中國儲能網訊：4月1日消息 據國外媒體報道，美國電動汽車生產商特斯拉(Tesla Motors Inc.)計劃在北美地區(qū)就地取材，建設耗資達50億美元名為Gigafactory的電池工廠。這家硅谷公司將不會在海外尋找石墨、鈷和其它原材料，特斯拉發(fā)言人利茲·哈維斯-西恩(Liz Jarvis-Shean)這樣說道。
“它將幫助我們在本地確立一個供應鏈市場，關注于減少環(huán)境影響，同時大幅度降低電池成本?！边@一舉措強調了邊石石墨污染以及廣泛流傳的有關該公司對避免使用來自全球動蕩地區(qū)，例如非洲中部的工業(yè)礦物的敏感性。中國政府已經開始關閉產生石墨的礦山，石墨是鋰離子電池的重要組成成分，3月14日彭博新聞社這樣報道。
特斯拉“是一家備受矚目的公司，它目前進入了供應鏈透明的時期”，倫敦工業(yè)礦物數據(Industrial Minerals Data)的分析師西蒙·莫爾斯(Simon Moores)這樣表示。
制造了售價高達71070美元的Model S電動轎車的特斯拉表示，公司目前使用的石墨“絕大部分”來自日本和歐洲市場，而且都是化學合成的，而非是天然開采的。哈維斯-西恩指出，公司傾向于使用合成原料。
高成本？
根據倫敦工業(yè)礦物數據的信息顯示，在中國開采的天然石墨是全世界各地的電池所使用的主要材料。中國作為最大的石墨生產國，正在關閉一系列礦場，并對有關企業(yè)和工廠進行整治，盡管全球對石墨的需求在高速增長。
特斯拉的采購策略在電池行業(yè)里是獨樹一幟的，美國清潔技術市場調研與咨詢公司Navigant Research的分析師山姆?杰夫（Sam Jaffe）這樣表示。長期追蹤調查的分析師們表示，特斯拉可能將利用位于加拿大的石墨礦場。至于鈷原料，特斯拉可能會將市場擴展至加拿大以外，在美國明尼蘇達州和愛達荷州尋找潛在的供應商。
“他們這么做非常愛國，但是也需要付出成本，何況特斯拉電動汽車的成本已經很高了?！?專門從事鋰電池行業(yè)研究的咨詢公司TRU Group的CEO愛德華 ·R·安德森(Edward R. Anderson)這樣說道。特斯拉德計劃是將鋰電池的每千瓦時成本降低30%以上，同時減少“物流浪費”，哈維斯-西恩解釋道。
成本和污染
Navigant Research的杰夫指出，特斯拉將關注于金屬工業(yè)運輸過程中的成本和污染問題。石墨、鈷和其他原材料物質往往需要經過數千英里的運輸從礦場到達加工廠，然后再被運至生產商和消費者手中。
Gigafactory因純粹的規(guī)模而在商品市場里占有非常重要的作用。雖然特斯拉需要在美國西部為電池工廠選址，但公司在2月就透露計劃每年建造足夠多的可再充電鋰離子電池，直到2020年，從而為500000輛特斯拉電動車提供能量驅動。這家工廠憑一己之力就能夠將全世界鋰離子電池的產量翻倍。
在北美尋求原材料可能會打亂商品市場，總部位于美國芝加哥的定價和分析公司Metal Miner的共同創(chuàng)立者圖爾特·伯恩斯(Stuart Burns)這樣表示?！斑@完全取決于特斯拉增加產量的速度有多快，以及他們與供應商的合作有多密切，以保證合適的產量和容量。”
短缺的擔憂
這家工廠是如此巨大以至于倘若沒有了鈷的供應，將會出現全球短缺，伯恩斯這樣說道。目前全球大約一半的鈷原料開采自民主剛果共和國，這個被戰(zhàn)爭蹂躪的國家的礦業(yè)受限于國家官員的腐敗。特斯拉表示，該公司的鈷原料來自菲律賓，而日本住友金屬礦山公司（Sumitomo Metal Mining Co.)去年剛在菲律賓新開設了一間鎳-鈷礦場?？偛课挥谟鴤惗氐馁Q易公司SFP Metals的鈷交易員史蒂芬?英格利什（Stephen English）指出，全球對鈷原料的需求正以每年5%甚至更高的速率增長。
“在民主剛果共和國仍有很多尚未開采的鈷資源?！?英格利什說道。但剛果的礦產投資者面臨著電力短缺、基礎設施匱乏和政治不穩(wěn)定性等問題。 根據聯合國開發(fā)計劃署對健康、教育和收入的調查，剛果目前仍然是世界上最貧困的國家?！斑@個國家的礦業(yè)財富，也是它最有價值的資產，正被極少數人榨取?！笨偛课挥谟鴤惗亍⒄{查對自然資源的開采的非營利組織全球見證組織(Global Witness)的丹尼爾·巴林特-庫爾蒂(Daniel Balint-Kurti)這樣說道。
礦產資源沖突
雖然石墨和鈷都不屬于所謂的沖突礦產，但特斯拉的采購策略還是減少使用戰(zhàn)爭地區(qū)，例如剛果東部地區(qū)產生的礦物質資源，巴林特·庫爾蒂這樣說道。今年，美國電子設備制造商，例如蘋果和英特爾，首次被要求披露是否使用過來自戰(zhàn)爭地區(qū)的礦產資源。
自1971年起美國就不再開采鈷資源，政府還有301噸的鈷資源庫存，美國地質調查局的數據這樣顯示。特斯拉可能會將目光轉向美國愛達荷州，總部位于加拿大溫哥華的Formation Metals Inc. (FCO)公司目前正在那里開采一個鈷礦。這家公司需要籌集1.2億美元的資金完成這個項目，公司發(fā)言人里克·洪辛格（Rick Honsinger）這樣說道。Formation Metals計劃與特斯拉就利用“有道德的來源”的鈷資源進行商榷，以避免使用產自剛果的金屬所帶來的政治風險。
Formation股價
Formation在加拿大多倫多的最后價格每股增加了22%，達到22加拿大分，而在加拿大西北地區(qū)研發(fā)NICO金-鈷-鉍-銅項目的加拿大福成礦業(yè)公司(Fortune Minerals Ltd.)的股價則增加了10%，達到37.5加拿大分。
電動車輛電池的另一個重要原料鋰則主要產自于南美和澳大利亞。供應商，例如美國特種化學品制造商Rockwood Holdings Inc，能夠迅速擴大產量以適應日益增加的需求，因此Gigafactory應該不會導致電池價格的大規(guī)模上升，安德森這樣說道。特斯拉還敲定了Rockwood在美國內華達州銀峰基于海水的鋰產量，Rockwood還將與FMC Corp.一起在美國北卡羅來納州生產碳酸鹽和氫氧化物形式的鋰?？偛课挥诿绹又萜杖R森頓的Simbol Materials LLC公司正準備建造第一家商業(yè)鋰工廠?？偛课挥诩幽么蠖鄠惗嗟腁valon Rare Metals Inc. (AVL)是一家以鋰以及其他礦物質為主的礦場，它目前在北美還有5個項目正在發(fā)展中，它在美國紐約的股價增加了3.6%，達到63美分每股。
更清潔的過程
只有2%的石墨是在加拿大開采的，而在美國沒有開采任何石墨，根據美國政府的數據顯示。2012年美國產生了141000噸的人工石墨，它主要是利用超級加熱的石油焦產生的，后者是煉油的一種副產品。未來還需要另外5個或6個石墨礦場才能滿足日益增加的電池產量對原材料的需要，美國稀有金屬咨詢分析公司Technology Metal Research的首任主管加雷斯?哈徹（Gareth Hatch）這樣說道。
在加拿大進行的數個項目將在未來幾年里增加石墨的供應量，雖然石墨的價格可能會繼續(xù)上漲。Navigant Research的杰夫指出，在北美地區(qū)生產的石墨將比在中國生產的更加環(huán)保，生產過程也更清潔，因為在中國環(huán)境法規(guī)的執(zhí)行較為松懈。
特斯拉對美國和全球經濟的巨大影響可能會“改變人們運行商業(yè)的方式，做決定的方式以及他們解決問題的方式?！?杰夫說道。
