陳平說，凱迪的村級收購模式肯定是行業(yè)內(nèi)的一次大膽改革，結(jié)合了中國當(dāng)前農(nóng)村實際情況，充分利用村委會，將分散燃料變?yōu)榧惺召?。這種模式在全國范圍鋪開后，對于公司而言，有利于控制、節(jié)省成本。就像糧食收購一樣，國家充分利用供銷社網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，能將力量發(fā)揮在田間地頭，優(yōu)勢明顯。
但對于眾多中小型生物質(zhì)發(fā)電企業(yè)而言，這種模式并不適用。中小發(fā)電廠沒有雄厚資金和資源整合能力，他們更多依靠中間商，去整合農(nóng)民手中分散的原材料。中間商采購燃料，從流通體制角度分析，充分發(fā)揮了專業(yè)化分工優(yōu)勢。電廠只需管理好中間商，控制好成本與收益，也能在市場中逐步壯大。“對于村級收購模式，凱迪也要注意在運行中不斷調(diào)整，要結(jié)合實際具體分析。”陳平建議，比如現(xiàn)在選擇與凱迪合作的村委會，大部分都是經(jīng)濟不發(fā)達(dá)的村，他們與凱迪之間是一種利益分配關(guān)系。今后經(jīng)濟發(fā)展，有些村富裕了，有更多的經(jīng)濟來源，村委會與農(nóng)民就不一定會用賣燃料方式與凱迪合作。
一位長期研究生物質(zhì)發(fā)電的調(diào)研人員則提醒凱迪注意收購市場上的技術(shù)創(chuàng)新。“從調(diào)研情況看，去年下半年開始，全國所有生物質(zhì)電廠都出現(xiàn)了燃料成本失控現(xiàn)象。我們認(rèn)為是勞動力成本上升所致。”該券商說，目前農(nóng)村人均成本在100-150元/天，相比過去至少漲了30-50元/天。這必然導(dǎo)致電廠燃料成本整體上漲。“村級收購模式短期來看是不錯，但要徹底控制成本，還是要把重點放在解決機械化作業(yè)上。”
