中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：11月2日，江蘇無(wú)錫車(chē)網(wǎng)互動(dòng)驗(yàn)證基地內(nèi)，新能源汽車(chē)車(chē)主趙先生把充電槍插到自己汽車(chē)充電口。通過(guò)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)（V2G）技術(shù)，這輛車(chē)將電池儲(chǔ)存的電力反向輸送至電網(wǎng)。
這樣的場(chǎng)景在無(wú)錫愈發(fā)常見(jiàn)。當(dāng)午間光伏出力達(dá)到高峰，基地會(huì)引導(dǎo)新能源汽車(chē)集中充電；待傍晚用電晚高峰時(shí)，這些汽車(chē)又變成“充電寶”，通過(guò)充電樁向電網(wǎng)反向放電。
截至目前，無(wú)錫新能源汽車(chē)保有量超過(guò)40萬(wàn)輛，“若缺乏有效疏導(dǎo)，無(wú)序充電會(huì)給配電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)壓力?！睙o(wú)錫供電公司營(yíng)銷(xiāo)部吳寒松說(shuō)。
今年3月，無(wú)錫供電公司依托車(chē)網(wǎng)互動(dòng)驗(yàn)證基地升級(jí)打造的“‘源網(wǎng)荷儲(chǔ)’全要素協(xié)同車(chē)網(wǎng)互動(dòng)綜合試點(diǎn)項(xiàng)目”成功入選國(guó)家發(fā)展改革委等四部門(mén)發(fā)布的全國(guó)首批車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)名單。
要讓多種元素實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)，離不開(kāi)強(qiáng)大的“智慧中樞”。無(wú)錫供電公司在無(wú)錫車(chē)網(wǎng)互動(dòng)驗(yàn)證基地部署了智慧能源管控平臺(tái)。該平臺(tái)就像24小時(shí)在崗的虛擬調(diào)度員，配置經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、無(wú)感調(diào)節(jié)、極限響應(yīng)三種調(diào)控策略，實(shí)現(xiàn)光儲(chǔ)充放深度協(xié)同。極端情況下，平臺(tái)可啟動(dòng)“極限響應(yīng)模式”，提前向社會(huì)車(chē)輛發(fā)出放電邀約。
今年8月，江蘇省發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于支持車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)城市和試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)電價(jià)政策有關(guān)事項(xiàng)的函》，明確參與試點(diǎn)的公共及居民車(chē)網(wǎng)互動(dòng)設(shè)施，可自愿申請(qǐng)參與反向放電，為“低價(jià)充電、高價(jià)賣(mài)電”的收益模式提供了政策支持。
無(wú)錫供電公司還聯(lián)合科研單位研發(fā)驗(yàn)證新型裝備，部署的80千瓦“充檢一體樁”在充電時(shí)就能實(shí)時(shí)評(píng)估電池健康狀態(tài)、預(yù)警潛在故障。
當(dāng)前，無(wú)錫供電公司正開(kāi)展“樁-站-區(qū)域-跨區(qū)域”多層級(jí)、多時(shí)間尺度的車(chē)網(wǎng)互動(dòng)仿真推演驗(yàn)證。該公司逐步建立覆蓋工商業(yè)園區(qū)、居民小區(qū)、鄉(xiāng)村地區(qū)、公交車(chē)站、物流園區(qū)等場(chǎng)景的車(chē)網(wǎng)互動(dòng)試驗(yàn)數(shù)字孿生仿真平臺(tái)，通過(guò)模擬臺(tái)區(qū)互動(dòng)有序充電、新能源消納綠電優(yōu)先、電力市場(chǎng)下車(chē)網(wǎng)互動(dòng)等應(yīng)用模式，構(gòu)建車(chē)網(wǎng)互動(dòng)系統(tǒng)核心參數(shù)指標(biāo)體系。
無(wú)錫供電公司歷時(shí)兩個(gè)月，對(duì)無(wú)錫地區(qū)4000名私家車(chē)、網(wǎng)約車(chē)車(chē)主開(kāi)展問(wèn)卷調(diào)研和深度訪(fǎng)談，區(qū)分工作日通勤、周末出行、長(zhǎng)途返鄉(xiāng)等多種用車(chē)場(chǎng)景，記錄不同電價(jià)下的充電時(shí)間選擇、放電意愿等數(shù)據(jù)，建立起不同場(chǎng)景下的充電價(jià)格敏感性模型。
“我們前期調(diào)研發(fā)現(xiàn)，車(chē)主的放電意愿受到放電價(jià)格高低的影響。放電價(jià)格超過(guò)1.5元每千瓦時(shí)，53%的車(chē)主具備強(qiáng)烈的放電意愿?！睙o(wú)錫供電公司營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)中心副主任萬(wàn)達(dá)介紹。這些數(shù)據(jù)為后續(xù)優(yōu)化激勵(lì)政策提供了重要參考。
預(yù)計(jì)2027年年底，無(wú)錫市新能源汽車(chē)保有量將突破60萬(wàn)輛?！叭绻杏?0%的新能源汽車(chē)參與車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，可調(diào)容量相當(dāng)于1座大型抽水蓄能電站，車(chē)輛規(guī)?；浞烹娰Y源潛力巨大?！眳呛杀硎?。
