中國儲能網(wǎng)訊：記者6月25日從中國科學院深圳先進技術研究院（以下簡稱“深圳先進院”）獲悉，深圳先進院碳中和研究所先進儲能技術團隊歷時10年研發(fā)的超級“能打”鋰離子電池，將于我國東北等地分布式儲能領域開展應用示范。
當前，鋰離子電池由于其材料限制，低溫下容量衰減嚴重，而且在零度以下的低溫條件下無法正常充電，導致我國北部地區(qū)豐富的太陽能、風能等清潔能源難以直接并網(wǎng)供電。據(jù)了解，先進儲能技術團隊通過改良電極材料拓寬電池的工作溫域，研發(fā)出的新型鋰離子電池，已于2022年5月實現(xiàn)規(guī)模化量產。在進一步的實測中，該電池分別于2023年2月和4月通過了低速車、新能源汽車領域龍頭企業(yè)實測評估，性能遠超預期，正式投產應用后將為我國北方低溫地區(qū)儲能注入全新動能。
“為保證電池在低溫環(huán)境下能正常儲能，通常通過加裝控溫裝置以保證鋰離子電池處于其適宜的溫度區(qū)間內?！眻F隊核心成員蔣春磊博士在接受采訪時介紹，深圳先進院先進儲能技術團隊通過電池負極材料創(chuàng)新和電解液體系創(chuàng)新，直接拓寬了電池的工作溫度范圍，其中最低工作溫度達到-70℃，最高工作溫度高達80℃，實現(xiàn)了兼顧低溫與高溫的寬溫性能。
經過不懈的技術攻堅，團隊終于十年磨一“電”，研發(fā)了既抗凍又耐熱的新型鋰離子電池技術。基于該技術，研發(fā)團隊孵化了深圳中科瑞能實業(yè)有限公司，開發(fā)出針對低速電動車設計的48V24Ah鋁基∥錳酸鋰電池模組，該電池在零下20℃環(huán)境下也能保有優(yōu)異的放電性能，甚至在零下50℃條件下，放電容量保持率仍超過60%。在儲能領域，鋁基∥磷酸鐵鋰電池產品可在零下30℃條件下高效充電，充電容量超過初始容量的91%，有望解決電動汽車冬季續(xù)航縮水和低溫啟動困難的問題。
“這是深圳先進院碳中和所成立以來，最具市場應用前景的‘拳頭產品’，也是我國鋁基電池從技術研發(fā)到產業(yè)化落地的首次技術鏈條全線突破?；趫F隊在新型鋰離子電池技術，相關產品可以應用于光伏儲能、家庭儲能、通訊基站儲能、軌道交通等領域，尤其適用于北方地區(qū)及亞熱帶地區(qū)，顯著擴大了電池的應用范圍，有望打破電池產業(yè)格局?！眻F隊核心成員張帆博士表示。目前，研發(fā)團隊的相關研究成果形成了包括PCT專利，中國發(fā)明專利，美、歐、日、韓發(fā)明專利在內的180余項專利池，獲得授權專利120余項。
