除了6部飛輪儲能發(fā)電車外，海陽、福山、牟平、棲霞、萊州等縣級供電公司的7部普通發(fā)電車，也投入亞沙會電力保障工作，它們被部署在相應的比賽場館，作為特殊情況下的應急備用電源。
飛輪儲能技術是目前最先進的儲能技術。2000年以后開始實現(xiàn)商業(yè)化，最早應用于IT公司的不間斷供電備用電源(UPS)。近兩年，采用飛輪儲能技術的應急發(fā)電車開始在北京奧運會、廣州亞運會等重大賽事活動電力保障工作中得到應用。
與普通應急發(fā)電車不同，飛輪儲能發(fā)電車除了應急發(fā)電系統(tǒng)之外，增加了飛輪儲能電源系統(tǒng)，相當于大功率的UPS，并與主供電源和用電設備串聯(lián)。當主供電源停電時，飛輪儲能電源系統(tǒng)會向用電設備供電，并向與之連接的應急發(fā)電系統(tǒng)自動發(fā)出指令，應急發(fā)電系統(tǒng)隨即啟動供電，確保電力供應不間斷。山東電力集團公司有關人員介紹：“原先，主供電源停電后，切換到應急電源至少需要0．3秒到0．5秒，用上飛輪儲能發(fā)電車之后，切換時間是0秒。”
近年來，山東電力集團公司大力加強應急體系建設，不斷提升應急裝備水平，先后采購了7部飛輪儲能發(fā)電車，分別部署在濟南、青島等市供電公司，這次除部署在濟南的飛輪儲能發(fā)電車外，其余6家市公司的飛輪儲能發(fā)電車將全部參與亞沙會電力保障工作，其中青島供電公司飛輪儲能發(fā)電車容量為1000千伏安，是目前亞洲容量最大的飛輪儲能發(fā)電車。
此外，煙臺供電公司專門組建了一支1039人的保電隊伍，由煙臺市供電公司和海陽、福山、牟平、棲霞、萊州等縣級供電公司員工組成。他們將亞沙會用電客戶、輸變配電設備分成特級、一級、二級等三個級別，責任落實到人。亞沙會期間，特級輸電線路實行逐基桿塔蹲守，每基桿塔每日兩值，每值兩人，每七八公里設置一處值班工作站。特級配電架空線路每5基電桿派1人值守，每臺電纜環(huán)網柜(分支箱)派1人值守，構建起嚴密的保護網。
為確保亞沙會電力可靠供應，海陽市供電公司實施了27項電力保障工程，投資6225萬元新建改造奧體線、寶龍線、中佳線、濟濱線等7條10千伏線路工程；投資528萬元在河清島體育場及8個供電區(qū)域敷設高低壓電纜10．6千米，安裝更換低壓分支箱68臺、開關柜144面。截至3月11日，這27項工程已經全部“零缺陷”交付使用。
