2019年，氫能首次寫入政府工作報告。作為二次能源，氫能具有來源多樣、終端零排、用途廣泛等多重優(yōu)勢，在保障國家能源安全、改善大氣環(huán)境質(zhì)量、推進能源產(chǎn)業(yè)升級等方面具有重要意義。在7月24日舉行的氫能發(fā)展戰(zhàn)略研討會上，八位特邀院士、專家圍繞氫能技術、氫能經(jīng)濟、氫能產(chǎn)業(yè)鏈等問題發(fā)表自己的觀點。他們普遍認為，隨著技術日趨成熟、成本大幅下降，氫能正迎來快速發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期。
中國工程院院士、中國石化董事長張玉卓指出，我國作為世界最大的化石能源消費國，大力發(fā)展氫能是我國在第四次工業(yè)革命、第三次能源革命浪潮中勇立潮頭的戰(zhàn)略選項、現(xiàn)實選項。當今氫能被時代推向人類社會能源變革的最前沿。氫能作為二次能源，具有來源多樣、終端零排、用途廣泛等多重優(yōu)勢，在保障國家能源安全、改善大氣環(huán)境質(zhì)量、推進能源產(chǎn)業(yè)升級等方面具有重要意義。中國石化提出要打造世界領先潔凈能源化工公司的發(fā)展愿景、構(gòu)建“一基兩翼三新”的發(fā)展格局，氫能在其中占據(jù)重要的地位。
中國工程院院士、中國工程院能源與礦業(yè)工程學部主任蘇義腦表示，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目前還處于培育階段，重點是要做好示范推進，這需要有實力的大型企業(yè)來承擔相關示范任務。
中國工程院院士、中國工程院原副院長干勇認為，我國在氫能產(chǎn)業(yè)核心材料、零部件、裝備重大工程等方面仍有很大發(fā)展空間。中國應該開創(chuàng)氫能的“重卡時代”。鋼鐵行業(yè)可以發(fā)展氫循環(huán)經(jīng)濟。固態(tài)儲氫已經(jīng)有一定商業(yè)模式，經(jīng)濟可行性高，技術路線也已經(jīng)出現(xiàn)。
中國工程院院士、中科院大連化物所研究員衣寶廉提出迎接電解水制氫儲能高潮，可以利用西南、西北、東北豐富的水電與風電、太陽能來電解水制氫，利用天然氣管網(wǎng)把氫和天然氣一起運到全國各地。他建議國家盡快明確用天然氣管網(wǎng)輸送氫氣的標準規(guī)范。
中國工程院院士、中國礦業(yè)大學教授彭蘇萍就化石能源制氫解決清潔化問題發(fā)表了看法，認為化石能源做氫能源是最得心應手的，石化企業(yè)可以發(fā)揮制氫優(yōu)勢、終端布局優(yōu)勢、管網(wǎng)優(yōu)勢，真正把氫能源和化石能源結(jié)合在一起。
中國工程院院士、中國工程院能源與礦業(yè)工程學部副主任，國家能源集團科技委常務副主任顧大釗提出，推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要加快核心技術攻關，穩(wěn)妥推進工程示范；實現(xiàn)低成本低碳制氫；圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，推動我國氫能產(chǎn)業(yè)邁上全球價值鏈的中高端。
中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高分析了氫能燃料電池汽車發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)，呼吁聚焦綠氫，認為燃料電池汽車合理性取決于氫能，氫能的合理性取決于可再生能源轉(zhuǎn)型中大規(guī)模能量儲存與多元化利用需求。他同時表示，氫能燃料電池全鏈條技術經(jīng)濟性仍是挑戰(zhàn)，出路在于新一輪的技術突破和降本。
山東重工集團黨委書記、董事長，濰柴集團董事長譚旭光， 長城汽車未勢能源科技有限公司總裁陳雪松，國家電投氫能公司首席技術官柴茂榮等行業(yè)專家分別結(jié)合自身企業(yè)實際，在氫能重卡生產(chǎn)、氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)及布局、電堆研發(fā)及生產(chǎn)等方面，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻策。
“氫能發(fā)展前景十分光明，但氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向如何選擇、發(fā)展路徑如何優(yōu)化、發(fā)展時機如何把握，需要深入研究和探索實踐?！睆堄褡勘硎尽?
