開發(fā)這款新車的三年規(guī)劃在今年年初由沃爾沃公司聯(lián)合倫敦帝國(guó)學(xué)院和其他七個(gè)歐洲機(jī)構(gòu)共同推出。帝國(guó)學(xué)院正在研究一種碳纖維和高分子樹脂的復(fù)合材料，與傳統(tǒng)電池相比它能儲(chǔ)存更多的能量，而且充電速度更快。除此之外，這種材料強(qiáng)度高而柔韌性強(qiáng)，也就意味著它可以被用來(lái)制造汽車車體。沃爾沃公司稱，如果用該新材料替代汽車鋼板車身，汽車的重量可以降低多達(dá)百分之十五。
目前科學(xué)家們正在研究如何讓這種復(fù)合材料儲(chǔ)存更多的能量，和使用何種方式進(jìn)行工業(yè)化規(guī)模生產(chǎn)，至于電池的安裝則要在萬(wàn)事具備的最后階段。屆時(shí)，汽車的備用輪胎槽也將開創(chuàng)性地被改造成復(fù)合電池的儲(chǔ)存室。如果沃爾沃公司的這個(gè)項(xiàng)目獲得成功，那將有可能開辟出非常廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。譬如，移動(dòng)電話的電池可以做得如信用卡一樣薄，筆記本電腦充電一次可以工作更長(zhǎng)的時(shí)間。
