中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：上周，一條彭博社發(fā)布的消息引起了轟動(dòng)：有“知情人士”透露，中國(guó)正考慮設(shè)立高達(dá)1000億元人民幣的政府基金，用于建設(shè)更多電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施，并刺激電動(dòng)車(chē)需求。
仿佛是為了印證這個(gè)“傳聞”，上周五(8月29日)，特斯拉宣布攜手聯(lián)通，依托其營(yíng)業(yè)廳在中國(guó)在中國(guó)120個(gè)城市中興建400個(gè)目的地充電樁，并將在20個(gè)城市建設(shè)超級(jí)充電站。
今年年初，特斯拉電動(dòng)車(chē)在華交車(chē)前后，我們屢屢聽(tīng)到“恐難搞定國(guó)網(wǎng)”的預(yù)言。
孰料半年之內(nèi)，特斯拉熱情“擁抱”了國(guó)家電網(wǎng)，解決了超級(jí)充電站、充電接口等問(wèn)題，還頻頻接到上海市的“繡球”，“搞掂”了牌照問(wèn)題、未來(lái)選址也幾乎定在了自貿(mào)區(qū)?！颁撹F俠”在華團(tuán)隊(duì)的政府公關(guān)能力令人乍舌。
特斯拉充電樁
截至目前，特斯拉的充電服務(wù)僅限于北京、上海、杭州、等32座城市，已建成11座超級(jí)充電站、200多個(gè)充電樁。但其中有20個(gè)充電樁為特斯拉“粉絲”宗毅個(gè)人出資安裝。
不過(guò)，目前特斯拉充電樁普遍存在位置較偏遠(yuǎn)的情況。為了解決這個(gè)問(wèn)題，特斯拉也在與大型商場(chǎng)、辦公場(chǎng)所(許多是找上門(mén)來(lái)的)洽談。
6月11日，特斯拉與銀泰集團(tuán)簽約，在北京銀泰中心啟用兩個(gè)目的地充電樁。
兩天后，特斯拉又與SOHO中國(guó)合作，在望京SOHO建成9個(gè)目的地充電樁。
……
8月底，特斯拉與聯(lián)通簽署了文首所說(shuō)的具有關(guān)鍵性的合作協(xié)議。
就在幾天前，特斯拉還與海昌控股有限公司簽署協(xié)議，擬在其經(jīng)營(yíng)的主題公園內(nèi)建立超級(jí)充電站。
目前，北京、上海都有不少物業(yè)公司主動(dòng)與特斯拉聯(lián)系安裝充電樁，據(jù)AutoLab小編在“魔都”觀察，一些酒店、高檔社區(qū)、創(chuàng)意園區(qū)對(duì)安裝充電裝置特別積極，因?yàn)榭梢晕苓匨obel S車(chē)主來(lái)此停放，借以提高自身的“逼格”。
“如果商場(chǎng)建有特斯拉充電樁，說(shuō)明這個(gè)商場(chǎng)是服務(wù)高端人群的，那么有錢(qián)人就愿意去商場(chǎng)消費(fèi)，對(duì)于高端奢侈品的銷(xiāo)售有很大幫助?！碧厮估袊?guó)區(qū)傳播總監(jiān)楊淑婷相信，上海明年(2015年)年底建成5000個(gè)目的地充電樁“其實(shí)有些保守?！?
實(shí)際上，無(wú)論是超級(jí)充電站還是目的地充電樁，都是免費(fèi)向所有電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)放的，這在中國(guó)消費(fèi)者中留下了難以估量的良好口碑。
國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、財(cái)政部、科技部、工信部和國(guó)家發(fā)改委8月13日聯(lián)合公布了《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)方案)。
該方案指出，到2016年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)占政府購(gòu)車(chē)總量的30%以上。特斯拉公司計(jì)劃2015年年底在中國(guó)開(kāi)100家銷(xiāo)售店。 德意志銀行預(yù)測(cè)，到2025年，特拉斯電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)量將達(dá)到100萬(wàn)輛。
但目前我國(guó)的充電樁數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的需要，“充電難”是我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展面臨的最大瓶頸，因此充電樁建設(shè)的鼓勵(lì)政策將成為行業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇。
盡管存在各種抱怨(如充電不便、做工不佳)，但中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)愛(ài)好者對(duì)特斯拉的熱情依然不減。
據(jù)了解，特斯拉還未上市的下一代電動(dòng)車(chē)——暫定名Mobel X在國(guó)內(nèi)已預(yù)訂出了超過(guò)1500臺(tái)，許多用戶(hù)已經(jīng)擁有一臺(tái)甚至多臺(tái)新能源車(chē)。
至少在目前，特斯拉仍然是環(huán)保、前衛(wèi)、“土豪”的代名詞。
在傳聞中，“1000億充電樁基金”并沒(méi)有指出是否支持像特斯拉這樣的國(guó)外廠商，但埃隆-馬斯克顯然已經(jīng)通過(guò)自己的方式打動(dòng)了地方政府和部分國(guó)有企業(yè)，它顯然已經(jīng)在有中國(guó)特色的電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局中搶占了“有利位置”。
