風(fēng)電搶裝正在進(jìn)行，平價時代腳步漸進(jìn)，智能化運營也成為風(fēng)電行業(yè)降本增效的新引擎。
作為風(fēng)電上下游的企業(yè)，如何通過智慧運營，創(chuàng)造更多的效益和價值，成為眾多風(fēng)電企業(yè)能否在市場競爭中更勝一籌的一大關(guān)鍵。如何降本增效，也成為近日舉行的2020北京國際風(fēng)能大會暨展覽會（CWP 2020）期間，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)關(guān)注的問題。
三一集團副總經(jīng)理、三一重能數(shù)字化本部總監(jiān)彭旭對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，風(fēng)電行業(yè)應(yīng)不斷嘗試將新技術(shù)滲透到生產(chǎn)過程中，才能提升整個行業(yè)的效率。風(fēng)電行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也要從“后服務(wù)市場數(shù)字化”轉(zhuǎn)向“全周期服務(wù)數(shù)字化”，滲透到風(fēng)場建設(shè)、風(fēng)機制造、風(fēng)機銷售、安裝過程、運維服務(wù)等各個環(huán)節(jié)。
推動智能化降成本
推進(jìn)風(fēng)電平價上網(wǎng)，是國家能源戰(zhàn)略的既定目標(biāo)。
根據(jù)國家發(fā)展改革委等有關(guān)部門文件，自2021年1月1日開始，新核準(zhǔn)的陸上風(fēng)電項目全面實現(xiàn)平價上網(wǎng)，國家不再補貼。自2020年起，新增海上風(fēng)電不再納入中央財政補貼范圍，由地方按照實際情況予以支持，按規(guī)定完成核準(zhǔn)（備案）并于2021年12月31日前全部機組完成并網(wǎng)的存量海上風(fēng)力發(fā)電項目，按相應(yīng)價格政策納入中央財政補貼范圍。
三一重能研究院副院長陳湘泉表示，風(fēng)電平價時代，更需要關(guān)注降低風(fēng)場的度電成本，作為風(fēng)電主機廠設(shè)計方，如何降低度電成本、如何提升風(fēng)場發(fā)電量、降低故障率、運維費用均是需要思考的。
浙江運達(dá)風(fēng)電股份有限公司黨委書記兼總經(jīng)理高玲表示，在風(fēng)電平價在時代，風(fēng)電機組智能化也面臨較大的挑戰(zhàn)。除了此前關(guān)注的風(fēng)機發(fā)電可靠性和效率，風(fēng)電機組無人值守等方面也是目前探索的方向。未來需要積極探索各項技術(shù)，制造更好的智能化風(fēng)電機組。
彭旭對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，降成本的底線是保障產(chǎn)品質(zhì)量，絕對不是在原材料環(huán)節(jié)降成本，更多是從設(shè)計工業(yè)、技術(shù)創(chuàng)新方面探索效率提升。在彭旭看來，通過數(shù)字化運營，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)可以從以下三方面降本增效：一是通過引入智能設(shè)備和科技技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化風(fēng)機性能，提高風(fēng)場發(fā)電量，增加收益；二是通過智能化算法，提高運維效率，以智能故障診斷、大數(shù)據(jù)預(yù)警為核心的預(yù)防性維護，確保風(fēng)機的健康高效運轉(zhuǎn)，降低故障次數(shù)，降低成本；三是通過數(shù)字化提高運行及管理水平，通過遠(yuǎn)程監(jiān)測等方式減少人工成本。
上海電氣風(fēng)電集團股份有限公司數(shù)字化產(chǎn)品總監(jiān)孫佳林提到，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化要從平衡載荷與發(fā)電量，提升故障預(yù)警準(zhǔn)確率，做好機組后評估實現(xiàn)機組設(shè)計快速迭代，幫助實體風(fēng)電產(chǎn)品具備可持續(xù)的增值空間等方向探索。
希望未來像“網(wǎng)約車”簡單便捷
《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，前幾年，智能化運營在整個風(fēng)電行業(yè)稍有端倪，主要以龍頭企業(yè)為代表推出智能化應(yīng)用和數(shù)字化產(chǎn)品。而經(jīng)過幾年的迭代和發(fā)展，風(fēng)電設(shè)備智能化發(fā)展已成為市場議論熱點。產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)紛紛在設(shè)備智能設(shè)計、智能運營、大數(shù)據(jù)管理、智慧能源管理、風(fēng)場場群管理等方面進(jìn)行嘗試。
值得一提的是，智能化運營也給企業(yè)帶來了實實在在的收益。金風(fēng)科技2019年的一則公告提到，在風(fēng)電服務(wù)方面，2016、2017年度，其毛利額和占比逐年增長，較上年同期增長率分別為36.08%、54.68%，主要是在挖掘風(fēng)資源潛力、智能風(fēng)電場設(shè)計、風(fēng)機提效增功等方面推出多項數(shù)字化產(chǎn)品服務(wù)，使得毛利額不斷增長。明陽智能2020年半年報顯示，在自有風(fēng)電場運維方面，公司通過建立風(fēng)場智能管理大數(shù)據(jù)平臺，對機組各部件運行狀態(tài)及風(fēng)場運行數(shù)據(jù)進(jìn)行實時監(jiān)測與分析。
中國新能源發(fā)展海外聯(lián)盟副理事長兼秘書長張世國對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，此前，風(fēng)電企業(yè)推動智能化更多是碎片化、零散式的嘗試，經(jīng)過幾年的探索，已經(jīng)達(dá)成了智能化全周期應(yīng)用的共識，未來如何實現(xiàn)更加便捷的智能化運營方式，是需要深度思考的。
“就像現(xiàn)在的網(wǎng)約車一樣，有需求時直接在平臺就可以叫車預(yù)約。未來，風(fēng)電場的智慧運營服務(wù)也應(yīng)該形成聚合主機廠、運維廠家、使用者的大生態(tài)，一旦出現(xiàn)故障或問題可以立即接單。”彭旭認(rèn)為，目前，多家風(fēng)電企業(yè)均在智慧運營、數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面布局。而在未來，隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的進(jìn)一步提升，風(fēng)電行業(yè)的智慧運營也將進(jìn)一步集中化。
此外，陳湘泉表示，風(fēng)電平價時代，未來原材料、零部件、車間裝配、安裝等各個流程均需要建立全流程的數(shù)字化制造管理系統(tǒng)，也會大幅度降低運維成本。
