德國(guó)總理默克爾16日宣布，為了讓德國(guó)在未來電動(dòng)汽車市場(chǎng)能居主導(dǎo)地位，政府未來幾年內(nèi)將通過加倍投入研發(fā)資金、稅務(wù)優(yōu)惠和給使用電動(dòng)汽車提供“特權(quán)”便利三管齊下的措施，助推德國(guó)的電動(dòng)汽車發(fā)展計(jì)劃。
默克爾當(dāng)天在會(huì)見德國(guó)“國(guó)家電動(dòng)汽車平臺(tái)”顧問委員會(huì)成員后說，盡管德國(guó)目前只有約2300輛電動(dòng)汽車注冊(cè)，但德國(guó)政府仍要致力于實(shí)現(xiàn)到2020年德國(guó)道路上電動(dòng)汽車數(shù)量達(dá)到100萬輛、2030年達(dá)到600萬輛的既定目標(biāo)。她強(qiáng)調(diào)，德國(guó)應(yīng)在全球電動(dòng)汽車開發(fā)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)當(dāng)?shù)谝?，首先?yīng)在2014年前為電動(dòng)車市場(chǎng)做好基礎(chǔ)設(shè)施等方面的前期準(zhǔn)備，其后要向2017年后電動(dòng)汽車開始量產(chǎn)化方向而努力。為此，德國(guó)政府要將2013年年底前投入電動(dòng)汽車研發(fā)的政府資助由目前計(jì)劃的10億歐元提高到20億歐元。資助重點(diǎn)是電動(dòng)汽車電池的開發(fā)。
德國(guó)政府還計(jì)劃在稅務(wù)等方面采取一系列刺激政策，包括：2015年年底前注冊(cè)的電動(dòng)汽車和每公里二氧化碳排放低于50克的其他汽車10年內(nèi)免征機(jī)動(dòng)車稅；聯(lián)邦政府將率先為私營(yíng)企業(yè)作表率，爭(zhēng)取從2013年起每購(gòu)進(jìn)或租用10輛公務(wù)車中就有一輛電動(dòng)車或每公里二氧化碳排放低于50克的其他汽車；爭(zhēng)取在德國(guó)城鎮(zhèn)允許電動(dòng)汽車使用公交車道、甚至為電動(dòng)車開辟專用車道；爭(zhēng)取將來讓電動(dòng)汽車使用者享受專用停車位甚至免費(fèi)停車。
此外，德國(guó)政府還考慮允許購(gòu)買第二輛汽車是電動(dòng)車的家庭享受與第一輛車共用一個(gè)車牌從而只交一份保險(xiǎn)的優(yōu)惠。
在基礎(chǔ)設(shè)施方面，政府顧問委員會(huì)還建議德國(guó)應(yīng)在2014年前在全國(guó)設(shè)立7000個(gè)電動(dòng)汽車充電柱。
由德國(guó)企業(yè)界、政界、科研機(jī)構(gòu)、專業(yè)協(xié)會(huì)和工會(huì)20多名代表組成的“國(guó)家電動(dòng)汽車平臺(tái)”于去年5月正式成立，其宗旨是幫助德國(guó)政府制訂電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略。該顧問委員會(huì)成員16日向默克爾提交了第二份咨詢報(bào)告。德國(guó)政府將吸納這些專家的建議于18日通過一項(xiàng)電動(dòng)汽車政府計(jì)劃。
