特斯拉中國又降價了。 7月30日，特斯拉官方微博宣布，即日起，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的價格下調(diào)15000元人民幣，調(diào)整后的價格為235900元人民幣（此為補(bǔ)貼后起售價）。特斯拉方面表示，此次價格調(diào)整反映了成本波動的實際情況。
今年以來，特斯拉推出了價格更低的Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，售價276000元人民幣。此次進(jìn)一步下調(diào)特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的售價，表明特斯拉在中國與美國價格策略的不同趨勢。
根據(jù)媒體追蹤的數(shù)據(jù)，特斯拉今年已經(jīng)將美國低價版的Model 3和Model Y版本車型的價格提高了大約十幾次，特斯拉將此歸咎于原材料供應(yīng)鏈成本的增加。特斯拉還宣布通過取消雷達(dá)傳感器等成本高昂的零部件來提高美國市場的利潤率。
特斯拉在第二季度公布了創(chuàng)新高的汽車交付量，北美地區(qū)的漲價也推動了特斯拉的季度利潤創(chuàng)下歷史新高。第二季度，特斯拉盈利首次突破10億美元。
特斯拉今年在美國至少六次提高了Model Y長續(xù)航版本的價格，這款車型目前在美國的售價為53990美元。不過與美國提高價格保持利潤率不同，特斯拉在中國近期始終保持價格穩(wěn)定，并希望增加在中國的銷量。
在中國，特斯拉今年僅提高了一次Model Y和Model 3車型的價格。中國特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)版目前標(biāo)價為276000元人民幣。
中國是全球最大的電動汽車市場， 中國占全球電動汽車市場的44%，美國的占比僅為17%。 但特斯拉目前仍然處于占領(lǐng)市場的階段，并面臨著來自中國本土競爭對手的激烈競爭以及產(chǎn)品召回和數(shù)據(jù)監(jiān)管等多方面的壓力。
根據(jù)研究機(jī)構(gòu)GLJ Research的一項研究，在中國，特斯拉第二季度在純電動車市場的份額從一年前的18%下滑至11%。而摩根士丹利的數(shù)據(jù)，截至今年2月，特斯拉仍占據(jù)美國純電動車市場近70%的份額，盡管這一比例低于去年同期的81%。
限制特斯拉中國發(fā)展的重要因素是本土新興品牌的崛起和價格方面的激烈競爭。在中國，特斯拉面臨來自蔚來汽車和小鵬汽車等電動汽車制造商的競爭。在美國，特斯拉的品牌更強(qiáng)大，其主要競爭對手是福特和通用汽車等傳統(tǒng)汽車制造商，而傳統(tǒng)廠商的銷售占比僅占電動汽車的一小部分。
長期跟蹤特斯拉的Loup Ventures分析師Gene Munster援引了一項數(shù)據(jù)，稱特斯拉的成本是中國制造電動車平均成本的3倍左右，這意味著特斯拉電動車的價格勢必顯著高于中國本土電動車。
而通過降價措施，能夠吸引更多中國消費者的熱情。研究機(jī)構(gòu)伯恩斯坦的一項研究發(fā)現(xiàn)，與美國和歐洲的車主相比，中國特斯拉車主再次購買特斯拉電動車的比例較低。
另一方面，隨著特斯拉在關(guān)鍵電池等零部件方面中國本土化率的提升，也能更好地控制成本。業(yè)內(nèi)人士稱，美國和中國的電池價格以及汽車制造成本存在很大差異。
特斯拉從2019年底起在上海工廠開始生產(chǎn)Model 3電動車，并增加了更便宜的本土零部件組件的采購，包括采購來自中國寧德時代和LG中國工廠的電池。
特斯拉在中國生產(chǎn)電動汽車有助于降低成本，這種經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)勢將對特斯拉產(chǎn)生持久影響。Munster預(yù)測，未來十年，特斯拉在中國的價格將低于美國等全球其他市場的價格。這也將推動上海超級工廠成為特斯拉的全球“出口中心”。
