中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)國外媒體報(bào)道，雪佛蘭沃特（ChevyVolt）曾被認(rèn)為是對美國汽車行業(yè)進(jìn)行革新的靈魂產(chǎn)品，其所屬公司通用汽車的前CEO里克-瓦格納（RickWagoner）也將它看做是為公司帶來光明未來的良藥，但如今該款車型的推出卻沒有預(yù)期的那樣順利，其原因究竟何在？《市場觀察》專業(yè)分析師分析了其中的原因。
其實(shí)通用公司早已將其雪佛蘭沃特電動車的生產(chǎn)活動暫停了有一個月之久，目的是為了重組工廠設(shè)備以生產(chǎn)更多的雪佛蘭Impalas車型。
然而，很多人對此次停工的理由并不買賬。截至今年目前為止，通用才銷售出11,000輛沃特汽車，遠(yuǎn)不如預(yù)期。看來美國車市還未做好接受電動汽車的準(zhǔn)備。
目前，距美國政府對通用實(shí)施緊急救助已有3年之久，現(xiàn)白宮正欲推出更加嚴(yán)格的排放量要求以刺激整個車市。本周四，奧巴馬當(dāng)局定下了有關(guān)經(jīng)濟(jì)型燃料的一些規(guī)定，旨在到2025年實(shí)現(xiàn)將轎車和卡車每加侖里程數(shù)翻一番的目標(biāo)，即至54.5英里/加侖。
這樣的目標(biāo)需要努力好幾年來實(shí)現(xiàn)，可見對通用此番舉措出現(xiàn)的諸多支持和反對的觀點(diǎn)也并不足為奇。
據(jù)估計(jì)，科學(xué)家聯(lián)盟（TheUnionofConcernedScientists）會贊同這些規(guī)定，并將其稱之為一個“清洗時(shí)刻”，可減少機(jī)油用量和抑制全球變暖。
奧巴馬十分青睞該規(guī)定，他在一項(xiàng)聲明中這么說道：“這些燃料標(biāo)準(zhǔn)的推出使我們在減少對進(jìn)口石油的依賴方面邁進(jìn)了最重要的一步。”
同時(shí)，共和黨代表人羅姆尼也承擔(dān)起減少本國對進(jìn)口石油依賴的責(zé)任，據(jù)羅姆尼所稱，通過減少對石油、天然氣、煤礦的鉆探和對核能開發(fā)方面限制，美國能在2020年實(shí)現(xiàn)能源自給。
上周，他在新墨西哥城的一場集會中這么告訴他的支持者們：“這不是開空頭支票的事情，這是一個完全可以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。”
那么隨后會出現(xiàn)什么調(diào)整呢？是更多還是更少的政策？
這才是真正使各大相關(guān)企業(yè)為之瘋狂的政治手段。一旦一方安置下來后，其他人就要尋求出路。只要政府一些所為的原則沒有讓步的空間，監(jiān)管規(guī)定之事就肯定會隨著每次大選而搖晃不定。這會扼殺相關(guān)方面的長期計(jì)劃和投資活動。
鑒于每年大選之時(shí)的高風(fēng)險(xiǎn)和敏感，通用便在這個敏感的方面有所懈怠。他（它）的做法已經(jīng)表明，禁止民主黨和共和黨任何一方利用企業(yè)設(shè)施為自己的政治企圖做任何性質(zhì)的宣傳。
因此沃特將會犧牲，因?yàn)楦鶕?jù)能源獨(dú)立的規(guī)定它是不為人所愛并且不會被充分使用的一款車型。
雖然電動汽車是響應(yīng)能源政策的最佳擁護(hù)者，但消費(fèi)者整體來說還是不愿接受電動汽車。似乎再來一次驚人的油價(jià)上漲才會刺激沃特復(fù)活。
