中國儲能網訊:不論是我們這些科技重度使用者，還是打造電子產品的廠商們，大家都在努力如何讓電池續(xù)航力持久更持久，然而答案通常都隱匿在某大學實驗室的小角落中。
史丹佛大學在 2007年開發(fā)出硅奈米線（Silicon nanowire，當初宣稱這樣的電力密度是一般鋰電池的10倍）陽極的研究團隊?，F在這組團隊也發(fā)現陽極的對邊，由雷同的鋰硫奈米結構所組成陰極部份，也能儲存相當大的電力能源。
經由團隊研究證實，將陽極和陰極結合在一起時，鋰硫電池的續(xù)航力將是一般鋰電池至少四倍之多，而且比現在的鋰電池更為安全。在實際的實驗之下，研究團隊打造了一顆每小時釋放出 630 瓦特（以重量一公斤基準計算）的電池，發(fā)現電力能源密度比一般商用鋰電池多出80%。
不過目前鋰硫電池距離商品化還有一段距離，因著硫化聚合物會快速崩解的緣故，這顆電池只能重復充電40-50次，相對于一般鋰電池300-500次還算是非常不及格的程度。有一天理論上的四倍電力會成為現實生活中的標準規(guī)格，我們期待著。
不論是我們這些科技重度使用者，還是打造電子產品的廠商們，大家都在努力如何讓電池續(xù)航力持久更持久，然而答案通常都隱匿在某大學實驗室的小角落中。
史丹佛大學在 2007年開發(fā)出硅奈米線（Silicon nanowire，當初宣稱這樣的電力密度是一般鋰電池的10倍）陽極的研究團隊?，F在這組團隊也發(fā)現陽極的對邊，由雷同的鋰硫奈米結構所組成陰極部份，也能儲存相當大的電力能源。
經由團隊研究證實，將陽極和陰極結合在一起時，鋰硫電池的續(xù)航力將是一般鋰電池至少四倍之多，而且比現在的鋰電池更為安全。在實際的實驗之下，研究團隊打造了一顆每小時釋放出 630 瓦特（以重量一公斤基準計算）的電池，發(fā)現電力能源密度比一般商用鋰電池多出80%。
不過目前鋰硫電池距離商品化還有一段距離，因著硫化聚合物會快速崩解的緣故，這顆電池只能重復充電40-50次，相對于一般鋰電池300-500次還算是非常不及格的程度。有一天理論上的四倍電力會成為現實生活中的標準規(guī)格，我們期待著。
