中國儲能網(wǎng)訊：中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展如何？在9月9日舉行的國新辦新聞發(fā)布會上，工信部有關負責人將其概括為“更多見、更好開、貢獻更突出”。同時表示，產(chǎn)業(yè)非理性競爭的問題還比較突出，不容忽視。
從2020年到2024年，我國新能源汽車產(chǎn)量從140萬輛左右增長到1300萬輛左右，市場規(guī)模翻了約三番多。新能源汽車的銷售占比從2020年的5.4%提升到40.9%。
同時，行業(yè)企業(yè)加大投入，攻克了一批技術難題，顯著提升了產(chǎn)品的質(zhì)量性能。純電動乘用車平均續(xù)駛里程接近500公里，動力電池單體成本降低了30%，但壽命卻提高了40%，充電速率也提升了3倍多，具備組合輔助駕駛功能的乘用車新車占比從2020年的16.2%提升到今年上半年的62.1%。充電樁、換電站等基礎設施更加完善，新能源汽車日益受到消費者的青睞，特別是年輕消費者的喜歡。
“不僅我們身邊的新能源汽車越來越多了，而且在許多國家包括一些汽車強國的大街上，中國品牌的新能源汽車也越來越多?！惫I(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，中國品牌正在為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉型注入強大動力。
近幾年，中國企業(yè)陸續(xù)攻克一批技術難題，純電動乘用車平均續(xù)駛里程已接近500公里，動力電池單體成本降低30%，壽命提高40%，充電速率提升三倍多，具備組合輔助駕駛功能的乘用車新車占比從2020年的16.2%提升到今年上半年的62.1%。
新能源汽車的發(fā)展也帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游和相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，2024年我國新能源汽車整車消費超過2萬億元，形成了巨大的經(jīng)濟社會效益，推動產(chǎn)業(yè)整體競爭力顯著提升。
辛國斌同時表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)目前還存在著一些不容忽視的問題，比如高端制程車用大算力芯片存在短板、產(chǎn)業(yè)非理性競爭的問題還比較突出等。工信部將進一步完善支持政策，規(guī)范產(chǎn)業(yè)競爭秩序，持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
