中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：10月30日晚間，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，貫徹落實(shí)即將發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，加快推進(jìn)公交、出租、物流等公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化，積極推動(dòng)“車電分離”商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展，加大推廣應(yīng)用力度。
30日盤前，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司副總經(jīng)理闕詩(shī)豐也在德清大會(huì)透露，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》將于下周一公布。
受此消息提振，Wind新能源車成分股中有17只上漲。截至收盤，比亞迪（002594.SZ）上漲0.9%，股價(jià)盤中最高上攻至170.3元，刷新歷史高點(diǎn)，今年以來(lái)累計(jì)漲幅接近236%；寧德時(shí)代（300750.SZ）收漲2.99%，盤中沖高至256.6元，再創(chuàng)歷史新高，今年以來(lái)累計(jì)上漲132.78%。
今年下半年以來(lái)，新能源板塊逐步走強(qiáng)。特別是10月份以來(lái)新能源汽車指數(shù)漲幅接近10%，明顯強(qiáng)于大盤。
戊戌資產(chǎn)總經(jīng)理陳戰(zhàn)偉對(duì)第一財(cái)經(jīng)分析稱，這主要受益于政策和市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)，一方面，新能源汽車銷量提升釋放有力信號(hào)，C端用戶對(duì)新能源汽車的接受度顯著提升。隨著經(jīng)濟(jì)回暖需求逐步恢復(fù)，消費(fèi)信心提振，預(yù)計(jì)四季度新能源汽車銷量有望保持較高增長(zhǎng)。另一方面，政策環(huán)境也持續(xù)利好新能源汽車發(fā)展。
需求方面，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月份，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn)252.4萬(wàn)輛和256.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.1%和12.8%；新能源汽車產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn)13.6萬(wàn)輛和13.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%和67.7%。
市場(chǎng)需求增多、政策利好等因素都在快速促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，不過(guò)火熱行情之后，板塊接下來(lái)會(huì)怎么走？
對(duì)此陳戰(zhàn)偉分析，隨著未來(lái)新能源車銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，以及上市公司靜態(tài)估值壓力的消化，從長(zhǎng)期來(lái)看，新能源產(chǎn)業(yè)鏈成長(zhǎng)空間較大，有望迎來(lái)盈利和估值的同步上升。
“值得注意的是，目前新能源汽車板塊的相關(guān)估值已經(jīng)達(dá)到高位，特別是進(jìn)入第四季度，受基金分紅、年底開放型基金面臨退出等實(shí)際因素的影響，在今年基金業(yè)績(jī)普遍已經(jīng)達(dá)標(biāo)的情況下，專業(yè)投資者會(huì)采取更加保守的狀態(tài)。”陳戰(zhàn)偉稱。
陳戰(zhàn)偉還提到，當(dāng)前新能源產(chǎn)業(yè)面臨的問(wèn)題是政策補(bǔ)貼是否可以延續(xù)。宏觀政策對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的助力是為了激發(fā)市場(chǎng)活力，提高產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。政策風(fēng)向一旦改變，市場(chǎng)上聞風(fēng)而動(dòng)者不在少數(shù)。
另一方面，核心技術(shù)上的痛點(diǎn)仍未解決。比如里程續(xù)航短、充電慢、電池安全隱患一直是新能源汽車發(fā)展的行業(yè)痛點(diǎn)，影響了消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的信心。此外，新能源車的置換周期比燃油車更短。且與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源二手車的殘值（在合理使用年限內(nèi)剩余的使用價(jià)值）很低。
