與此同時(shí)，今年上半年，鉛酸電池整頓將持續(xù)，再生鉛整頓也拉開大幕。財(cái)政部3月7日發(fā)布的《關(guān)于節(jié)約能源使用新能源車船稅政策的通知》，也明確從2012年1月1日起，對(duì)節(jié)約能源的車船和使用新能源的車船，分別減半征收和免征車船稅，并明確相關(guān)節(jié)約能源、使用新能源車輛減免車船稅目錄管理規(guī)定。
種種政策利好都與鋰電池有著密不可分的關(guān)聯(lián)，近一段時(shí)間國內(nèi)A股市場上的鋰電池概念股出現(xiàn)一波異動(dòng)。市場分析人士認(rèn)為鋰電池概念股或?qū)㈩I(lǐng)銜突破。
前期發(fā)展不盡如人意
最新發(fā)布的《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》中明確指出，從培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)角度看，發(fā)展電氣化程度比較高的“純電驅(qū)動(dòng)”電動(dòng)汽車是我國新能源汽車技術(shù)的發(fā)展方向和重中之重。其中，電池、電機(jī)、電控等一系列技術(shù)有待獲得重點(diǎn)發(fā)展。
早在2009年，國務(wù)院在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中就提出：三年內(nèi)形成50萬輛純電動(dòng)充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新型汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。但實(shí)際情況并非如此，據(jù)相關(guān)信息顯示，2011年汽車整車企業(yè)的節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)銷量分別僅為8368輛和8159輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及預(yù)計(jì)的數(shù)量。
雖然國家一直將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)扶持，但實(shí)際由于成本等諸多原因，新能源汽車推廣并不盡如人意。再加之新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向性問題也無定論，這都在一定程度上放緩了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐。但行業(yè)分析師認(rèn)為，從目前看，管理層發(fā)展新能源汽車決心不改，新出臺(tái)的規(guī)劃也明確了我國新能源汽車技術(shù)的發(fā)展方向。因此，新能源汽車行業(yè)未來發(fā)展是可以期待的。
更新?lián)Q代孕育新機(jī)遇
很顯然，“純電驅(qū)動(dòng)”將成為我國新能源汽車技術(shù)的發(fā)展方向這一定論將顯著利于鋰電池行業(yè)的發(fā)展，隨著鉛酸蓄電池行業(yè)整合力度加大，鋰電池替代鉛酸電池進(jìn)程將加速，相關(guān)個(gè)股迎來一定的投資機(jī)會(huì)。
“在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中，鋰電池一直是新能源汽車發(fā)展規(guī)劃中最重要最有發(fā)展?jié)摿Φ牟糠?而且在資本市場上，鋰電池板塊的表現(xiàn)也遠(yuǎn)超過其他產(chǎn)業(yè)鏈板塊，因此，隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展方向確定，市場資金有望再度聚焦于鋰電池板塊，后市可適當(dāng)關(guān)注。”光大證券(601788,股吧)分析師表示道。
工信部與環(huán)保部共同研究起草的《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件(征求意見稿)》也于前期正式發(fā)布，并有望在今年上半年發(fā)布相關(guān)規(guī)劃。隨著鉛酸蓄電池行業(yè)整合力度加大，鋰電池替代鉛酸電池進(jìn)程將加速。
相關(guān)電力設(shè)備分析師表示，該意見稿堪稱史上最嚴(yán)厲，鉛酸行業(yè)將來的環(huán)保回收成本會(huì)增加，整體成本呈上升趨勢。中小鉛酸蓄電池生產(chǎn)和回收企業(yè)面臨洗牌，但由于鉛酸電池行業(yè)集中度較高，行業(yè)整合對(duì)大企業(yè)利好效果有限。
方正證券(601901,股吧)則表示，鋰電池在部分領(lǐng)域?qū)︺U酸電池的替代進(jìn)程將加速，尤其是將集中在電動(dòng)自行車和通信基站等領(lǐng)域。鋰電池可關(guān)注鋰、錳資源型企業(yè)，以及相關(guān)材料類公司，如西藏城投(600773,股吧)、金瑞科技(600390,股吧)、杉杉股份(600884,股吧)、當(dāng)升科技(300073,股吧)、中信國安(000839,股吧)等個(gè)股。
占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈中上游
鋰電池板塊是“十二五”發(fā)展過程當(dāng)中受益的板塊，這個(gè)板塊的潛能是比較大的，從目前的漲勢來說，應(yīng)該是對(duì)前期估值的修復(fù)，應(yīng)該說屬于錯(cuò)殺的板塊，中國未來經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型里面在新興產(chǎn)業(yè)中鋰電池、新能源汽車包括電動(dòng)汽車占據(jù)了重要的席位，從產(chǎn)業(yè)鏈上游的鋰資源到最終的核心動(dòng)力電池一直到下游的汽車消費(fèi)的需求，新電動(dòng)汽車未來的推出將會(huì)顛覆人們傳統(tǒng)的消費(fèi)習(xí)慣。從這個(gè)角度上來說，應(yīng)該是刺激未來經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過程中重要的創(chuàng)新消費(fèi)類別。
從鋰電池的表現(xiàn)來看，它占據(jù)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的中上游，而且是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中的核心技術(shù)，所以它的投資價(jià)值應(yīng)該是得到市場認(rèn)可的。一旦下游的電動(dòng)汽車的消費(fèi)量增長之后，帶動(dòng)鋰電行業(yè)的高速增長的預(yù)期應(yīng)該是存在的，而且從整個(gè)的新興產(chǎn)業(yè)的角度具備這種比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈的新興產(chǎn)業(yè)，應(yīng)該說作為鋰電池所帶動(dòng)的新電動(dòng)汽車這個(gè)行業(yè)來說，應(yīng)該是比較完善的，所以從產(chǎn)業(yè)鏈的角度上和未來投資前景上，仍然是處在價(jià)值發(fā)現(xiàn)期。
個(gè)股價(jià)值顯現(xiàn)
隨著年報(bào)披露接近尾聲，個(gè)股的投資價(jià)值也逐漸浮出水面。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自去年年中開始就不斷有公募或私募基金提前布局，想必此波行情下又能賺個(gè)盆滿缽滿了。
駱駝股份(601311,股吧)1月31日業(yè)績預(yù)披露，營業(yè)收入與營業(yè)利潤分別上漲16.67%與17.56%，擬向全體股東每10 股轉(zhuǎn)增10股，并派發(fā)現(xiàn)金紅利4元(含稅)，將近半利潤進(jìn)行分紅。
該企業(yè)從事蓄電池的制造和銷售，主要產(chǎn)品為汽車啟動(dòng)用鉛酸蓄電池，營收占比在90%以上。據(jù)華泰證券(601688,股吧)調(diào)研報(bào)告，該公司弱混電池具備量產(chǎn)能力，關(guān)鍵在于國家對(duì)弱混汽車的扶持力度，但由于該行業(yè)前期研發(fā)費(fèi)用巨大，公司短期難以盈利。
南方電源2月29日預(yù)披露，其營業(yè)收入與營業(yè)利潤分別為16.8億元與1.1億元，分別較上年增長15.91%與35.69%;但基本每股收益0.24元，比上年下降33.33%。其表示，公司借助行業(yè)整治的機(jī)遇，收購界首市華宇電源有限公司和浙江長興五峰電源有限公司，對(duì)公司業(yè)績有所幫助。據(jù)湘財(cái)證券調(diào)研報(bào)告，該公司完成多項(xiàng)收購后，將能迅速切入電動(dòng)自行車電池市場，看好動(dòng)力電池業(yè)務(wù)對(duì)公司整體業(yè)績的提升。
德賽電池(000049,股吧)2月9日開始停牌，2月20日披露了重大資產(chǎn)重組細(xì)節(jié)稱，公司將發(fā)行股份購買管理層持有的惠州三家子公司25%的股份。并購重組之后該公司主營業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)為移動(dòng)設(shè)備用電池、堿錳電池、鎳氫可充電電池的研究、生產(chǎn)和銷售等業(yè)務(wù)。
廣發(fā)證券(000776,股吧)調(diào)研報(bào)告表示德賽電池是全球高端智能手機(jī)電路保護(hù)板的行業(yè)龍頭，在細(xì)分市場具有競爭力。
