中國儲能網(wǎng)訊：清晨的陽光掠過河北省唐山市路北區(qū)西部經濟開發(fā)區(qū)的廠房，唐山國軒電池有限公司的車間里已是一片忙碌。
流水線上，314Ah（安時數(shù)）磷酸鐵鋰電芯正沿著傳送帶緩緩移動，它們將被組裝成儲能集裝箱，發(fā)往海外用戶側儲能項目。不遠處，工人們正給即將出廠的電動重卡電池包做最后的檢測，這批產品將裝配吉利遠程的電動重卡。
在廠區(qū)的另一側，年產10GWh（吉瓦時）新能源重卡電芯項目已正式開工，營銷總監(jiān)王雄斌站在規(guī)劃圖前，指著進度表告訴記者：“這個第六期項目10月試投產時，我們的總產能就到30GWh了。誰能想到，2016年剛落地時，我們只有1GWh的產能呢？”
九年時間，從“1”到“30”的跨越，不僅是一個數(shù)字的增長，更藏著新能源產業(yè)高質量發(fā)展的密碼。
2016年，當國軒高科決定布局京津冀市場時，唐山正全力打造北方新型能源生產應用基地，雙方一拍即合。那年8月，唐山國軒在路北區(qū)落子，一期1GWh產線從簽約到投產僅用9個月。當時生產的LFP CELL27175200—105Ah電池，很快走進華為的儲能項目、海外戶儲市場，甚至裝上了唐山街頭的電動公交車。
“那時我們就覺得，選對地方了?！蓖跣郾笥浀?，項目審批時，政府部門開辟“綠色通道”，把需要跑多個窗口的流程整合到一起，工作人員帶著材料上門指導，“原本以為要跑斷腿的事，結果坐在辦公室就辦好了?！?/span>
這種高效服務成為企業(yè)持續(xù)擴張的催化劑。2018年二期2GWh產線投產，2021年三期7GWh產線量產，2023年四期10GWh產線全面達產，平均不到兩年就建成一個新項目。2024年六期項目簽約時，正值春節(jié)前后，路北區(qū)推行的“拿地即開工”政策打破了審批常規(guī)：12月簽約，1月獲批省重點項目，2月就破土動工。
“施工方案優(yōu)化、工程物資進場，政府部門比我們還急，派專人盯著進度，有問題當場協(xié)調?！蓖跣郾笳f，這種效率在快節(jié)奏的新能源行業(yè)里，就是企業(yè)的核心競爭力。
隨著產能擴張，企業(yè)也在重塑城市的產業(yè)生態(tài)。在唐山國軒的實驗室里，CNAS（中國合格評定國家認可委員會）認證的檢測設備正在對動力340Ah電芯做循環(huán)壽命測試，這款單體容量行業(yè)領先的電池，已在2024年底裝進唐山1137臺新能源公交車。而在曹妃甸，國軒高科入股的中冶瑞木生產的高鎳三元前驅體材料，順著產業(yè)鏈奔向全國；在玉田，從安徽馬鞍山遷來的配套企業(yè)，正為電池包生產電芯鋁殼。
近年來，唐山市抓住入選國家新能源汽車換電模式應用試點城市等政策機遇，不斷拓展新型儲能在各領域的應用場景，全市新能源電池產業(yè)鏈已涵蓋電池材料、裝備、燃料電池汽車核心零部件、光伏、風電裝備等領域。
“以前我們找配套要跑遍大半個中國，現(xiàn)在在唐山就能配齊90%以上的物料?！蓖跣郾笮χf，最近還有3家上下游企業(yè)正在洽談落戶。這種產業(yè)集群效應正在釋放巨大能量。
在成品倉庫，即將發(fā)往歐洲的儲能集裝箱上，CE認證（安全合格標志）標志格外醒目，企業(yè)的電芯、電池包及儲能集裝箱產品均通過了國標、歐標、美標三重認證，2025年上半年出口業(yè)務激增，同比2024年達380%增幅。這背后是海關部門的“上門抽檢”服務——當天商檢、當天出危包證，讓產品能第一時間登上國際貨輪，也是政府搭建的海外推介平臺，幫助企業(yè)敲開歐美儲能市場的大門。
如今的唐山國軒，早已不是當年的“單打獨斗”。河北省高新技術企業(yè)、國家級綠色工廠、專精特新“小巨人”等榮譽，見證著從“規(guī)模擴張”到“質效提升”的轉變。正在建設中的10GWh重卡電芯項目，不僅能帶動1000人就業(yè)，還將吸引更多配套企業(yè)，讓產業(yè)鏈條更粗壯。
從“1”到“30”的跨越，是唐山國軒的成長故事，更是中國新能源產業(yè)高質量發(fā)展的縮影。這里有企業(yè)敢闖敢試的魄力，有政府甘當“服務員”的誠意，更有產業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新的智慧。當營商環(huán)境的沃土遇上產業(yè)升級的春風，更多這樣的發(fā)展故事正在中國大地上書寫。
