中國儲能網(wǎng)訊：多氟多(002407,股吧)（002407，收盤價19.52元）主要從事六氟磷酸鋰（鋰離子電池電解質）生產。但近期公開信息顯示，在河南省焦作市政府的大力支持下，多氟多希望盡快拿到新能源汽車生產資質。
昨日（12月11日），多氟多旗下主要從事動力鋰電池業(yè)務的子公司新能源科技總經理紀冰向 《每日經濟新聞》記者透露，目前公司從技術研發(fā)能力上已具備做整車的能力，但根據(jù)國家產業(yè)政策，尚無法拿到生產資質，目前現(xiàn)實的選擇是同整車廠商合作。
多氟多早在2011年就已進入鋰電池產業(yè)鏈下游的動力鋰電池領域。目前，紀冰預計2014年動力鋰電池營收將達1億元。相比2013年2423萬元的銷售收入，同比增長超4倍。
焦作市政府大力支持
據(jù)《焦作日報》12月5日報道，12月4日上午，焦作市長張文深帶領副市長喬學達和發(fā)改、工信、公安、科技、交通、安監(jiān)等相關部門負責人到多氟多現(xiàn)場辦公。在現(xiàn)場辦公會中，張文深表示，焦作市各級各部門要抓住機遇，要確保多氟多公司盡快獲得生產資質，同時以多氟多公司為龍頭、把焦作市新能源汽車整車生產的藍圖早日變?yōu)楝F(xiàn)實。
11月26日，國家發(fā)改委發(fā)出《新建純電動乘用車生產企業(yè)投資項目和生產準入管理的暫行規(guī)定（征求意見稿）》，就純電動乘用車投資項目申請企業(yè)的基本條件、投資項目的基本要求、新建企業(yè)生產準入管理等事項向社會公開征求意見。這一意見稿在體現(xiàn)國家推進純電動汽車產業(yè)發(fā)展決心的同時，也對進入電動車整車生產的企業(yè)作出了相當嚴格的市場準入。其中最嚴格的規(guī)定為：企業(yè)若想獲得電動車生產資質，必須具備3年以上純電動乘用車的研發(fā)基礎。
《每日經濟新聞》記者注意到，多氟多目前并不具備這個基礎。對此，多氟多子公司新能源科技總經理紀冰表示，市政府希望多氟多牽頭來做整車，目前公司在技術研發(fā)能力上已經具備做整車的能力，但根據(jù)國家產業(yè)政策尚無法拿到生產資質，目前現(xiàn)實的選擇是同整車廠商合作。現(xiàn)在公司主要還是在做電動車系統(tǒng)的動力總成，另外還有電機、電控、電池幾個部分。
動力鋰電池盈利有望持續(xù)改善
紀冰在采訪中向 《每日經濟新聞》記者表示，預計今年動力鋰電池銷售收入將達到1億元。目前公司生產的動力鋰電池主要是三元和錳酸鋰這兩種，主要供貨給眾泰、少林客車和時空電動汽車，另外還有幾家客戶將在明年1月份開始供貨。眾泰的知豆所用的電池大部分出自新能源科技。產能方面，以前新能源科技的產能是5000萬安時，今年以來隨著市場的放量，公司也在擴產，目前已經實現(xiàn)1億安時的產能，另外還有1億安時的生產線已經開始動工建設。
歷史公告顯示，多氟多2011年使用超募資金1億元投資設立了新能源科技，由其實施年產1億安時動力鋰電池項目，該項目一期工程5000萬安時，生產線于2011年9月7日試生產。但由于下游市場不成熟，一期工程并未如期投產，2013年僅有2000萬安時產能，當年僅實現(xiàn)銷售收入2423萬元，凈利潤虧損450萬元。
華泰證券(601688,股吧)的研報顯示，多氟多鋰電池業(yè)務今年上半年實現(xiàn)收入3200多萬元，實現(xiàn)大幅增長；凈利潤150萬元，預計下半年盈利將大幅提升。鋰電池現(xiàn)有產能已經難以滿足下游客戶新大洋和時空電動汽車的需求。
海通證券(600837,股吧)新能源分析師對記者表示，預計多氟多動力鋰電池業(yè)務今年全年將實現(xiàn)凈利潤1000萬元左右，但對公司整體業(yè)績影響不大。
