中國儲能網訊：4月12日，魯中晨報車網互動充電示范站投入試運行。該站配備20臺智能充電樁，其中5臺為車網互動（V2G）雙向充電樁。借助V2G雙向充電樁，新能源汽車車主既能給車充電，也能把車作為“移動充電寶”反向送電至電網，憑電價差獲得收益。
作為國家首批車網互動規(guī)模化應用試點項目，淄博市車網互動V2G試點項目包含魯中晨報車網互動充電示范站、淄博鑫馬吾悅廣場車網互動充電示范站以及居民小區(qū)充放電站。目前，魯中晨報站已率先投入試運行；鑫馬吾悅廣場站正加快建設中，計劃4月底前竣工投運；居民小區(qū)充放電站預計于6月竣工投運。
全部站點投運后，該項目將建成60千瓦V2G充電樁16臺、7千瓦V2G充電樁24臺，總充放電功率達1128千瓦。項目還配套光伏、儲能設備，構建“光儲充放”一體化系統(tǒng)。光伏新能源發(fā)電過剩時，新能源汽車優(yōu)先消納清潔電力；用電高峰或新能源供應不足時，新能源汽車連接V2G充電樁，能向電網、商業(yè)綜合體等反向放電，實現“削峰填谷”。這種新能源汽車與智能電網雙向能量互動模式，既促進了可再生能源消納，又提升了電網調節(jié)韌性。
據介紹，為調動新能源汽車車主參與車網互動積極性，淄博供電公司根據放電電量和時段，給選擇向電網反向放電的車主發(fā)放相應的放電補貼“抵扣券”。
