中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：固態(tài)電池?zé)岫炔粶p。今年以來(lái)，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈投融資活動(dòng)頻繁，太藍(lán)新能源、華彩科技等多家固態(tài)電池企業(yè)相繼獲得資金注入。與此同時(shí)，技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域也捷報(bào)頻傳，多家企業(yè)取得新突破，產(chǎn)業(yè)化信號(hào)愈發(fā)強(qiáng)烈。
有業(yè)內(nèi)人士表示，資本市場(chǎng)的持續(xù)加碼與技術(shù)創(chuàng)新的突破性進(jìn)展正形成良性協(xié)同。資金支持為企業(yè)技術(shù)攻關(guān)帶來(lái)保障的同時(shí)，產(chǎn)品研發(fā)突破也不斷增強(qiáng)投資方信心，吸引更多資本進(jìn)入。技術(shù)與資本的雙輪驅(qū)動(dòng)有望進(jìn)一步助推固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化提速。
多家企業(yè)完成融資
固態(tài)電池憑借在安全性、能量密度等核心指標(biāo)的優(yōu)勢(shì)，擁有顯著的商業(yè)價(jià)值和廣闊的發(fā)展空間，并獲得產(chǎn)業(yè)多方支持。在政策導(dǎo)向與市場(chǎng)需求的共振下，固態(tài)電池發(fā)展熱度不斷升溫，投資者也將目光聚焦于此，多家產(chǎn)業(yè)鏈公司完成融資，為這一新興技術(shù)發(fā)展持續(xù)注入活力。
近日，華彩（合肥）新能源科技有限公司宣布完成數(shù)千萬(wàn)元“天使+輪戰(zhàn)略融資”，本輪融資由創(chuàng)谷資本獨(dú)家投資。融資金額將主要用于滁州定遠(yuǎn)固態(tài)電池電解質(zhì)產(chǎn)線建設(shè)和鹵化物新型固態(tài)電解質(zhì)材料測(cè)試驗(yàn)證。據(jù)了解，華彩科技主要專注于固態(tài)電池電解質(zhì)材料研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。
除此之外，9月底，固態(tài)鋰電池研發(fā)商衛(wèi)藍(lán)新能源完成“D+輪融資”，本次融資中，北京市綠色能源和低碳產(chǎn)業(yè)投資基金、北京市新材料產(chǎn)業(yè)投資基金以增資形式戰(zhàn)略投資衛(wèi)藍(lán)新能源；8月，阿美風(fēng)險(xiǎn)投資宣布完成對(duì)中科深藍(lán)匯澤新能源（常州）有限責(zé)任公司的戰(zhàn)略投資，此次投資旨在支持中科深藍(lán)匯澤在固態(tài)鋰離子電池領(lǐng)域的研發(fā)與生產(chǎn)，推動(dòng)下一代能源技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用；同樣在8月，深圳欣界能源科技有限公司宣布，已完成數(shù)億元的A輪融資，資料顯示，欣界能源專注于高能量密度和高安全性的鋰金屬固態(tài)電池的研發(fā)與生產(chǎn)。
整體來(lái)看，固態(tài)電池作為具備潛力的趨勢(shì)性產(chǎn)品，愈發(fā)受到資本市場(chǎng)關(guān)注。
逐步突破產(chǎn)業(yè)化難點(diǎn)
投資方的積極參與為企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)提供資金保障，并推動(dòng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)步。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，盡管固態(tài)電池仍存在尚未攻克的技術(shù)難題，但諸多企業(yè)已從半固態(tài)電池著手布局，并陸續(xù)發(fā)布新品，且在技術(shù)迭代加速的推動(dòng)下，產(chǎn)品性能正持續(xù)改善。
值得注意的是，近期產(chǎn)業(yè)鏈公司密集釋放的積極信號(hào)，進(jìn)一步印證固態(tài)電池正加速?gòu)摹皩?shí)驗(yàn)室概念”邁向“產(chǎn)業(yè)化藍(lán)?！薄＠缭诩夹g(shù)層面，中國(guó)科學(xué)院物理研究所黃學(xué)杰團(tuán)隊(duì)聯(lián)合多方，通過(guò)陰離子調(diào)控技術(shù)解決了全固態(tài)金屬鋰電池中電解質(zhì)和鋰電極之間難以緊密接觸的難題。
產(chǎn)業(yè)層面，10月，豐田宣布全固態(tài)電池量產(chǎn)加速計(jì)劃，最早2027年推出搭載該技術(shù)的首款純電動(dòng)車；9月，億緯鋰能固態(tài)電池研究院成都量產(chǎn)基地揭牌，“龍泉二號(hào)”全固態(tài)電池成功下線。據(jù)悉，成都量產(chǎn)基地全面投產(chǎn)后年產(chǎn)能近50萬(wàn)顆電芯，此次下線的“龍泉二號(hào)”為10Ah全固態(tài)電池，能量密度高達(dá)300Wh/kg、體積能量密度為700Wh/L，主要面向人形機(jī)器人、低空飛行器以及AI等高端裝備應(yīng)用領(lǐng)域。
在技術(shù)突破以及資本注入的雙重加持下，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化拐點(diǎn)正加速到來(lái)。財(cái)通證券認(rèn)為，2025年以來(lái)，固態(tài)電池技術(shù)持續(xù)獲突破，多家車企計(jì)劃于2027年左右開(kāi)始搭載全固態(tài)電池，行業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快。隨著中試線的陸續(xù)落地以及鋰電擴(kuò)產(chǎn)周期的重啟，設(shè)備企業(yè)基本面有望持續(xù)改善，繼續(xù)看好產(chǎn)業(yè)周期與技術(shù)進(jìn)步共振。
伊維經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)吳輝表示，2024年，半固態(tài)電池出貨量邁入吉瓦時(shí)量級(jí)，從高端消費(fèi)、無(wú)人車等特殊應(yīng)用領(lǐng)域開(kāi)始滲透，乘用車裝車試驗(yàn)也已進(jìn)行；全固態(tài)電池規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)化節(jié)點(diǎn)從2030年提前至2027年，部分企業(yè)已著手全固態(tài)電池產(chǎn)線設(shè)計(jì)工作。
研究機(jī)構(gòu)EVTank預(yù)計(jì)，到2030年，全球固態(tài)電池的出貨量將達(dá)到614吉瓦時(shí)，其中全固態(tài)電池占比接近30%。
需充分評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)承受力
不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士提醒，雖然固態(tài)電池賽道充滿機(jī)遇，但對(duì)于新入局“企業(yè)”而言，也伴隨著一定挑戰(zhàn)。截至目前，固態(tài)電池賽道曾出現(xiàn)多起跨界失敗、合作終止案例，主要集中于技術(shù)研發(fā)等環(huán)節(jié)。
例如，今年7月，安孚科技與蠡湖股份相繼發(fā)布公告，宣布與高能時(shí)代的固態(tài)電池合作項(xiàng)目終止。其中，安孚科技宣布終止與高能時(shí)代（廣東橫琴）新能源科技有限公司等合作的300MWh硫化物全固態(tài)電池中試項(xiàng)目；蠡湖股份則擬將其持有的高能蠡湖45.45%的股權(quán)以0元的價(jià)格，轉(zhuǎn)讓給高能時(shí)代全資子公司高能時(shí)代（深圳）新能源科技有限公司。資料顯示，兩家企業(yè)此前與高能時(shí)代分別在全固態(tài)硫化物電池產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域開(kāi)展相關(guān)合作。
固態(tài)電池產(chǎn)品研發(fā)從實(shí)驗(yàn)室小試、中試到最終的規(guī)?；慨a(chǎn)階段，需要海量資金支持，因此企業(yè)入局應(yīng)提前充分評(píng)估自身實(shí)力和風(fēng)險(xiǎn)承受能力。“如果缺乏資本支撐，技術(shù)則很難轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力?！币晃粡臉I(yè)者建議，中小企業(yè)可以積極與資金實(shí)力較為雄厚的企業(yè)成立合資公司，共同投入項(xiàng)目。聯(lián)合研發(fā)與共享資源的模式能夠有效分擔(dān)研發(fā)成本，加速技術(shù)突破。
業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)指出，固態(tài)電池研發(fā)并非簡(jiǎn)單的技術(shù)迭代，而是涉及材料科學(xué)、電化學(xué)、界面工程等多個(gè)領(lǐng)域的系統(tǒng)性創(chuàng)新。固態(tài)電池屬于重資本行業(yè)且技術(shù)門檻較高，需要持續(xù)的研發(fā)投入。企業(yè)在火熱布局的同時(shí)應(yīng)注意“有技術(shù)但資金鏈較弱”的潛在風(fēng)險(xiǎn)，避免陷入發(fā)展困境。
