中國儲能網(wǎng)訊：為貫徹《全國專業(yè)標準化技術委員會管理規(guī)定》、標準制定的科學、合理及總結全國鉛酸蓄電池標準化技術委員會2014年工作，根據(jù)2014年全國鉛酸蓄電池標準化技術委員會工作計劃的安排，于2014年10月30日至11月1日在廣東省韶關市召開了全國鉛酸蓄電池標準化技術委員會年會暨第六屆四次全體委員會議。全國鉛酸蓄電池標準化技術委員會主任委員伊曉波出席了本次年會。
會議傳達了上級有關文件精神；對全國鉛酸蓄電池行業(yè)標準化工作做了2014年工作總結及2015年工作計劃安排；同時審查了GB/T XXXX-201X《電動道路車輛用鉛酸蓄電池第1部分：技術條件》、GB/T XXXX—201X《電動道路車輛用鉛酸蓄電池 第2部分：產品品種和規(guī)格》、JB/T XXXX—201X《民用鉛酸蓄電池安全技術規(guī)范》、JB/T XXXX—201X《起停用鉛酸蓄電池技術條件》四項標準送審稿。
GB/T 18332.1-2009《電動道路車輛用鉛酸蓄電池》實施已近五年，在此期間，電動道路車輛用鉛酸蓄電池產品水平顯著提高，與此標準對應的IEC標準也已更新，且變化很大，為保證標準的先進性、科學性做了修訂。
針對近年在日常生活中，家用民用型鉛酸蓄電池充電時發(fā)生起火、燃燒現(xiàn)象，為防止鉛酸蓄電池在民用領域中危險的發(fā)生，同時約束企業(yè)提供出更好、更安全的產品，為大眾服務，制訂了JB/T XXXX—201X《民用鉛酸蓄電池安全技術規(guī)范》。
JB/T XXXX—201X《起停用鉛酸蓄電池技術條件》的制定，則是給蓄電池企業(yè)研發(fā)、車企選型起停用鉛酸蓄電池提供技術依據(jù)和標準。近期，國家工信部組織制定了乘用車第四階段燃油限值標準，將強制要求乘用車車企平均油耗由2015年的6.9L/百公里下降到2020年的5L/百公里，新標準有望年內頒布，推動了車企加快應用節(jié)能新技術——啟停系統(tǒng)的開發(fā)。啟停系統(tǒng)的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進（例如等紅燈）的時候，自動熄火，而當需要繼續(xù)前進的時候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)，來降低燃油消耗和燃油不完全燃燒造成的環(huán)境污染。
江蘇華富儲能新技術股份有限公司作為全國鉛酸蓄電池標準化技術委員會委員單位，應邀參加了本屆年會；并作為上述四項標準的主要起草單位積極參與了標準的審查工作。
