中國儲能網(wǎng)訊：8mm鋼針的針刺；浸泡到3.5%氯化鈉溶液中，浸入水深為1米，持續(xù)24小時；超國標1.5倍，在試驗設備上進行直接燃燒105s+間接火燒90s；2米高度、連續(xù)3面跌落……什么樣的產(chǎn)品經(jīng)得住如此折騰？你恐怕想象不到，這是5月13日吉利銀河的神盾電池安全系統(tǒng)在中國汽車技術研究中心進行的四大電池安全試驗。
電池針刺試驗
在大眾的認知中，電池組是汽車部件中金貴的一部分，遠不如其他部分皮實耐用，卻又直接關系到用車安全。作為目前新能源汽車的“薄弱環(huán)節(jié)”，國家也在電池安全領域制定了嚴格的標準與考察機制，而自信的吉利不僅直面挑戰(zhàn)，還以遠超國標要求的強度狠狠的秀了一把。
電池包海水腐蝕浸泡試驗
拿前文提到的海水腐蝕浸泡試驗來說，行業(yè)標準的浸水時間為0.5小時，而吉利一舉執(zhí)行了持續(xù)24小時的浸泡。在其他方向的測試中亦然如此，在電池包三面跌落重擊試驗，國標中測試跌落的標準為1米，吉利神盾電池測試的標準為2米，并且還挑戰(zhàn)了連續(xù)三面的跌落；電池包外部火燒試驗亦是直接燃燒105秒+間接燃燒90秒，國標要求為直接燃燒70秒+間接燃燒60秒。在三項電池包試驗中，神盾電池均順利通過，未發(fā)生起火、爆炸等現(xiàn)象。
電池包外部火燒試驗
在這一輪的測試中，尤為令人矚目的是電池針刺一項，因為其高難度的特點，被稱為動力電池安全測試的“珠穆朗瑪峰”，在這項測試中，電池在針刺瞬間容易出現(xiàn)劇烈的溫度變化，出現(xiàn)極端熱失控的現(xiàn)象。而吉利的“神盾電池”在針刺后全程未起火、未爆炸、未冒煙，最高溫度未超過40℃。
這一在業(yè)內(nèi)被公認為高難度的測試，在吉利的評估體系中卻僅僅是入門級的標準。吉利的自我超越也不斷的倒逼整個行業(yè)標準的提高，刷新著汽車電池安全領域的新紀錄，其首創(chuàng)的安全新標準從電芯、PACK結(jié)構到整車架構層層升級，打造全場景“不起火，不爆炸”的超級安全電池，期間共進行100+項電池包級測試，比國標多80+項。
百尺竿頭更進一步需要怎樣的底氣與自信，吉利的神盾給了我們答案。敢于自我加碼，不斷的精益求精成就了今天的吉利。落地到產(chǎn)品層面，首搭神盾電池安全系統(tǒng)的新能源SUV吉利銀河L7的表現(xiàn)必然不會讓消費者失望，讓我們共同拭目以待。
文/張倩
