中國儲能網(wǎng)訊：記者仲蕊報道：日前，深圳龍華區(qū)人民政府發(fā)文表示，國內(nèi)首個氫能電動（美團）外賣車商業(yè)化應用示范場景預計年內(nèi)建成引發(fā)行業(yè)關注。記者注意到，近年來，氫能除了在客車、物流車及重卡等場景受到高度重視外，在氫能自行車、燃料電池觀光車/船、燃料電池無人機以及燃料電池叉車等中小型應用領域的嘗試也越來越多。
受訪專家認為，燃料電池在中小型產(chǎn)品上的應用有望率先實現(xiàn)商業(yè)化?！澳壳埃咭龑Ц虼蠊β嗜剂想姵貞?，因為大功率更能發(fā)揮燃料電池的優(yōu)勢，且重卡車輛尾氣排放量較大，亟需清潔化轉(zhuǎn)型?！毕铂斃殴靖笨偛酶饦s軍表示，不過由于大功率氫能重卡屬于資金技術密集型產(chǎn)業(yè)，包括加氫站、氫儲運設備等在內(nèi)的運營場景較難打造，因此不少相關企業(yè)開始將目光投向中小型氫能產(chǎn)品，探索多元化應用。
今年2月，佛山市攀業(yè)氫能源科技有限公司成功中標佛山仙湖氫谷特色小鎮(zhèn)氫交通示范運營服務項目，服務內(nèi)容包括70輛氫能自行車、2艘氫能船舶、1輛氫能環(huán)衛(wèi)車和1套儲加注一體化撬裝裝置及相關運營服務；2021年12月，全國首個大規(guī)模氫能自行車在江蘇常州市投運，規(guī)模達到1000輛，儲氫0.5立方米續(xù)航70公里；在叉車領域，從2021年開始，燃料電池叉車以百輛級規(guī)模開始在天津、佛山、上海等地陸續(xù)試點示范。
除此以外，中小型燃料電池應用也陸續(xù)進入相關產(chǎn)業(yè)重大課題研究目錄。2021年11月，中國自行車協(xié)會印發(fā)《關于發(fā)布2021年度中國自行車電動自行車行業(yè)“十項重大技術研究課題”的公告》，由江蘇省無錫市檢驗檢測認證研究院主要承擔的“燃料電池電動自行車的技術研究”入選年度十項重大技術研究課題。
中小型燃料電池車輛具有續(xù)航里程長、耐低溫、燃料加注快等特點。受訪專家認為，中小型燃料電池車輛由于應用場景較為固定，有望率先實現(xiàn)商業(yè)化發(fā)展。
“對于中小企業(yè)而言，一開始就投身于大功率重卡將面臨資金短缺、技術實力欠缺等困境，在此情況下，中小型氫能車輛應用可以成為中小企業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)突破口?！备饦s軍表示。
英飛騰（上海）氫能源發(fā)展有限公司總經(jīng)理胡泉對記者表示，由于基礎設施配套要求較低、集約化利用程度高、規(guī)?；俣瓤?，在全球范圍內(nèi)，氫燃料電池叉車已成為率先實現(xiàn)商業(yè)化的氫能細分市場。
此外，上述專家還表示，自行車等輕量級燃料電池應用具有投入資金低、試錯成本低、市場推廣更容易等特點，在市場推廣過程中更容易貼近大眾，從而提高普通消費者對氫能車輛的接受度。
但受訪專家也提醒稱，相較大功率重卡、船舶等，中小型燃料電池產(chǎn)品的總體市場規(guī)模較小，如果不解決成本高、加氫不便利等固有難題，將難以與同等類型的電動產(chǎn)品相競爭。
“事實上，叉車等中小型燃料電池產(chǎn)品并沒有難以克服的技術瓶頸?！闭憬h源氫能科技有限公司董事長王海峰表示，難點在于給客戶一個整體的解決方案，比如幫助客戶解決氫源問題，建設廠內(nèi)加氫裝置，提供車輛維護保養(yǎng)服務等。
