比亞迪曾經(jīng)被大肆宣傳;沃倫-巴菲特購(gòu)買了他們的一部分股票。但是公司銷售低迷。比亞迪第一季度的利潤(rùn)較去年同期跳水90%，僅為人民幣2700萬元(430萬美元)。
三年前，中國(guó)政府推出了促進(jìn)電動(dòng)汽車(完全無法使用汽油的汽車)銷售的激勵(lì)政策。政策規(guī)定，到2015年力爭(zhēng)使電動(dòng)汽車銷量達(dá)到50萬輛，到2020年達(dá)到500萬輛。但是去年全年，電動(dòng)汽車銷量?jī)H為8000輛，幾乎都屬于政府購(gòu)買的公車。
電動(dòng)車推廣的的首要障礙是花費(fèi)高，便利程度低。盡管補(bǔ)貼豐厚--在深圳，用戶購(gòu)買一輛電動(dòng)汽車可獲得12萬元補(bǔ)貼，但花費(fèi)仍比汽油車高。充電站的匱乏亦損及商機(jī)。去年安裝建成的充電站僅16000處，為政府目標(biāo)的十分之一。
然而，中國(guó)汽車制造商仍熱衷于緊跟電動(dòng)車生產(chǎn)的潮流。上汽集團(tuán)(SAIC)計(jì)劃在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車(油電兩用)。長(zhǎng)城汽車(Great Wall)已經(jīng)宣布同加利福尼亞汽車制造商柯達(dá)汽車公司(CODA Automotive)合作，在全球市場(chǎng)推出電動(dòng)汽車。比亞迪目前正與戴姆勒(Daimler)合作生產(chǎn)一款時(shí)尚雅致的電動(dòng)汽車。
一種新型的商業(yè)模式正在嶄露頭角。貝特培斯(Better Place)公司，以色列的一家制造無需充電的交換電池生產(chǎn)商，與中國(guó)汽車生產(chǎn)商奇瑞(Chery)，以及中國(guó)南方電網(wǎng)(China Southern Power Grid)展開了合作。租車公司赫茲(Hertz)，與充電站制造商、工業(yè)巨頭通用電氣(GE)，已經(jīng)與比亞迪達(dá)成協(xié)議，進(jìn)軍上海、深圳和北京的電動(dòng)汽車出租市場(chǎng)。赫茲公司高級(jí)副總裁瑞奇.布魯姆(Rich Broome)堅(jiān)信，電動(dòng)汽車在城市中心很有商機(jī)。
世界頂級(jí)管理咨詢公司麥肯錫(McKinsey)認(rèn)為，中國(guó)政府大躍進(jìn)式推廣純電動(dòng)汽車的舉措有些操之過急。據(jù)估計(jì)，在全球電動(dòng)汽車發(fā)展進(jìn)程中，中國(guó)已經(jīng)從第三位跌落至第五位(甚至位居美國(guó)之后)，但是，通過支持插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)作為技術(shù)銜接，最終可重回正軌。4月18日，中國(guó)政府發(fā)布了新的指導(dǎo)方針，似乎意在落實(shí)此舉。
