中國儲能網(wǎng)訊：在近期舉行的格力電器網(wǎng)上業(yè)績說明會上，格力電器董事長董明珠再度提到旗下公司格力鈦在新能源領域的布局，并提出鈦酸鋰電池有望成為格力電器新能源板塊的增長點。
三元鋰和磷酸鐵鋰技術占據(jù)絕對主導的鋰電池市場中，鈦酸鋰電池為什么能夠獲得青睞？
裝機量占比不到1%
鋰電池可因材料不同分為三元鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰、鈦酸鋰等，磷酸鐵鋰和三元鋰電池技術是當前鋰電池市場中的絕對主導。光大證券研究所發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國動力電池新增裝機量為5370萬千瓦時，其中約有61.6%的裝機量為磷酸鐵鋰電池，三元電池裝機量占38.3%，錳酸鋰、鈦酸鋰等電池裝機量占比則不到1%。
放眼全球，選擇研發(fā)鈦酸鋰電池的廠家也不多。除了格力鈦外，今年1月日本東芝推出了相關新品。
實際上，格力電器對鈦酸鋰電池“押寶”，已經(jīng)有數(shù)年之久。2010年，銀隆新能源與美國奧鈦納米技術有限公司簽訂收購協(xié)議，掌握了最新鈦酸鋰電池生產(chǎn)技術；2020年格力電器宣布“造車”，開啟了銀隆新能源的收購之路；經(jīng)過了多輪架構調整后，去年銀隆新能源正式更名為“格力鈦”，成為格力旗下專注鈦酸鋰技術的新能源公司。目前該公司的鈦酸鋰電池產(chǎn)品已應用到電網(wǎng)、港口、軌道交通、水利發(fā)電混合能源儲能、新能源發(fā)電平滑及調頻等領域。
安全性突出但成本高企
一直以來，鋰電池應用范圍逐步擴大，但爆燃事件時有發(fā)生，一再將鋰電池的安全問題推上風口浪尖。因此，不少電池生產(chǎn)商都在尋求備選方案，除了研發(fā)鈉離子電池等非鋰基電池外，對正負極材料的改進也是一大途徑，鈦酸鋰電池應運而生。
據(jù)記者了解，納米級鈦酸鋰材料從根本上消除了金屬鋰枝晶的產(chǎn)生，降低了鋰電池內部發(fā)生短路的風險。董明珠曾指出：“鈦酸鋰電池最大的特點是安全，無論高溫低溫，它都不會起火、不會爆炸。我們選擇這個項目是因為未來發(fā)展需要?！?
“鈦酸鋰電池工作電壓比較低，與其他鋰電池技術相比，在安全性上有優(yōu)勢，當前較多應用于軌道交通領域?！敝袊瘜W與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池分會研究部主任周波告訴記者。
“鈦酸鋰電池循環(huán)壽命長、安全性好、能夠快充快放，適用于快速充放電的高功率場景，以及對安全性要求高的特殊電源場景?！敝袊茖W院電工研究所教授陳永翀表示。
鈦酸鋰電池的劣勢也十分明顯?！岸贪逯饕谟谀芰棵芏容^低且成本高企，這一技術路線的目前應用有限，在動力電池和儲能等領域較為邊緣化。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹告訴記者。
主要用于特定領域
鈦酸鋰電池能否突圍？從目前的應用情況來看，鈦酸鋰電池正另辟蹊徑，新能源專用車、軌道交通、工業(yè)儲能等特定領域成為這一技術路線的主流應用場景。
格力電器在公告中指出，該公司去年為交通運輸公司、港口機械公司的電動車提供了電池服務，達成了印度輕型電動車的大額動力電池出口訂單。日本東芝也在其產(chǎn)品介紹中指出，鈦酸鋰電池產(chǎn)品的主打場景將是混合動力公交車、電動輪渡、應急供電等特定領域。
除此以外，鈦酸鋰在儲能領域的應用也頗受企業(yè)關注。今年6月，國網(wǎng)吉林經(jīng)研院就曾與格力鈦開展技術研討交流，并就格力鈦電池技術在吉林省電網(wǎng)調峰調頻、移動儲能、電動農(nóng)機共享儲能等領域提出了應用需求。
深圳奧特迅電力設備股份有限公司高管曾表示，該公司已戰(zhàn)略投資從事鈦酸鋰電池研發(fā)的制造商企業(yè)，計劃在不同的應用領域提供儲能電池和功率變換裝置的完整解決方案。
值得注意的是，浙江省最新公布的“十四五”第一批新型儲能示范項目名單中，包括鈦酸鋰電池儲能應用于電網(wǎng)側示范項目。
在陳永翀看來，要突破鈦酸鋰電池能量密度短板，關鍵是開發(fā)高電壓正極材料、高電位電解液和抗氧化隔膜等材料技術。另外，還要加快鈦酸鋰材料的表面改性技術。
