中國儲能網訊：近日，美國能源部（DOE）宣布根據《兩黨基礎設施法案》撥款，投入7.5億美元加速清潔氫能技術開發(fā)，特別是電解槽和燃料電池技術，降低氫能技術成本，最終推進到2026年實現電解槽制氫成本降至每千克2美元以下的目標。具體資助項目如下：
1、電解制氫技術
（1）低成本、高通量電解槽制造技術
本主題重點關注已驗證技術的創(chuàng)新，包括質子交換膜（PEM）、固體氧化物電解槽（SOEC）、先進的堿性電解槽（LA）技術等。具體包括電池和堆棧組裝自動化、卷對卷制造、質量控制、在線檢測、泄漏檢查和調節(jié)以及連續(xù)熱加工技術。
（2）電解槽組件和供應鏈開發(fā)
本主題將支持先進、高性能電解槽組件和制造工藝/設備的研發(fā)，使其在短期內實現商業(yè)化應用；支持國內電解槽供應鏈，包括材料和組件供應商，使其開發(fā)的先進高性能組件具有低成本、高通量制造能力，從而滿足堆棧和系統(tǒng)成本、效率、耐用性和其他指標要求。具體關注的組件技術包括隔膜、多孔傳輸層、雙極板、催化劑等。
（3）先進的電解槽技術及組件開發(fā)技術
本主題將支持先進或顛覆性的電解槽材料、組件和電解槽技術研發(fā)，以滿足電解槽未來性能、耐用性和應用成本目標。與主題1和主題2相比，預計應用風險更高，技術成熟度水平（TRL：3-5）更低，可能產生更深遠的影響。具體而言，本主題將支持實驗室規(guī)模的技術研發(fā)，重點提高電解槽性能、耐用性，降低材料和組件（如催化劑、電極、隔膜、分離器）成本。
2、燃料電池制造和回收利用技術
（1）燃料電池膜電極、堆棧制造與自動化技術
本主題旨在提高質子交換膜（PEM）燃料電池制造能力以解決重型車輛的實際應用。重點關注高容量膜電極（MEA）組件制造、堆棧組裝制造、自動化制造、質量控制方法、組裝和/或組裝后測試、重型車輛燃料電池系統(tǒng)控制、其他大批量低成本制造技術等。此外，本主題還將支持和鼓勵退役裝置再制造工藝和技術開發(fā)，促進關鍵材料回收利用。
（2）燃料電池供應鏈建設
本主題將支持研發(fā)部門建立或擴大美國關鍵PEM燃料電池材料和組件穩(wěn)定的供應鏈。重點關注4個關鍵領域，包括氣體擴散層、催化劑、雙極板、非-全氟磺酸（PFSA）膜，以生產具有成本競爭力、可擴展、高性能和耐用的PEM燃料電池材料和組件。技術和制造工藝必須能夠滿足每個組件的成本和性能指標要求，重點是滿足2030年重型車輛燃料電池系統(tǒng)所需的指標，即生產成本80美元/千瓦，25000小時耐用性和68%的燃料電池系統(tǒng)峰值效率。
3、燃料電池循環(huán)和再利用技術
本主題旨在建立一個由工業(yè)界、學術界、非營利組織和國家實驗室組成的合作聯盟，以解決低溫環(huán)境下PEM燃料電池和電解槽系統(tǒng)壽命縮短和關鍵供應鏈安全問題。隨著低溫燃料電池和電解槽市場將達到吉瓦級規(guī)模，報廢電池的數量將大幅增加，特別是貴金屬等關鍵礦物的短缺將是一大挑戰(zhàn)。該合作聯盟將開發(fā)和驗證燃料電池回收和循環(huán)利用方法，重點關注鉑族金屬材料、膜電極組件、離聚物和自動拆卸技術等，從而實現低成本、低碳足跡的高效回收循環(huán)利用。
