中國儲能網(wǎng)訊：汽藍谷固態(tài)電池研發(fā)項目已取得一定階段性進展。
12月24日，北汽藍谷在社交平臺表示，目前公司固態(tài)電池研發(fā)項目取得了一定階段性進展，正在開展整車相關試驗。
財經(jīng)網(wǎng)汽車就此事聯(lián)系到北汽新能源，發(fā)稿前未獲得回復。
今年初，北汽新能源發(fā)布2029年計劃，提到將以鋰離子電池、固態(tài)電池、燃料電池的能源驅(qū)動系統(tǒng)構建多元化能源體系。
北汽新能源表示，固態(tài)電池具有高安全與高比能的技術優(yōu)勢。一方面，固態(tài)電池通過使用固態(tài)電解質(zhì)，能減少甚至完全替代液態(tài)鋰離子電池中液態(tài)電解液的使用，可以有效避免失火、自燃現(xiàn)象發(fā)生；另一方面，固態(tài)電池在相同可用電量下占用空間更小，能為電動汽車有限底盤空間內(nèi)多放電量提供支撐，有效提升產(chǎn)品續(xù)航里程。
北汽新能源在2017年啟動固態(tài)電池及整車搭載匹配技術研究。今年7月30日，北汽新能源首款搭載固態(tài)電池系統(tǒng)的純電動樣車下線。
截至2019年，北汽新能源純電動車型累計銷量已超50萬輛。
不過今年，北汽新能源銷量下滑嚴重。
北汽新能源11月銷量僅1754輛，相較去年同期的7005輛，下滑74.9%；前11月累計銷量為24877輛，同比下降78.18%，而去年同期為11.4萬輛。
獨立汽車分析師張翔表示，北汽新能源產(chǎn)品主要是對分時租賃、網(wǎng)約車公司、出租車等領域銷售。但因出行領域盈利難度加大，加上疫情影響，導致行業(yè)客戶車輛采購需求下降。另外，由于新能源汽車補貼要求趨嚴，北汽新能源部分產(chǎn)品不再享受補貼，導致產(chǎn)品價格優(yōu)勢不再，也對其銷量形成了一定沖擊。
有投資者質(zhì)疑ARCFOX品牌產(chǎn)品上市交付后，對公市場仍沒起色，對私人市場無進展。
北汽藍谷在互動平臺表示，將深耕ARCFOX高端品牌的銷售渠道和服務渠道能力建設，做好面向中高端客戶的ARCFOX αT的市場推廣；另一方面是繼續(xù)挖掘企業(yè)大客戶以促進對公銷售提升。
