中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著新能源車的的普及，車輛電池及充電安全備受關(guān)注。日前，國家市場監(jiān)管總局正式批準(zhǔn)深圳成立國家電動(dòng)汽車電池及充電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試中心，該中心也是目前國內(nèi)唯一的電動(dòng)汽車電池及充電領(lǐng)域國家級(jí)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試中心。
國家級(jí)中心在深圳成立，有何特殊意味？將如何發(fā)揮計(jì)量對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)支撐和保障作用，助力解決產(chǎn)業(yè)當(dāng)中“測不了、測不全、測不準(zhǔn)”的痛點(diǎn)、難點(diǎn)？電動(dòng)汽車電池國家級(jí)中心將如何“量”力而行，助力提升國家電動(dòng)汽車電池及充電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力？深圳衛(wèi)視《晚間報(bào)道》欄目特邀計(jì)量測試中心相關(guān)負(fù)責(zé)人在線解讀。
國家電動(dòng)汽車電池及充電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試中心落戶深圳
據(jù)了解，國家電動(dòng)汽車電池及充電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試中心依托深圳市計(jì)量質(zhì)量檢測研究院建設(shè)，將發(fā)揮計(jì)量對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)支撐和保障作用，提升國家電動(dòng)汽車電池及充電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力。
自2018年9月獲批籌建以來，計(jì)量測試中心開展了動(dòng)力電池關(guān)鍵參數(shù)量值溯源、電池一致性等測試評(píng)估，并通過深入開展計(jì)量測試技術(shù)方法研究，率先實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電樁“遠(yuǎn)程計(jì)量”，累計(jì)對(duì)超過10萬臺(tái)充電樁開展計(jì)量測試。
該中心建立充電樁計(jì)量大數(shù)據(jù)平臺(tái)，接入超過12萬臺(tái)充電樁，通過計(jì)量數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了充電樁計(jì)量工作模式的創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。
作為電動(dòng)汽車的“心臟”，動(dòng)力電池是新能源汽車的動(dòng)力來源和最重要的系統(tǒng)，也是區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的標(biāo)志性部件，占到整車成本的40%-60%。
而充電設(shè)施是電動(dòng)汽車發(fā)展不可或缺的重要基礎(chǔ)設(shè)施，被納入“新基建”范疇。目前我國充電樁保有量超過800萬臺(tái)，隨著新一輪充電技術(shù)和電池技術(shù)的迭代升級(jí)，超級(jí)充電逐步成為主角，萬億級(jí)充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)正迎來發(fā)展的黃金時(shí)代。
深圳市計(jì)量質(zhì)量檢測研究院院長劉鐵東表示，近十年間，我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，但還存在少部分計(jì)量配套設(shè)施和測試能力需要填補(bǔ)，“產(chǎn)業(yè)計(jì)量中心應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)能力提升，以應(yīng)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，持續(xù)保持為產(chǎn)業(yè)提供計(jì)量支撐的能力?！?
劉鐵東介紹，電池及充電系統(tǒng)從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用、再利用各個(gè)環(huán)節(jié)都需要大量的、多物理參量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確關(guān)乎各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量和安全。比如廢舊電池再利用，需要對(duì)電池的容量、內(nèi)阻、電壓、電流等參數(shù)的測量，篩選出具備再利用價(jià)值的電池。
在他看來，目前，國家中心具備電池所需全部測試能力，覆蓋電池的全生命周期。同時(shí)，國家中心多個(gè)計(jì)量科研及應(yīng)用，解決了產(chǎn)業(yè)中“測不了、測不全、測不準(zhǔn)”的問題，并且保證了測量結(jié)果的可溯源性，可以更好地用于產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量提升、問題解決、安全運(yùn)行等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)、產(chǎn)品生命全周期所需要的準(zhǔn)確參考數(shù)據(jù)。
深圳為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供全方位精準(zhǔn)服務(wù)
此次，國家級(jí)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試中心落戶深圳，離不開深圳新能源汽車發(fā)展良好的政策、產(chǎn)業(yè)和計(jì)量基礎(chǔ)。
在產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，過去3年，深圳的新能源汽車產(chǎn)量增速均超過100%，2023年，增長達(dá)104.2%，產(chǎn)量超過178萬輛，占全國新能源車產(chǎn)量的近20%，集聚了華為、比亞迪等電動(dòng)汽車和充電設(shè)施骨干企業(yè)，全市電動(dòng)汽車保有量也位居全球前列。
領(lǐng)跑新能源車賽道的背后，是鋰電池材料、電池制造、電控電機(jī)等上下游產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)力。在充電樁產(chǎn)業(yè)鏈條上，深圳整樁設(shè)備全國市場占有率超過50%，充電模塊全國市場占有率合計(jì)超七成。截至3月1日，全市已建成超充站239座，在建75座。
在計(jì)量工作方面，近年來，深圳已建設(shè)國家級(jí)計(jì)量平臺(tái)6個(gè)，建立社會(huì)公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)477項(xiàng)，建有企業(yè)最高計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)1794項(xiàng)。
2024年深圳市政府工作報(bào)告提出，實(shí)施融合增效工程，加快現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)融合發(fā)展，提升計(jì)量認(rèn)證等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)專業(yè)化、高端化水平。
這個(gè)國家級(jí)的中心成立后，服務(wù)的范圍和對(duì)象有哪些？
全國電動(dòng)汽車專用計(jì)量技術(shù)分委員會(huì)秘書長、深圳市計(jì)量質(zhì)量檢測研究院新能源事業(yè)部部長盧文斌表示，中心是國家級(jí)的中心，所以將面對(duì)全國企業(yè)、用戶服務(wù)。
盧文斌認(rèn)為，中心要著力解決產(chǎn)業(yè)當(dāng)中存在的共性問題，形成了國家統(tǒng)一的計(jì)量技術(shù)規(guī)范。中心的成立會(huì)讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)、質(zhì)量有較大提升。
劉鐵東表示，下一步，國家中心的測量能力建設(shè)、技術(shù)研究、服務(wù)模式等都應(yīng)該圍繞產(chǎn)業(yè)展開，并且深化與企業(yè)的交流合作?！爸行囊粩嚅_展技術(shù)攻關(guān)，及時(shí)優(yōu)化服務(wù)模式，加快人才培養(yǎng)，持續(xù)強(qiáng)化對(duì)產(chǎn)業(yè)的支撐作用?！?
結(jié)語：毫無疑問，中國在電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域正在取得長足進(jìn)步，在各國向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的推動(dòng)下，中國在這一快速增長的行業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位。
大勢所趨，著力打造新一代世界一流汽車城、世界一流超充之城的深圳，應(yīng)拿出更大的魄力，以創(chuàng)新突破產(chǎn)業(yè)瓶頸，進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性，在變革時(shí)代，更好地抓住產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的機(jī)遇與紅利。
