記者獲悉，神舟十三號載人飛船成功發(fā)射，很多關鍵性技術、材料、精密部件都有“成都造”的身影，其中神舟十三號載人飛船返回艙使用的氫氣瓶，也來自于成都?！俺啥荚臁睔錃馄考瓤伞帮w天”，也可民用。目前，中材科技(成都)有限公司(以下簡稱“中材科技”)生產的氫氣瓶為多家世界知名汽車制造企業(yè)采用，就拿目前成都運行的氫燃料公交車來說，大部分搭載的都是中材科技的氫氣瓶。
在氫能與燃料電池產業(yè)鏈上，中材科技提供著不可或缺的核心零部件。這一優(yōu)秀的企業(yè)正在串連上下游的氫燃料電池、氫燃料車、新能源汽車動力總成系統(tǒng)等環(huán)節(jié)，共同打造成都氫能產業(yè)鏈。
多方參與
打造氫能源汽車產品
排氣管沒有“黑尾巴”，坐在車內也聽不到發(fā)動機的轟鳴聲。綠色、環(huán)保、零排放，這就是氫能源汽車帶來的乘坐體驗……當前，氫能源汽車正逐步成為未來汽車的發(fā)展趨勢，也是降低碳排放、實現碳達峰碳中和的重要路徑。
“我們公司新下線的氫燃料電池車，搭載的就是中材科技的氫氣瓶?！背啥笺y隆副總經理袁良明向記者介紹。
銀隆在研發(fā)氫燃料電池車的過程中，“近水樓臺”地采用了同在一個產業(yè)功能區(qū)內的中材科技的氫氣瓶。
事實上，銀隆氫燃料電池車的下線，是氫能產業(yè)鏈上多方參與者共同努力的結果。天府智能制造產業(yè)園管委會主任鄭紅表示，該產業(yè)功能區(qū)已集聚中材科技、廣通汽車等多家企業(yè)；去年大洋電機的加入，補齊了新津氫能產業(yè)鏈中的氫燃料電池、氫能發(fā)動機系統(tǒng)研發(fā)生產等關鍵環(huán)節(jié)。銀隆與大洋電機簽約合作后，雙方共同研發(fā)氫燃料電池、氫燃料車、新能源汽車動力總成系統(tǒng)等產品。銀隆氫燃料電池車正是這一背景下的產物。
氫氣瓶更輕
提升氫能源汽車經濟性
據鄭紅介紹，該產業(yè)功能區(qū)正在打造氫能源汽車產業(yè)生態(tài)鏈，初步形成氫能商用車制造能力。在氫能產業(yè)鏈上，各個環(huán)節(jié)的參與者都在加大研發(fā)力度，采用新技術、新材料，以推動氫能源汽車更好地為市場所接受。
記者得知，中材科技新引進了省內第一條塑料內膽四型氫氣瓶生產線，近期已經投產。用塑料內膽替代傳統(tǒng)的鋁內膽，將大大降低氫氣瓶的重量，提升了氫能源汽車的經濟性，推動氫能源汽車更好地走向市場。
在氫燃料電池環(huán)節(jié)，大洋電機正在積極引入氫燃料電池系統(tǒng)的核心部件——電堆制造企業(yè)，進一步完善氫燃料電池汽車產業(yè)鏈的氫燃料電池環(huán)節(jié)。
產業(yè)聚集
多地實施氫能產業(yè)項目
在成都，不僅是新津區(qū)，龍泉驛區(qū)(成都經開區(qū))、郫都區(qū)等都在加緊實施氫能產業(yè)項目，推動氫能產業(yè)聚集。
目前，郫都區(qū)的東方氫能產業(yè)園正在加緊建設中，將建設西部氫能高端先進裝備制造產業(yè)園區(qū)，導入四川省燃料電池重點實驗室、打造氫能科技創(chuàng)新中心、制造中心、科普中心、運維服務及大數據中心、應用示范中心，積極引入產業(yè)上下游企業(yè)，構建燃料電池核心原材料及核心零部件企業(yè)集群。
龍泉驛區(qū)(成都經開區(qū))依托雄厚的新能源汽車產業(yè)基礎，已引進北京億華通科技股份有限公司，總投資15億元建設年產能1萬套的氫燃料電池發(fā)動機研發(fā)中心及生產基地。區(qū)內新能源整車企業(yè)中植一客等已陸續(xù)開展氫燃料電池汽車研制生產布局，部分產品已投產并投入使用。作為經開區(qū)氫能產業(yè)發(fā)展載體，總投資23億元的成都西部氫能產業(yè)園項目正在建設中。(成都日報記者 李娟)
