中國儲能網(wǎng)訊：近年來，在能源安全和低碳轉(zhuǎn)型的雙重推動下，氫能憑借分布廣泛、清潔低碳的特性，逐漸成為能源綠色發(fā)展的重要方向。相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策接連不斷，投資金額、數(shù)量快速提升，媒體報道更是車載斗量……但與之形成鮮明對比的是，氫能規(guī)?；瘧?yīng)用與輿論熱度的嚴(yán)重錯位，人們在日常生活中很難接觸到氫能的終端應(yīng)用，與紙面上的喧囂并不匹配。究其原因，主要還是受技術(shù)限制，氫能在制、儲、運等環(huán)節(jié)的成本難以下降，產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展備受掣肘。破局氫能產(chǎn)業(yè)化難題，必須正視氫能產(chǎn)業(yè)從示范轉(zhuǎn)向規(guī)模化發(fā)展過程中面臨的問題和挑戰(zhàn)，著力破解技術(shù)瓶頸降低成本，不斷豐富應(yīng)用場景，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)上下游集體盈利。
提升關(guān)鍵核心技術(shù)水平，要聚焦短板弱項，各類投資主體及相關(guān)企業(yè)應(yīng)積極聯(lián)合科研機(jī)構(gòu)組建氫能創(chuàng)新聯(lián)合體，面向產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，實施關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。圍繞制氫技術(shù)，要盡快推動電解槽產(chǎn)品迭代升級，推進(jìn)高溫氣冷堆制氫技術(shù)基礎(chǔ)研究；圍繞儲氫技術(shù)，要持續(xù)提高高壓氣態(tài)儲運效率，加快開展固態(tài)、液態(tài)、有機(jī)液體等儲運技術(shù)的工程驗證；圍繞輸運技術(shù)，要積極有序推動長距離、大規(guī)模純氫管道輸運技術(shù)研究；圍繞應(yīng)用技術(shù)，要以安全性和適用性為前提，加快研究論證摻氫在城燃領(lǐng)域試點應(yīng)用，持續(xù)提升燃料電池可靠性、穩(wěn)定性、耐久性，加快推動燃?xì)廨啓C(jī)完成更高比例摻氫驗證。
豐富應(yīng)用場景，要充分發(fā)揮我國可再生能源成本下降、規(guī)模龐大為綠氫制造帶來的有利條件，加快示范推廣可再生能源制氫示范項目，特別是氫能供給、消納相結(jié)合的風(fēng)光制氫一體化項目。同時，要有序推進(jìn)氫能在工業(yè)、交通、發(fā)電等領(lǐng)域應(yīng)用，探索商業(yè)化發(fā)展路徑，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈降本。在工業(yè)領(lǐng)域，要加快擴(kuò)大可再生能源制氫在煉化、合成氨、甲醇等領(lǐng)域的替代應(yīng)用；在電力領(lǐng)域，要有序布局發(fā)電領(lǐng)域燃料電池分布式熱電聯(lián)供、純氫(摻氫)燃?xì)廨啓C(jī)等項目，充分發(fā)揮氫能調(diào)節(jié)周期長、儲能容量大的優(yōu)勢，逐步拓展氫儲能在可再生能源消納、電網(wǎng)調(diào)峰等應(yīng)用場景；在交通領(lǐng)域，要充分發(fā)揮氫燃料電池車能量密度高、加氫時間短、重載續(xù)航里程長的優(yōu)勢，推動氫燃料電池在重載交通、長途物流、船舶和無人機(jī)等領(lǐng)域規(guī)模應(yīng)用。
2003年，我國自主開發(fā)的第一輛氫燃料電池轎車問世名為“超越一號”，既寓意望遠(yuǎn)的豪邁，又蘊含抵達(dá)的雄心。今天，中國氫能產(chǎn)能雖然已達(dá)世界第一，但在許多方面還不夠成熟。立足當(dāng)下，繼續(xù)推進(jìn)氫能領(lǐng)域核心技術(shù)攻關(guān)大于一切，只有扎實的技術(shù)儲備，才能為氫能產(chǎn)業(yè)長期、健康發(fā)展提供根基保障。展望未來，我們有信心相信，在各方共同努力下，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題一定能夠得到解決。我們期待遠(yuǎn)方，我們行則必至。
