wǎng)絡(luò)都匯聚在充電基礎(chǔ)設(shè)施這一個(gè)節(jié)點(diǎn)上?！半娋W(wǎng)”方面，本地配電網(wǎng)會(huì)有光伏、儲(chǔ)能協(xié)同，會(huì)有VPP虛擬電廠的調(diào)度使用，要支持電網(wǎng)的調(diào)頻、調(diào)峰?！俺潆娋W(wǎng)”方面，支持有序充電，會(huì)采用區(qū)塊鏈等技術(shù)，支持市場(chǎng)交易?！败嚶?lián)網(wǎng)”方面，會(huì)做到“人、車、樁協(xié)同”，實(shí)現(xiàn)云BMS管理等。未來幾年，充電基礎(chǔ)設(shè)施就會(huì)成為“能源互聯(lián)網(wǎng)”的一個(gè)關(guān)鍵入口，充分發(fā)揮充電基礎(chǔ)設(shè)施在整個(gè)電力基礎(chǔ)設(shè)施投資以及互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施上的融合地位，將各種新技術(shù)、新模式落地，實(shí)現(xiàn)真正的“綠色能源社會(huì)”。
同時(shí)，華為公司明確了在充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)上的策略和商業(yè)模式：基于領(lǐng)先的電力電子技術(shù)和數(shù)字化、智能化技術(shù)，聚焦在“充電模塊”，使能樁企造好樁、業(yè)主充好電。
面向充電基礎(chǔ)設(shè)施八大趨勢(shì)，華為近期重磅推出HUAWEI HiCharger 30kw充電模塊，“與20kw同尺寸，充電樁平滑升功率50%，保護(hù)投資；通過全灌膠、全隔離的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了高防護(hù)，可靠性相比業(yè)界提升5-10倍，年失效率＜0.2%；核心充電區(qū)間效率相比業(yè)界高1-2%；300-1000V全段恒功率快充，最高1000V輸出支持未來車輛演進(jìn)；通過智能調(diào)噪等手段，大幅降低噪音輸出，同時(shí)支持靜音模式滿足特定低噪場(chǎng)景應(yīng)用；超智能，可以實(shí)現(xiàn)智能充電樁預(yù)測(cè)性維護(hù)和充電模塊軟件遠(yuǎn)程升級(jí)”。
我們期待更多客戶伙伴的加入，共同加速新能源行業(yè)的發(fā)展，一起落實(shí)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為社會(huì)、組織和用戶創(chuàng)造更多的價(jià)值。
