中國儲能網(wǎng)訊：近日，由中唐空鐵集團(tuán)自主研發(fā)的250KW/1.45MWh中唐移動鋰電儲能多功能電源車在圓滿完成一系列不停電工作測試后，正式對外亮相。
該移動儲能電站，采用車載式結(jié)構(gòu)設(shè)計，具有較高的能量密度，移動靈活、就地安裝方便。
01、移動儲能技術(shù)對比
02、移動鋰電儲能車可以在多重場景應(yīng)用
移動儲能電源車相比柴油電源車具有環(huán)保靜音、快速毫秒級響應(yīng)、電能質(zhì)量優(yōu)異、并/離網(wǎng)無縫切換等多重優(yōu)勢，同時滿足了“移動充電+保電應(yīng)急+削峰填谷+備用擴(kuò)容 ”等多重應(yīng)用于一體的系統(tǒng)集成。
可應(yīng)用于城市電網(wǎng)應(yīng)急供電；重大自然災(zāi)害救險、抗疫等應(yīng)急保電；緊缺臨時增容；精電臨時供給；電網(wǎng)互動等多個場景。
在不同的應(yīng)用場景，提供不間斷供電保障。在試運行階段，先控移動式儲能車替代傳統(tǒng)油機式應(yīng)急發(fā)電車，可為大型會議現(xiàn)場，劇組拍攝進(jìn)行供電保障，運行平穩(wěn)可靠。
03、設(shè)備艙情況介紹
1.儲能系統(tǒng)采用車載式結(jié)構(gòu)設(shè)計，設(shè)備包含：
2.40尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱一臺；
3.一臺250KWPCS；
4.十臺145.92KWh電池簇；
5.一臺DC柜，用于電池組均流匯總；
6.一臺AC柜，用于交流系統(tǒng)輸入輸出配電；
7.一臺隔離變壓器；
8.一套消防系統(tǒng)；
車廂內(nèi)部主要有兩大功能區(qū)，包括電池區(qū)、配電設(shè)備區(qū)；
照明系統(tǒng)由3盞LED吸頂燈+2盞應(yīng)急照明燈，應(yīng)急照明燈安裝在逃生門和設(shè)備安裝門處，雙控回路開關(guān)插座。
設(shè)備安裝在150mm槽鋼上，便于走線，二次線及通信線走防火排線槽，天花頂部消防與照明分開走線。
設(shè)備安裝空余位置均安裝防靜電地板，鋪設(shè)牢固，無晃動感。
04、消防系統(tǒng)介紹
系統(tǒng)在消防上的設(shè)計依照GB50116-2013《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》、GB50370-2005《氣體滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》執(zhí)行。在系統(tǒng)的防護(hù)區(qū)里，設(shè)置有靈敏度高的火災(zāi)報警系統(tǒng)。管網(wǎng)滅火系統(tǒng)設(shè)有自動控制、手動控制和機械應(yīng)急操作三種啟動方式。
05、溫控系統(tǒng)介紹
本系統(tǒng)電池模組、電池簇，都設(shè)計有通風(fēng)通道，溫度范圍為：15度~40度，
用到的電池模組基于鑫唐新能源電池，電池模組為全新開模設(shè)計，電池與電池之間留有通風(fēng)間隙，內(nèi)部的支架設(shè)計也充分考慮了導(dǎo)流及擾流，以增強電池表面的換熱。
電池架上的風(fēng)扇的選型根據(jù)每個電池模組的熱損耗（損耗按0.5C計算）、電池允許溫升、電池模組阻力、頂部空間等因素確定，同時考慮到降低儲能系統(tǒng)的自耗電，降低內(nèi)部噪聲，風(fēng)扇選用了PWM可調(diào)速風(fēng)扇，通過電池溫度的變化進(jìn)行轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，風(fēng)扇在這里的作用主要是將電池的熱量帶出，同時保證整個電池架內(nèi)部電池溫度的均勻。
PCS由于本身發(fā)熱量較大，通過增加風(fēng)道的方式，直接將熱量吹到室外。
該儲能車將服務(wù)成都市電網(wǎng)應(yīng)急保障，
后續(xù)，中唐空鐵集團(tuán)將積極跟進(jìn)用戶使用情況，
在產(chǎn)品安全、效率、便捷等方面繼續(xù)提升，
打造國內(nèi)移動儲能車知名品牌。
小唐唐也相信
在未來，隨著對風(fēng)電、太陽能等可再生能源資源的
利用，儲能將成為未來趨勢，
移動儲能將被更廣泛的使用，
在此過程中移動儲能車將起到重要作用。
