中國儲能網(wǎng)訊：你聽過電動汽車也可以對電網(wǎng)反饋“放電”并且獲得報酬嗎？
3月28日，在常州新型站網(wǎng)互動示范中心，電動汽車車主蔣先生體驗了一把通過愛車放電，“反哺”電網(wǎng)。這就是V2G技術。
其實，V2G技術并不神秘，它全稱為“Vehicle-to-Grid”，除了給車充電，擁有V2G技術的充電樁還可以把電動汽車當作“移動式充電寶”，當電網(wǎng)負荷較高時，電動汽車所儲電能可及時反饋給電網(wǎng)。
當日，提前約定好來體驗V2G技術的蔣先生，取下V2G直流充電樁上的充電槍，插入電動汽車充電接口，一旁工作樓里的工作人員在管理平臺上一鍵啟動“需求響應模式”，蔣先生的電動汽車便開始向電網(wǎng)返電。
在V2G技術下，也就是說，未來車主除了可以選擇參與電網(wǎng)企業(yè)的有序充電，在電價低時充電，電價高時停止充電，還可以在用電高峰時段將汽車儲存的電能“賣給”電網(wǎng)。
3月28日，國網(wǎng)常州電動汽車服務有限公司對參與放電的車輛，按照當次放電量的3倍向用戶賬戶預存了充電量值，供其后續(xù)充電使用。蔣先生此次放出30度電，賬戶上返給了他90度電，按照平時1.2元充一度電來算，相當于賺了近100元錢。
據(jù)了解，新型站網(wǎng)互動示范中心是由國網(wǎng)常州供電公司打造的國內首個電力系統(tǒng)新型站網(wǎng)互動示范中心，于3月28日正式揭牌。
新型站網(wǎng)互動示范中心旨在通過智慧能源管控平臺，實時采錄并監(jiān)測辦公照明、空調、光伏、儲能、充電樁等各類設備運行數(shù)據(jù)，讓示范中心變身為一座小型虛擬電廠，可一鍵順控、高效靈活地參與電網(wǎng)需求響應，實現(xiàn)與電網(wǎng)“穩(wěn)”“快”“智”“柔”友好互動。
和來往的電動汽車友好互動，只是新型站網(wǎng)互動示范中心實現(xiàn)“充電站”與“電網(wǎng)”友好互動的其中一種方式。
接下來，一起來看看在這里還能解鎖哪些“站網(wǎng)友好互動”新路徑吧！
光伏發(fā)電——穩(wěn)
新型站網(wǎng)互動示范中心的樓頂及圍欄共鋪設82塊光伏面板，總裝機容量約34千瓦，可保持日最大輸出功率24千瓦，滿足日常穩(wěn)定發(fā)電需求。
其發(fā)電量可用于支撐樓宇照明、空調等主要用電設備近30%的負荷，富余電量將反哺電網(wǎng)，即采用“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”模式，是中心新能源發(fā)電主力軍。
儲能響應——快
新型站網(wǎng)互動示范中心擁有強大的儲能系統(tǒng)，由一體式儲能柜和城市應急方艙組成。
一體式儲能柜白天放電、夜晚充電，輸出功率為100千瓦，可存儲釋放電能215千瓦時，2小時即可實現(xiàn)一次滿充或滿放。
城市應急方艙則擁有獨立的儲能系統(tǒng)、光伏系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、消防系統(tǒng)和全電廚房系統(tǒng)，具備外接電源和使用光伏兩種儲能方式，主要應用于汽車應急充電、醫(yī)院應急用電、救災救援用電等場景，為中心提供50千瓦的帶負荷能力。
兩者合作可根據(jù)電網(wǎng)需求動態(tài)調整充放電功率，作為補充電源供中心使用，是應急電源強后備。
充電調節(jié)——智
新型站網(wǎng)互動示范中心共擁有6座直流充電樁，分別為2座80千瓦雙槍輸出充電樁、2座60千瓦V2G直流充電樁及2座7千瓦V2G直流充電樁。
在電動汽車車主同意響應前提下，中心6座直流充電樁均可降功率充電，最高可降294千瓦。
4臺V2G充電樁可化身“充電寶”將電池放電給電網(wǎng)，尤其在夏季用電高峰，能很好地緩解供電壓力，是當之無愧的負荷調節(jié)智慧兵。
樓宇控制——柔
為實現(xiàn)柔性智慧樓宇控制，國網(wǎng)常州供電公司綜合利用樓內空調照明設施，以“綠色低碳、智能感知、安全舒適”為調控特點，打造了可及時響應負荷調節(jié)需求的柔性負荷智慧帶。
中心大樓有3臺空調，每臺實際最大運行功率20千瓦，可調控功率6千瓦。中心一樓有70個筒燈，二樓有20個方燈，整體實際最大運行功率8.33千瓦，其中可調控功率為1.5千瓦。
空調調溫度，照明調亮度，在夏季用電高峰期，可形成室內可調資源潛力19.5千瓦，占室內照明、空調運行最大功率的28.5%。
智慧的地方不止如此，許多新技術都在這里成為了現(xiàn)實??
智能移動充電機器人
正在前行的白色正方體，是一臺內置60千瓦充電樁的智能移動充電機器人，它可自動行駛至新能源車主目標位置為車輛充電并返回，實現(xiàn)從“車找電”到“電找車”的轉變。
智慧共享充電機器人
智慧共享充電機器人由智能機器人、共享充電樁、電控導軌、接插件等部件組成。
傳統(tǒng)的固定充電樁存在閑置時易被占用的情況，實現(xiàn)移動后，它可借助導軌自由移動，給周圍電動車挨個充電，能有效解決存量居住區(qū)電力容量與通道資源緊張、建樁難、充電難等問題。
蔚來換電站
在中心一樓左側，坐落著國家電網(wǎng)公司與蔚來汽車在江蘇合作建設的首座蔚來換電站，該站用電容量300千瓦，內置5塊循環(huán)充電電池，每臺車換電約5分鐘，日均換電車輛15臺。
電瓶車換電柜
在為電動汽車提供換電服務的基礎上，示范中心還與中國鐵塔合作建設了三組電瓶車換電柜，置于中心門外左側空地。
每臺換電柜8塊電池，電池容量20-30安時不等，一鍵換電可有效緩解騎手續(xù)航問題。
5G智慧路燈
電瓶車換電柜旁邊，坐落著集風光儲、監(jiān)控、5G微基站、安全警報等硬件合一的5G智慧路燈，路燈同時具備智能照明、人流監(jiān)測、安防監(jiān)控、一鍵報警、信息廣播發(fā)布、環(huán)境監(jiān)測等功能。
助力新能源發(fā)展，探索新型電力系統(tǒng)源網(wǎng)荷儲互動新模式，推動電網(wǎng)高質量發(fā)展，期待更多新科技設備和創(chuàng)新發(fā)明的誕生。
供稿：劉甜（國網(wǎng)常州供電公司）
