按照國網(wǎng)公司智能變電站技術規(guī)范建設標準，該移動站采用完全車載方式，運用多項新技術，實現(xiàn)了遠程定值修改、遠方停送電操作、信息交互等多項高級功能，具有智能化水平高、集成化程度高、體積小、運行使用方便及投資小、見效快等優(yōu)點，其車體與設備的選型和布局完全符合國內電網(wǎng)實際和道路運輸要求。
據(jù)大連供電公司負責人介紹：該移動站的電壓比為66千伏/10千伏，其66千伏為線路變壓器組接線方式，主變壓器容量為20兆伏安，10千伏為單母線接線，出線6回。同時將移動站設備一分為二，組合后由2個車體承載，1號車由變壓器、組合電器、避雷器、主二次電纜盤以及智能終端箱組成;2號車由10千伏配電裝置和智能化微機保護及綜合自動化監(jiān)控系統(tǒng)組成，集中安裝在集裝箱內。
作為智能電網(wǎng)建設的延伸，該移動站在電源系統(tǒng)中引入太陽能發(fā)電技術，對“光伏電微網(wǎng)”并網(wǎng)技術進行了嘗試和驗證,同時作為應急電源，在移動站停運期間保證移動站附屬設施正常運轉。另外在電源系統(tǒng)中，取消傳統(tǒng)的蓄電池，首次采用了綠色環(huán)保的新型儲能裝置——超級電容器，并通過研制的多級直流變換電源裝置充分利用了存儲在超級電容器內部的能量。該電容器和傳統(tǒng)的蓄電池相比，無須特別的充電電路和控制放電電路，過充、過放都不對其壽命構成負面影響，而且工作溫度范圍大，增強了移動變電站工作環(huán)境的適應性。
該移動站在快速滿足用戶安全可靠供電同時，加強了電網(wǎng)調度運行對該站運行狀態(tài)的實時監(jiān)控和異常報警，并通過智能控制系統(tǒng)的程序控制實現(xiàn)了遠方停送電操作，節(jié)省了運行人員的現(xiàn)場操作，真正實現(xiàn)了無人自動控制。
在項目實施過程中，大連供電公司在方案設計、關鍵技術突破、設備選型、制造過程監(jiān)控等環(huán)節(jié)組織各專業(yè)技術骨干進行科研攻關，其中移動變電站發(fā)明和實用新型、外觀設計、太陽能與超級電容交直流一體電源發(fā)明和實用新型、多級直流變換電源裝置發(fā)明和實用新型等9項技術獲得國家專利。該變電站的成功研制，開創(chuàng)了國內66千伏以上智能移動變電站建設的先河。
