該篇由美國財(cái)務(wù)咨詢公司畢馬威會(huì)計(jì)事務(wù)所出臺(tái)的報(bào)告顯示，絕大部分企業(yè)高管已經(jīng)看到了未來純電動(dòng)汽車銷量巨大的潛力，但在其實(shí)際投資行為上來看，企業(yè)所作的很多決策也在為混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)準(zhǔn)備。
由于被調(diào)查者對(duì)于混合動(dòng)力汽車在2025年并不會(huì)得到大規(guī)模的增長，但他們?nèi)匀挥性诖祟I(lǐng)域的投資。此項(xiàng)調(diào)查報(bào)告的負(fù)責(zé)人Gary Siberg表示：“這些企業(yè)在套期保值。目前我們還不能確定未來何種汽車技術(shù)將是主流，所以企業(yè)在各個(gè)領(lǐng)域都在進(jìn)行投資，增強(qiáng)了市場(chǎng)的信心。”同時(shí)，他認(rèn)為對(duì)于汽車技術(shù)的未來預(yù)測(cè)是非常困難的，企業(yè)目前都在進(jìn)行“賭博”。
有三分之二的汽車企業(yè)認(rèn)為混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車在美國和歐洲的銷量在2025年僅占6%。與之成為鮮明對(duì)比的是電動(dòng)汽車生產(chǎn)商，例如日產(chǎn)-雷諾公司的Carlos Ghosn認(rèn)為在2020年該公司的純電動(dòng)汽車的銷量將達(dá)到全公司銷量的10%。
在調(diào)查了近200位企業(yè)高管后，此報(bào)告還得出以下結(jié)論：81%的參與者對(duì)于電池技術(shù)有很強(qiáng)的投資欲望;85%的參與者相信對(duì)于電機(jī)企業(yè)的投資將顯著增加;76%的參與者認(rèn)為對(duì)于電動(dòng)汽車電子化零部件的投資也會(huì)得到增加。
