中國儲能網訊：12月24日晚間，孚能科技（688567）發(fā)布公告稱，公司與吉利科技集團有限公司（以下簡稱“吉利科技”）簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計劃設立合資公司建設動力電池生產工廠，合資公司股權比例和治理結構根據具體項目實際情況確定。
根據協(xié)議約定，預計孚能科技和合資公司的合計產能不少于120GWh，其中2021年開工產能不少于20GWh。除非一方存在嚴重違約行為，另一方不得再與除對方以外的第三方就動力電池產能擴充事宜開展合作。
在動力電池領域競爭愈加激烈的形勢之下，作為國內主流動力電池廠商孚能科技積極拓展及深化與下游整車企業(yè)的合作，提升市場份額。
根據公告，合資公司的技術、研發(fā)和銷售工作由孚能科技負責，資金由合資公司市場化融資，吉利科技負責協(xié)助籌措資金。吉利科技和其控股的子公司及吉利商用車集團在同等條件下優(yōu)先采購孚能科技或合資公司生產的動力電池，每年采購量不低于其需求量80%。
公開資料顯示，吉利是國內最早提出全面布局電動化的汽車集團之一，近年來，吉利持續(xù)加大新能源領域的研發(fā)和產業(yè)化投入，目前已投入超300億元，憑借強大的資源整合和平臺化開發(fā)能力，在全球范圍內已經形成了路特斯、沃爾沃、極星、Smart、LEVC、領克、吉利、幾何、寶騰、楓葉、遠程等多個面向不同細分市場的布局電動車的汽車品牌。對于吉利而言，成立動力電池合資公司將能確保吉利未來獲得更先進動力電池技術的支持。
孚能科技董秘唐秋英告訴《證券日報》記者，通過本次合作公司的“朋友圈”進一步擴大。目前公司生產的動力電池產品獲得國內外知名整車企業(yè)高度認可，已成為全球三元軟包動力電池的領軍企業(yè)之一。此次與吉利科技的合資，將為未來公司產能的爆發(fā)和市場占有率進一步提高提供堅實的體系支撐。
同時，公司方面還表示，孚能科技與吉利科技的合作具備先發(fā)優(yōu)勢。據悉，戴姆勒是孚能科技的戰(zhàn)略投資者，而吉利是戴姆勒單一最大的股東，隨著這兩家公司堅持走全面電動化的道路，孚能科技有望扮演至關重要的角色。
中汽協(xié)數據顯示，11月新能源汽車產銷分別完成19.8萬輛和20萬輛，同比分別增長75.1%和104.9%，其單月產銷第5次刷新了當月歷史記錄。1-11月，新能源汽車生產完成111.9萬輛，同比下降0.1%，降幅比1-10月大幅收窄9.1個百分點，銷售完成110.9萬輛，同比增長3.9%，增速較1-10月已實現(xiàn)由負轉正。
另據中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《2021年中國汽車市場預測報告》，預計2021年汽車總銷量有望達成2630萬輛，同比增長4%；其中乘用車銷量有望達2170萬輛，同比增長7.5%左右，新能源汽車銷量有望達180萬輛，同比增長40%左右。
“經過這么多年的扶持，我國新能源汽車整個產業(yè)鏈的培育逐步成熟。今后隨著市場接受度的進一步提高，企業(yè)加大創(chuàng)新和研發(fā)投入，必將涌現(xiàn)更多豐富且多元化的新能源汽車產品，日益滿足人們的綠色出行需求?！苯洕鷮W家、清暉智庫創(chuàng)始人宋清輝告訴《證券日報》記者。
孚能科技表示，新能源及電氣化車型已經成為中國乃至全球汽車行業(yè)轉型升級的重點方向和市場增長的重要驅動力。公司與吉利科技的“大聯(lián)姻”充分發(fā)揮各自在新能源領域的研發(fā)、技術和制造優(yōu)勢，切實推動中國動力電池產業(yè)從全球價值鏈的中低端邁進向中高端。
