中國提出“碳達峰、碳中和”遠景目標后，新能源市場發(fā)展備受矚目，一大批企業(yè)紛紛布局。
2021年4月13日，中國石油化工集團有限公司（以下簡稱“中國石化”）與隆基綠能科技股份有限公司（以下簡稱“隆基股份”）在中國石化總部簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來雙方將以國家“2030年前碳達峰、2060年前碳中和”目標為指引，發(fā)揮各自優(yōu)勢，通過全方位協(xié)同，在分布式光伏、光伏+綠氫、化工材料等多領域形成深度合作關系，共同開拓清潔能源應用市場。
中國石化董事長張玉卓表示，未來，中國石化將把氫能作為公司新能源業(yè)務的主要方向，打造“中國第一大氫能公司”。隆基股份作為光伏領域最專業(yè)的企業(yè)，與隆基股份的合作將能充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢。
打造“中國第一大氫能公司”
氫能被業(yè)界稱為清潔能源的終極形態(tài)。在走向“碳中和”的背景下，探索氫能發(fā)展的新業(yè)態(tài)，無疑已經成為擺在企業(yè)面前的重要課題。
作為中國特大型石油石化企業(yè)集團，中國石化率先轉型，并將氫能定位為新能源業(yè)務的主要方向。
早在2019年7月，中國石化廣東石油佛山樟坑油氫合建站建成。據悉，這是中國首座集油、氫、電能源供給及連鎖便利服務于一體的新型網點，日加氫能力500千克。此后，中國石化在氫能產業(yè)布局方面頻頻發(fā)力，先后與法國液化空氣集團、恩澤基金、康明斯中國等達成合作，推進氫能產業(yè)發(fā)展。
對于此次與隆基股份達成的戰(zhàn)略合作，張玉卓表示，在碳達峰、碳中和的大背景下，中國石化將推動形成以能源資源為基礎，以潔凈油品、現(xiàn)代化工為兩翼，以新能源、新材料、新經濟為重要增長極的“一基兩翼三新”產業(yè)格局。未來，中國石化也將把氫能作為公司新能源業(yè)務的主要方向，打造“中國第一大氫能公司”。
記者了解到，目前中國石化在全國擁有3萬多座加油站。面對能源行業(yè)和汽車產業(yè)轉型發(fā)展大勢，如今中國石化正加快從傳統(tǒng)油品銷售向“油氣氫電非”綜合能源服務商轉型。目前，中國石化已經是國內最大的氫能源供應商之一，氫氣年生產能力超過350萬噸，約占全國總產量的14%。
“為了解決制氫方面的難題，中國石化利用強大的研發(fā)優(yōu)勢，在制氫儲氫等多個領域取得突破?！睆堄褡勘硎?，公司在快速發(fā)展藍氫（工業(yè)副產氫）的同時，還積極布局綠氫（可再生能源制氫），打造綠色潔凈、轉型發(fā)展的重要增長極。
以往，以電解水制氫為路徑的綠氫面臨著成本高、規(guī)模小等問題。而這一難題正在隨著我國光伏行業(yè)的迅速崛起而改善。
“隨著近些年光伏度電成本快速下降，使得低成本的光伏制氫成為現(xiàn)實?！睒I(yè)內人士說道。
據了解，中國石化在新疆、內蒙古、山東等多地布局風電光伏制氫項目，因地制宜創(chuàng)新采用并網不上網等技術模式，探索反應堆最佳效率控制系統(tǒng)，打造綠氫示范項目。
張玉卓表示，“隆基作為光伏領域最專業(yè)的企業(yè)，在新能源領域有深厚積累，與隆基的合作將能充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢，在新能源產業(yè)各個環(huán)節(jié)深度協(xié)同和發(fā)展。希望未來兩家企業(yè)能夠創(chuàng)新合作方式，拓寬合作渠道，實現(xiàn)互利共贏發(fā)展?！?
氫能與光伏的結合，產生了奇妙的化學反應。氫能可以認為是集中式可再生能源大規(guī)模長周期儲能的最佳途徑。中國科學院院士歐陽明高曾在接受媒體采訪時表示，在能源利用的充分性方面，氫能大容量、長時間的儲能模式對可再生電力的利用更充分；從規(guī)模儲能經濟性上看，固定式規(guī)?；瘍浔入姵貎﹄姷某杀镜鸵粋€數量級；在與電池放電互補性上，氫能是一種大容量、長周期靈活能源；此外，氫能制運儲方式靈活，有長罐拖車、管道輸氫、長途輸電結合當地制氫等方式。
隆基股份總裁李振國表示，過去這些年，隆基的發(fā)展得益于持續(xù)的研發(fā)投入與技術創(chuàng)新，這個過程中也引領了光伏產業(yè)的產品轉型和度電成本優(yōu)化。隆基與中國石化此前已進行了多次交流與合作模式探討，建立了深厚的信任關系。未來隆基也將在光伏、氫能等領域全力協(xié)助中國石化進行低碳化發(fā)展。
萬億市場前景可期
“碳達峰、碳中和”目標的確立，使光伏、風能、氫能等新能源產業(yè)受到前所未有的關注。
在國內，氫能已成為熱門賽道，不僅企業(yè)爭先布局，各地政府也已著手規(guī)劃當地的氫能產業(yè)發(fā)展。
根據各省份“十四五”期間涉及氫能的規(guī)劃，目前至少已經有23個省份（包括省份下城市）提出了氫能布局，計劃打造氫能產業(yè)集群。截至目前，我國基本形成了京津冀、華東、華南以及華中四個區(qū)域性產業(yè)集群。
4月7日，北京經濟和信息化局發(fā)布《北京市氫能產業(yè)發(fā)展實施方案（2021-2025年）》（征求意見稿）。其中提出在2023年前建成37座加氫站，推廣燃料電池汽車3000輛，實現(xiàn)氫能產業(yè)鏈產業(yè)規(guī)模突破500億元。到2025年，新增37座加氫站建設，燃料電池車累計推廣突破1萬輛，京津冀區(qū)域累計實現(xiàn)氫能產業(yè)鏈產業(yè)規(guī)模1000億元以上的具體目標。
有統(tǒng)計數據顯示，到2050年，氫能將創(chuàng)造3000萬個工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創(chuàng)造2.5萬億美元產值。另據中國氫能聯(lián)盟方面預計，到2050年，氫能在中國終端能源體系中占比超過10％，產業(yè)鏈年產值達到12萬億元。
不過，另一方面，雖然市場前景廣闊，但當前我國制氫產業(yè)仍然面臨一些瓶頸。
“行業(yè)內普遍認為，制約氫能發(fā)展的瓶頸主要集中于兩個方面：一是技術不成熟等因素帶來的成本問題；二是法律法規(guī)尚需完善，標準體系亟待建立、應用場景不足、商業(yè)模式仍不成熟?！毕嚓P業(yè)內人士說道。
可見，雖然氫能被業(yè)界稱為清潔能源的終極形態(tài)，但其是新能源中技術應用相對較晚、應用場景相對較少的新型能源，與風能、太陽能等相比成熟度相對較低。
“最為直觀的一點，百姓去給汽車加油的時候，加油站隨處可見，但如果買了一輛氫燃料電池的汽車，想要加氫就不那么容易了?！鄙鲜鰳I(yè)內人士表示，由于認識、安全、審批等多方面原因，與西方國家相比，我國的加氫站布局和建設還處于起步階段。
雖然當前我國氫能建設仍處于起步階段，但氫能的發(fā)展?jié)摿o疑是巨大的。以氫燃料電池汽車為例，如果用燃料電池替代石油，那么對于保障我國能源安全將非常有利。據了解，我國目前氫燃料電池汽車已經有8000~10000輛的總保有量。
歐陽明高曾在接受采訪時表示，燃料電池的源頭是氫，而石油的主要成分是碳和氫，將來的無碳、低碳戰(zhàn)略，都要氫去取代。那么氫的用途不僅僅是為了車，而是為了大規(guī)模的可再生能源。氫能源在儲能方面也優(yōu)勢明顯，氫能源可以放在地下廢棄的礦體空間，可以做到低成本、大規(guī)模、長周期的儲能，而且在將氫固定化之后還可以全球交易，解決了儲電難以出口的問題。
2016年初，國內僅有北京永豐、上海安亭和鄭州宇通3座運營加氫站。近幾年在中國石化以及地方政府的推動下，加氫站項目正在加速建設中。
今年3月，中國石化在貴州的首座油氫綜合能源站——六盤水市雙紅油氫綜合能源站近日投入運行。該站日供氫能力500千克，將為貴州省首條氫能公交線路提供加氫服務。
據悉，中國石化計劃在未來的5年內規(guī)劃布局1000座加氫站或油氫合建站，截至2020年底，中國石化銷售公司累計開展加氫站試點項目27個。
記者了解到，未來5年，除了千座加氫站，中國石化銷售公司還將全面推廣分布式光伏發(fā)電項目，作為油品銷售企業(yè)實現(xiàn)碳中和的重要路徑，7000座建設分布式光伏發(fā)電設施的加油站將實現(xiàn)凈零排放。
在日前舉行的中國石化2020年度業(yè)績發(fā)布會上，張玉卓表示，在碳達峰、碳中和的大背景下，中國石化確保在國家碳達峰目標任務完成前實現(xiàn)二氧化碳達峰，力爭比國家目標提前10年，在2050年實現(xiàn)碳中和。
