本報(bào)記者郭陽琛童海華上海報(bào)道
特斯拉屢屢突破華爾街分析師的想像力，蔚來在資本市場大放異彩、風(fēng)光無限，理想與小鵬也成功赴美上市……頭部新勢力車企在“聚光燈”下的成功，也給二、三線“造車新勢力”更多的信心和遐想空間。
“計(jì)劃2021年IPO?！币恢币詠?，IPO似乎是“明星”車企的專屬，宣布沖擊“科創(chuàng)板新能源汽車第一股”讓身處第二梯隊(duì)的合眾汽車一時(shí)備受關(guān)注。
《中國經(jīng)營報(bào)》記者注意到，受新冠肺炎疫情“副作用”，大批新勢力“玩家”黯然“退游”的同時(shí)，合眾旗下品牌哪吒汽車卻企圖逆勢擴(kuò)張。一方面，重金重構(gòu)了線下、線上營銷渠道，不僅開設(shè)直營店意欲殺入一線城市，還新推出“云店合伙人計(jì)劃2.0”的線上營銷計(jì)劃；另一方面，作為唯一的造車新勢力，哪吒N01被選入新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的第一批名單，超過兩成的優(yōu)惠比例彰顯其“以價(jià)換量”的決心。
為了明年的IPO計(jì)劃，合眾汽車發(fā)力規(guī)模擴(kuò)張似乎已是“司馬昭之心”。正如合眾汽車董事長方運(yùn)舟在第十二屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上所說，中國新能源汽車爆發(fā)真正的拐點(diǎn)來源于鄉(xiāng)村，來源于三、四、五線城市，而目前合眾汽車的戰(zhàn)略目標(biāo)就是農(nóng)村包圍城市?！半m然利潤少了，甚至虧了，但把量做起來，大家會(huì)認(rèn)你的產(chǎn)品?！?
重構(gòu)銷售渠道的成效如何？下鄉(xiāng)活動(dòng)預(yù)計(jì)帶來多少銷量？“以價(jià)換量”對(duì)于盈利會(huì)有什么影響？ 針對(duì)上述問題，記者多次致電致函合眾汽車。截至發(fā)稿，尚未收到回復(fù)。
“農(nóng)村包圍城市”
背靠多項(xiàng)政府產(chǎn)業(yè)基金的合眾汽車，在拿資質(zhì)、建工廠的道路上，一直比其他“造車新勢力”順暢得多。合眾主要聚焦20萬元以下的A00-A+級(jí)主流市場，與蔚來、小鵬等頭部企業(yè)形成明顯差異，這樣的優(yōu)勢和定位讓其銷量長期穩(wěn)居第二梯隊(duì)。
時(shí)間撥轉(zhuǎn)至兩年前的7月，合眾汽車首款量產(chǎn)車哪吒N01正式下線，當(dāng)年11月上市銷售。憑借與經(jīng)銷商、分時(shí)租賃等企業(yè)的合作，彼時(shí)合眾獲得了超過5萬輛的訂單，遠(yuǎn)高于其他同行。不過，截至今年上半年，合眾汽車?yán)塾?jì)交付量約1.6萬輛，種子訂單僅完成了不到三分之一。
這讓合眾汽車產(chǎn)生了危機(jī)感。今年以來，頻頻在營銷端發(fā)力，哪吒汽車開始重構(gòu)線上、線下銷售渠道。
今年5月，LOCASTE前任直營負(fù)責(zé)人周萍正式加入合眾汽車，擔(dān)任營銷副總裁一職，負(fù)責(zé)搭建哪吒汽車品牌直營店體系、推進(jìn)哪吒汽車線下營銷戰(zhàn)略，并負(fù)責(zé)哪吒汽車直營業(yè)務(wù)統(tǒng)籌管理工作。
與此同時(shí)，哪吒汽車相繼在上海、北京等一線城市開設(shè)首家直營體驗(yàn)店，意欲借哪吒U從三、四線城市殺入一線城市。6月6日，哪吒汽車更是在上海、北京、重慶、成都、長沙、廣州等六城同步開設(shè)直營體驗(yàn)中心。
此外，哪吒汽車開啟了新一輪的線上營銷。今年3月，哪吒汽車云店合伙人計(jì)劃首期上線；7月，“云店合伙人計(jì)劃2.0”煥新面世。記者從公司官網(wǎng)了解到，新推出的“云店合伙人計(jì)劃2.0”，在“云店合伙人計(jì)劃1.0”的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步降低加盟門檻、增加帶貨車型、提升云店合伙人權(quán)益。
方運(yùn)舟曾表示，去年整體銷量1萬多輛，今年大概銷量會(huì)在3萬多輛。營銷方面加大力度，哪吒汽車的銷售數(shù)據(jù)也有上行趨勢，但與銷售目標(biāo)還有不少差距。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量為6018臺(tái)，同比增長15%，其中，哪吒U累計(jì)銷量為1685臺(tái)。
但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在方運(yùn)舟看來，中國汽車第二波紅利就是“汽車進(jìn)入鄉(xiāng)村”。他表示，一方面，2018年之前，新能源汽車已經(jīng)在一、二線城市形成一定規(guī)模，但因?yàn)橄夼啤⒊鞘型＼囄欢倘?、充電樁不足等問題以后會(huì)到達(dá)天花板。而在三、四、五線城市，道路相對(duì)不擁擠，充電比較方便，有較充足的停車場，也有出行需求；另一方面，新能源汽車作為新生事物，一定要通過廣大市場來促進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品升級(jí)，中國的鄉(xiāng)村可以提供這個(gè)廣闊市場。
“所以，中國新能源汽車爆發(fā)真正的拐點(diǎn)，是來源于鄉(xiāng)村，來源于三、四、五線城市。目前，合眾汽車的戰(zhàn)略目標(biāo)，就是農(nóng)村包圍城市?！狈竭\(yùn)舟說。
記者注意到，7月14日，工業(yè)和信息化部辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳和商務(wù)部辦公廳三部門發(fā)布了關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知。第一批公布了10款車型，合眾汽車的哪吒N01也名列其中，這是唯一入選的“造車新勢力”，這也給了合眾汽車實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的舞臺(tái)。
計(jì)劃明年沖刺科創(chuàng)板
理想和小鵬先后成功赴美上市，為近期的“造車新勢力”IPO潮開了個(gè)好頭。7月23日，合眾汽車也不甘落后，宣布C輪融資30億元，同時(shí)計(jì)劃2021年IPO，將與威馬汽車爭奪“科創(chuàng)板新能源汽車第一股”的名號(hào)。
在業(yè)內(nèi)人士看來，此次造車新勢力IPO熱潮主要有三大原因。一是頭部企業(yè)今年上半年銷量較為出色；二是特斯拉國產(chǎn)后的熱銷；三是中國從全球疫情中率先復(fù)工，對(duì)于全球企業(yè)也變得更為重要。
中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長盤和林則指出，新造車企業(yè)扎堆IPO，一方面是因?yàn)榭苿?chuàng)板、創(chuàng)業(yè)板實(shí)施注冊(cè)制之后，對(duì)相關(guān)企業(yè)而言是一個(gè)上市的好機(jī)會(huì)；另一方面，新造車企業(yè)也已經(jīng)到了需要融資的時(shí)候。新能源汽車行業(yè)都是資金密集型的企業(yè)，沒有資金就意味著企業(yè)難以活下去，資金需求是第一位的。
“現(xiàn)在中國的造車新勢力只有少部分是自主生產(chǎn)，大部分企業(yè)策略更多是在短時(shí)間積攢人氣上市。”在北京市社會(huì)科學(xué)院管理研究所、中國人民大學(xué)高禮研究院助理教授王鵬看來，有些企業(yè)上市是為了獲得資金，更好發(fā)展；有些企業(yè)是為了高位套現(xiàn)，抬升股票價(jià)格，提升銷量，資方進(jìn)行投資之后，促使其往前走?！霸谶@個(gè)過程中，存在造車新勢力提升自身產(chǎn)品價(jià)值，和資方追求更大利潤、剛性套現(xiàn)之間的矛盾?！?
沖擊科創(chuàng)板無疑需要合眾汽車拿出更出色的銷售數(shù)據(jù)。在此背景下，合眾選擇“以價(jià)換量”。
記者了解到，合眾汽車此次參加下鄉(xiāng)活動(dòng)的哪吒N01車型是全新開發(fā)的，續(xù)航300～400千米。為了配合活動(dòng)，原價(jià)6.68萬元的哪吒N01價(jià)格降至5.98萬元。此外，還提供零利息和零首付，所有政策加持下降價(jià)幅度達(dá)到1.55萬元。
對(duì)此，方運(yùn)舟解釋稱，合眾這樣做主要基于兩個(gè)原因，“第一，雖然利潤少了，甚至虧了，但把量做起來，大家會(huì)認(rèn)你的產(chǎn)品，會(huì)成為忠誠粉絲；第二，我們希望各個(gè)省份有一兩個(gè)典型的產(chǎn)品推到鄉(xiāng)下，讓鄉(xiāng)村認(rèn)識(shí)到這次的新能源汽車和他們以前使用的新能源汽車是兩個(gè)不同的產(chǎn)品，或者是叫消費(fèi)升級(jí)的產(chǎn)品，讓大家真正感受到我們接近6萬多元的產(chǎn)品，有智能導(dǎo)航、手機(jī)控制這些技術(shù)在里面?！?
王鵬表示，盡管國內(nèi)市場規(guī)模大，但汽車行業(yè)的競爭壓力一直較大。因此，無論汽車下鄉(xiāng)也好，還是有其他的策略和設(shè)備應(yīng)用也好，關(guān)鍵問題還在于企業(yè)自身的戰(zhàn)略定位有沒有準(zhǔn)確。
