9月6日，2019中國(guó)新能源高峰論壇在江蘇鹽城舉行。遠(yuǎn)景集團(tuán)CEO張雷受邀在開(kāi)幕式上發(fā)表“智能物聯(lián)諧奏美好能源”的主旨演講，演講全文如下：
剛才的演講中說(shuō)，鹽城是一個(gè)“因海而生”的城市，兩千多年前土地的不斷生長(zhǎng)造就了鹽城。我專(zhuān)門(mén)看了一下歷史，兩千多年前我們腳下的確是大海，但是回到兩萬(wàn)多年以前，我們腳下其實(shí)是一片土地，而七千年以前因?yàn)槿驓夂蜃兣?、海平面的升高以及海水的浸灌，我們腳下的桑田變成了滄海。
今天，我們其實(shí)又面臨著同樣的挑戰(zhàn)。七千年前的氣候變暖是自然的規(guī)律，今天的氣候變暖其實(shí)是我們?nèi)藶樵斐傻摹９I(yè)革命時(shí)期煤炭的大量使用，使得我們從農(nóng)耕文明進(jìn)入了工業(yè)時(shí)代，但也同樣導(dǎo)致了如今的氣候變暖。人是能源變遷的推動(dòng)者，今天，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算技術(shù)不斷發(fā)展，我們面對(duì)的是智能的時(shí)代，相對(duì)應(yīng)的是“可再生能源文明”?？稍偕茉?，從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)是技術(shù)，不會(huì)像煤炭一樣因?yàn)楣┬璧淖兓l(fā)生價(jià)格的變化?？稍偕茉醋鳛橐环N技術(shù)，符合摩爾定律：每隔一年，風(fēng)力和光伏的成本義無(wú)反顧地以10%到15%的速度往下降。大家想一想，十年前風(fēng)電和光伏的價(jià)格，和今天2美分/kWh、3美分/kWh的風(fēng)電光伏價(jià)格。再過(guò)五年，風(fēng)電是否可以做到1美分/kWh以?xún)?nèi)？所以，可再生能源的特征、智能時(shí)代的特征是“摩爾定律”，遠(yuǎn)景想通過(guò)智能物聯(lián)來(lái)諧奏美好能源世界。
人工智能和物聯(lián)網(wǎng)如何重新定義風(fēng)電？其實(shí)遠(yuǎn)景從可再生能源時(shí)代開(kāi)始就做了很多探索。遠(yuǎn)景并不是中國(guó)風(fēng)電領(lǐng)域最大的企業(yè)，但我們是中國(guó)風(fēng)電領(lǐng)域最引領(lǐng)創(chuàng)新的企業(yè)。從最早的低風(fēng)速智能風(fēng)機(jī)開(kāi)啟中東部藍(lán)海，到通過(guò)柔性塔筒智能控制的技術(shù)，將河南和安徽大量的高剪切、低風(fēng)速區(qū)域變得可以開(kāi)發(fā)，再到通過(guò)智慧風(fēng)場(chǎng)釋放生產(chǎn)力，大幅度提高資產(chǎn)的效率。這背后，一脈相承的是遠(yuǎn)景對(duì)于智能技術(shù)的理解，對(duì)于數(shù)字模型的掌握和訓(xùn)練，最后是對(duì)數(shù)字模型更加智能化的控制，讓我們的風(fēng)機(jī)更加高效，成本更低。
但是現(xiàn)在，當(dāng)我們面對(duì)一個(gè)更加高速發(fā)展的人工智能和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，遠(yuǎn)景在三年以前提出了“智能風(fēng)機(jī)”的戰(zhàn)略。為什么是智能風(fēng)機(jī)？因?yàn)槲覀兿氲剑瑢?duì)比無(wú)人駕駛的汽車(chē)，智能風(fēng)機(jī)可以更早地實(shí)現(xiàn)“無(wú)人駕駛”這個(gè)場(chǎng)景。為什么這么說(shuō)？無(wú)人駕駛汽車(chē)，差不多一百萬(wàn)一臺(tái)車(chē)，需要很多傳感器和大數(shù)據(jù)；而一臺(tái)海上風(fēng)機(jī)差不多8000萬(wàn)元，如果能夠提高10%的效率，一臺(tái)海上風(fēng)機(jī)一年可以帶來(lái)一百多萬(wàn)的額外收入，25年就是約3000萬(wàn)元的額外收入。這3000萬(wàn)元的價(jià)值創(chuàng)造是不是值得我們?cè)?000萬(wàn)元里多做一些智能化的傳感，智能化的計(jì)算和智能化的大腦和控制？
所以說(shuō)，今天我們帶來(lái)的第一步是“新感知”，一個(gè)不同于過(guò)去的感知。早期風(fēng)機(jī)里面就運(yùn)用了溫度傳感器、壓力傳感器、速度傳感器、振動(dòng)傳感器，但是為了讓風(fēng)機(jī)變得更加智能，具備更好的思考能力，則需要更多的觸角，所以我們加入視頻，聲音，載荷傳感器、激光雷達(dá)，像無(wú)人駕駛一樣的毫米波雷達(dá)，這個(gè)就是無(wú)人駕駛的智能風(fēng)機(jī)和無(wú)人駕駛的汽車(chē)如出一轍的地方。
但是光有新的感知遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我們還需要“新大腦”。在這樣的“鋼鐵俠”身上，我們需要賦予的是大腦和靈魂。當(dāng)大量的數(shù)據(jù)到達(dá)我們的風(fēng)機(jī)端時(shí)，在我們的場(chǎng)站端實(shí)現(xiàn)和在云端共享時(shí)，我們需要實(shí)現(xiàn)從云端到邊緣計(jì)算、到終端計(jì)算三個(gè)層面不同計(jì)算算力的提升，所以我們?cè)谒伎既绾巫屵h(yuǎn)景的智能風(fēng)機(jī)在機(jī)端實(shí)現(xiàn)更多的智能計(jì)算，使我們?nèi)斯ぶ悄艿哪Ｐ涂梢詫?shí)時(shí)反饋，理解風(fēng)的風(fēng)速、風(fēng)的方向、風(fēng)的湍流和風(fēng)的未來(lái)，同時(shí)在站端如何讓風(fēng)機(jī)經(jīng)過(guò)大量數(shù)據(jù)的訓(xùn)練，使人工智能模型和數(shù)字模型越來(lái)越精準(zhǔn)，如何在云端讓風(fēng)機(jī)跟天氣、衛(wèi)星、船舶和運(yùn)維安裝人員包括和電網(wǎng)，光伏和充電樁實(shí)現(xiàn)更好的協(xié)同，所以說(shuō)，這是一個(gè)新的算力、新的大腦時(shí)代。
下一步，這個(gè)新的大腦的價(jià)值是什么？最終我們想實(shí)現(xiàn)“新控制”，實(shí)現(xiàn)智能機(jī)器的社交。海上風(fēng)場(chǎng)中的風(fēng)機(jī)受尾流影響，只有讓每一臺(tái)風(fēng)機(jī)像足球隊(duì)一樣能夠互相協(xié)同，讓第一臺(tái)風(fēng)機(jī)的尾流不至于干涉到第二臺(tái)風(fēng)機(jī)，讓第三臺(tái)風(fēng)機(jī)的效率提得更高，這個(gè)時(shí)候整個(gè)機(jī)器的協(xié)同才會(huì)產(chǎn)生。
同時(shí)，不僅是機(jī)器間的協(xié)同。再舉一個(gè)例子，人工智能如何幫助風(fēng)機(jī)變得更加智能，如何更有效地降低成本？人工智能不僅要懂人的語(yǔ)言，還要懂機(jī)器的語(yǔ)言。海上風(fēng)機(jī)容易被雷擊，一個(gè)雷擊可能導(dǎo)致一個(gè)小小的裂縫，但在一年之后，這個(gè)裂縫可能會(huì)使得整個(gè)葉片破裂。結(jié)果是什么？需要出動(dòng)費(fèi)用昂貴的安裝船，需要更換價(jià)值上百萬(wàn)的葉片。如果我們只是通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的傳感器時(shí)刻監(jiān)測(cè)著整個(gè)夜間葉片掃風(fēng)發(fā)出的噪音，再通過(guò)人工智能的算法，可能人在現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)不到，看不清，但是我們的人工智能模塊就可以很清晰地判斷，這個(gè)葉片已經(jīng)被雷擊，有破損跡象，及時(shí)預(yù)警。我們只需出動(dòng)幾個(gè)運(yùn)維人員，化更換為檢修，花幾千塊錢(qián)就可以彌補(bǔ)這個(gè)上千萬(wàn)的損失，這就是人工智能對(duì)于我們資產(chǎn)管理降低的風(fēng)險(xiǎn)和提高的效率。包括以后出海的運(yùn)維、安裝如何跟氣象感知，如何跟我們的船舶互動(dòng)，這一切有更大效率的協(xié)同。
不僅僅是在風(fēng)電領(lǐng)域，遠(yuǎn)景想要協(xié)作的是整個(gè)美好能源世界。所以遠(yuǎn)景的智能物聯(lián)操作系統(tǒng)EnOS?就扮演讓萬(wàn)物互聯(lián)的角色，讓萬(wàn)物進(jìn)行物理模型和孿生數(shù)字“雙胞胎”的打造，同時(shí)通過(guò)人工智能算法，讓我們的社會(huì)變得更加智能。一個(gè)智能物聯(lián)網(wǎng)的操作系統(tǒng)，最終是要讓機(jī)器之間形成有效的協(xié)同和互通。
最后一個(gè)例子是智能機(jī)器世界，這已經(jīng)不是想象。有一家歐洲領(lǐng)先的電力公司，負(fù)責(zé)荷蘭、比利時(shí)、德國(guó)的跨國(guó)電網(wǎng)傳輸，他們面臨一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，即如何讓德國(guó)北部的海上風(fēng)電跟南部的巴伐利亞州巨大的光伏實(shí)現(xiàn)有效的協(xié)同。因?yàn)轱L(fēng)電和光伏的不協(xié)同，加上用電習(xí)慣的變化，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致電網(wǎng)的堵塞。如何運(yùn)用德國(guó)數(shù)千臺(tái)、上萬(wàn)臺(tái)的電動(dòng)汽車(chē)解決挑戰(zhàn)？最近我們跟歐洲最大的家庭儲(chǔ)能公司Sonnen等合作伙伴一起，把德國(guó)的光伏跟海上風(fēng)電和電網(wǎng)，兩千臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)再跟上萬(wàn)臺(tái)的儲(chǔ)能裝置，通過(guò)同一個(gè)平臺(tái)協(xié)同起來(lái)，讓他們互相動(dòng)態(tài)地實(shí)時(shí)溝通，有效地幫助這家電力公司解決電網(wǎng)堵塞問(wèn)題，從而避免了電網(wǎng)更大程度的投資。也只有這樣，才能進(jìn)一步把風(fēng)電光伏的比例從現(xiàn)在的35%提高到未來(lái)的50%、60%甚至80%。畢竟新能源的成本已經(jīng)低于了火電，為什么不能讓它使用得更多？
最后，遠(yuǎn)景的使命是“為人類(lèi)的可持續(xù)未來(lái)解決挑戰(zhàn)”，我們想推動(dòng)整個(gè)能源行業(yè)的轉(zhuǎn)型和變革。十年以前，我們做了智能風(fēng)機(jī)，想用風(fēng)電取代煤炭，所以風(fēng)電光伏今天的成本已經(jīng)低于火電，它們已經(jīng)成為了獨(dú)一無(wú)二或者說(shuō)無(wú)可置疑的“新煤炭”。我們布局了動(dòng)力電池和儲(chǔ)能裝置。在整個(gè)出行領(lǐng)域，汽車(chē)電氣化的進(jìn)程不可阻擋，如果我們能夠把動(dòng)力電池的成本做到50美元一度電，那么到了2023年或者2025年，電動(dòng)汽車(chē)大量取代燃油車(chē)是一個(gè)必然，所以說(shuō)這是“新石油”。但是，當(dāng)我們進(jìn)入碎片化的風(fēng)電和光伏的新煤炭時(shí)代，以及碎片化的電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能的新石油時(shí)代，我們的傳統(tǒng)電網(wǎng)已經(jīng)不足以應(yīng)對(duì)這么一個(gè)碎片化的能源世界。為什么？電網(wǎng)的本質(zhì)是連接和平衡，那我們需要思考的是如何通過(guò)智能物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，更好的實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物的互聯(lián)和平衡，最終協(xié)奏出美好的能源交響曲。
