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特斯拉上海充電站揭開面紗 電網(wǎng)及光伏同時(shí)發(fā)電

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 發(fā)布時(shí)間:2014-04-23 瀏覽:次

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:[ 假設(shè)使用特斯拉的HPWC(高功率壁掛適配器)加上雙充電器的話,每小時(shí)的充電速度將為100公里左右,也就是說,約5小時(shí)可以將特斯拉汽車充滿電 ]

《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者昨日在上海浦東金橋(600639,股吧)看到,特斯拉的首座華東光伏充電站已在做最后的沖刺準(zhǔn)備,即將迎來今日的開幕式。

不過,據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者了解,這座擁有6臺(tái)充電樁的特斯拉光伏充電站并不是完全依賴于光伏電池組件發(fā)電,而是將城市電網(wǎng)與光伏電力相結(jié)合,為特斯拉汽車的心臟“供血”。

落戶金橋

就在不久前,市場(chǎng)上一度傳出特斯拉公司將在上海金橋成立中國(guó)公司的說法,而且特斯拉華東銷售結(jié)算總部、銷售展示體驗(yàn)中心和維修中心、保稅倉庫等也都可能設(shè)在金橋。不過本報(bào)記者看到,包括特斯拉的這一光伏充電站以及銷售展示體驗(yàn)中心都已在最后收尾階段,對(duì)于其華東銷售結(jié)算總部及維修中心等,暫時(shí)無法確認(rèn)。

特斯拉的這一光伏充電站就設(shè)在浦東金橋的云山路和藍(lán)天路交界口,具體地點(diǎn)為藍(lán)天路上。

與之前網(wǎng)上流傳的版本不太一樣的是,雖然該充電站也鄰近金橋的家樂福超市,但與金橋家樂福仍然隔開幾百米,并且其被安置在一個(gè)大型的停車場(chǎng)內(nèi),占該停車場(chǎng)面積的七分之一左右。

本報(bào)記者看到,在充電站附近,施工仍在進(jìn)行中,幾輛貨車時(shí)不時(shí)地進(jìn)出停車場(chǎng),將貨車上的一些板材運(yùn)送到該區(qū)域。充電站的地面仍有些濕滑,周邊的綠化也在修葺中。

在對(duì)比特斯拉的美國(guó)充電裝置后,記者也發(fā)現(xiàn),上海的這一光伏充電站仍秉持了其在美國(guó)的充電站風(fēng)格,與特斯拉在加州Tejon的充電站(特斯拉的首個(gè)光伏充電站)幾乎是如出一轍。如其充電樁的顏色和樣子,都是美國(guó)原版引進(jìn)。

該充電站一共設(shè)有6臺(tái)充電樁,它們依次排開,每個(gè)充電樁的外層塑料薄膜被工作人員一一掀開。

該充電樁上下窄、左右寬,呈長(zhǎng)方形,乳白色為主基調(diào),內(nèi)圈則鑲嵌著大紅色,中間鏤空的位置恰好可以繞上一圈黑色的管狀充電線。MODLE S的特斯拉車只要停在充電樁的邊上,司機(jī)便可很快拿下這根管子,為汽車充電。

與此同時(shí),充電樁的上方還有一個(gè)100平方米左右的大型頂棚,光伏電池組件就安裝在頂棚上。而就在充電站的左側(cè),還有一臺(tái)沒有拆封的“示范用能量存儲(chǔ)系統(tǒng)”,原產(chǎn)國(guó)顯示為“美國(guó)”。

在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)該基地的施工總協(xié)調(diào)方——上海金開市政工程有限公司(下稱“金開市政”,金橋集團(tuán)旗下公司)一位人士告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者,該充電站與金橋當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、有關(guān)部門有直接關(guān)聯(lián)。

電力與光伏相結(jié)合

就在記者停留的幾個(gè)小時(shí)內(nèi),一塊塊光伏電池組件仍在光伏充電站的頂棚上鋪設(shè)著。記者目測(cè),這些電池組件所能覆蓋的面積約在150平方米以內(nèi)。據(jù)另一施工人員介紹,這批電池組件有30千瓦~50千瓦左右,逆變器就直接被裝在了頂棚上。

前述金開市政的那位人士還透露,特斯拉這一充電站電力,并不完全依賴于光伏發(fā)電,還有另一股力量。

原來,施工方從僅隔著充電站一條馬路、相距200米左右的百安居超市附近,拉來了一根來自電網(wǎng)的線,該線直接穿過了藍(lán)天路。他還表示,充電站的右側(cè)也建了一個(gè)臨時(shí)配電箱,而此電路內(nèi)的交流電將變?yōu)橹绷麟?,為特斯拉充電樁提供的這一電路走的是地埋。

有公開報(bào)道稱,特斯拉就是使用直流電來充電的。此外,假設(shè)使用特斯拉的HPWC(高功率壁掛適配器)加上雙充電器的話,每小時(shí)的充電速度將為100公里左右,也就是說,約5小時(shí)可以將特斯拉汽車充滿電。

多位光伏業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為,特斯拉的這一光伏充電站有可能就是一種示范性的光伏電站,30千瓦左右的電力不太可能帶動(dòng)6個(gè)充電樁。特斯拉此舉,可能是希望通過該類光伏電站的運(yùn)用,向潛在合作伙伴展示,充電站是可以使用光伏這種新能源來帶動(dòng)的。

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