中聚電池(00729)因受前主席鐘馨稼旗下公司違反總供應(yīng)協(xié)議所累，沒有透過深圳代工電池工廠履行其生產(chǎn)和供應(yīng)電池產(chǎn)品的義務(wù)，令集團虧損持續(xù)，但集團已自行改善擴建現(xiàn)有廠房及興建新廠房，并已陸續(xù)投產(chǎn)，相信明年可扭虧為盈。
集團位於吉林遼源的生產(chǎn)基地已完成擴建，以及進入商業(yè)化生產(chǎn)。該基地擁有內(nèi)地最先進的鋰離子電池生產(chǎn)線，備有由業(yè)內(nèi)專家設(shè)計的全新流水式生產(chǎn)、自動化作業(yè)，總設(shè)計電池年產(chǎn)能力達到1.2億安培小時。
天津新廠下季投產(chǎn)
今年6月，集團訂立協(xié)議在天津濱海新區(qū)購置一幅面積約339畝的地皮，最多可容納15至20億安時的電池年產(chǎn)能力廠房設(shè)備?，F(xiàn)正建設(shè)第一條生產(chǎn)線，年設(shè)計產(chǎn)能達1.3億安時，預(yù)計明年首季可投入運作。
既然產(chǎn)能充足，中聚當然要積極找來生意。據(jù)悉，集團正與多家內(nèi)地企業(yè)合作鋰離子電池開發(fā)項目，包括國家電網(wǎng)、一汽客車、東風杭州及中國移動等。此外，德國、荷蘭、美國、澳洲及印度等外國機構(gòu)，已測試由集團研發(fā)及生產(chǎn)的若干產(chǎn)品項目，并簽訂合作方案，確保日后訂單不斷。
集團與一汽客車共同研發(fā)生產(chǎn)的12米純電動客車，已採用為吉林生產(chǎn)基地的通勤班車試行近2個月，該型號電動客車由上月起，開始於吉林遼源應(yīng)用為公共交通公具。其設(shè)計能抵御極嚴寒天氣，并於降雪情況下繼續(xù)運行，動力良好，行駛續(xù)航能力強。
明年業(yè)績料大躍進
截至今年9月底止半年，中聚營業(yè)額由去年同期的6910萬元大減至570萬元，雖然同期虧損也由10.6億元大減至1.18億元，但只是去年錄得一次性商譽減值9.36億元，以及無形資產(chǎn)攤銷由約1.28億元降至約7000萬元而已。不過，集團即將擁有自己大規(guī)模的生產(chǎn)線，下半年度的營業(yè)額可望提升，明年更將銳升。
此外，中國環(huán)境保護部今年下令對鉛酸電池企業(yè)進行全國性停產(chǎn)整頓，截至今年7月底已有逾8成鉛酸電池企業(yè)被下令停產(chǎn)，產(chǎn)能保守估計減少一半，對如中聚這類生產(chǎn)鋰電池的企業(yè)最為有利，配售集團的生產(chǎn)線陸續(xù)投入運作，明年業(yè)績應(yīng)有明顯改善，現(xiàn)價可買。
