中國儲能網(wǎng)訊：11月11日中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年10月份，我國新能源汽車產(chǎn)銷量同比保持快速增長，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的51.6%，占有率首次過半。
如今，綠色牌照隨處可見，新能源汽車已成為汽車消費市場的“主力”。
新能源汽車越來越受歡迎，離不開企業(yè)參與、市場推動，更離不開戰(zhàn)略引領、政策支持。其中，加速布局的充電設施網(wǎng)絡體系正成為市場增長的核心驅(qū)動因素之一。國家能源局有關負責同志介紹，充電設施作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的關鍵支撐，其服務能力直接影響消費者的購買信心。
我國新能源汽車保有量持續(xù)增加，充電樁市場需求提升，充電基礎設施建設步伐也不斷加快。近年來，我國充電基礎設施實現(xiàn)跨越式發(fā)展。截至9月底，我國新能源汽車充電基礎設施（充電槍）總數(shù)突破1800萬個，同比增長54.5%。
充電基礎設施突破1800萬個，意味著什么？清華大學電力系統(tǒng)研究所副所長胡澤春認為：“這意味著我國已初步建成大規(guī)模的充電基礎設施網(wǎng)絡，可以滿足數(shù)千萬輛新能源汽車的充電需求?！?
越來越多的充電設施連綴成一張不斷織密、日趨完善的交通能源補給網(wǎng)絡，讓新能源汽車車主充電更便利、出行更安心。
經(jīng)過持續(xù)大規(guī)模建設，我國充電設施網(wǎng)絡日臻完善?！笆奈濉睍r期，我國建成全球最大的新能源汽車充電網(wǎng)絡，每5輛新能源汽車就有2個充電樁。高速公路建成充電設施超4萬個，是5年前的5倍。
充電樁數(shù)量增多了，充電站好找了，充電更便捷了，越來越多人青睞綠色出行。今年國慶中秋假期，各地高速公路充電需求高速增長。數(shù)據(jù)顯示，10月1～8日，國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺充電量達2.38億千瓦時，日均充電量2980萬千瓦時，同比增長21%；高速公路充電量達6898萬千瓦時，日均充電量862萬千瓦時，同比增長17%。
新能源汽車的大增量帶來更多改善充電體驗的需求。保障“量”增且“質(zhì)”優(yōu)，充電網(wǎng)絡布局也在不斷優(yōu)化。
在城市，通過聯(lián)合共建、智能共享等方式，老舊小區(qū)充電變得更便利。遼寧大連供電公司結(jié)合老舊小區(qū)改造及街面升級工程，聯(lián)合物業(yè)、街道配套建設公共充電樁。湖北鄂州供電公司研發(fā)了智能有序充電樁，這種充電模式無須改造電網(wǎng)、增容變壓器，可以在不影響小區(qū)居民正常用電的情況下最大化滿足車主充電需要。
在鄉(xiāng)村，國家電網(wǎng)有限公司適度超前安排充電基礎設施建設，持續(xù)升級優(yōu)化服務舉措，積極推動新能源汽車下鄉(xiāng)，服務村民綠色出行，也助力鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。河南嵩縣車村鎮(zhèn)銅河村竹桂苑民宿負責人吳新芳體驗了充電樁的“引流”：“好多客人在訂房前會問問附近有沒有充電樁，我說家門口就有，訂房量因此增長了不少?！?
除了布局優(yōu)化，新能源汽車充電樁也變得更“聰明”，為車主帶來更智能的充電體驗。通過國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，新能源汽車車主使用“e充電”APP就能方便地找樁、充電、交費。在河北、重慶、山西等地，公司加快布局的超充站提升了充電速度，實現(xiàn)“一秒一千米”的極速補能；移動充電車及充電機器人變“車找樁”為“樁找車”，讓充電服務更具靈活性與適應性；光儲充一體化充電站通過集成光伏發(fā)電、儲能及充電功能，實現(xiàn)綠色電力即發(fā)即用；一些充電樁還具備智能調(diào)度、遠程監(jiān)控等功能，提高了充電設施的運營效率和管理水平。一系列創(chuàng)新技術和舉措讓補能更加快速靈活，也讓綠色出行更加方便省心。
新能源汽車規(guī)?；療o序充電將給電力系統(tǒng)供需平衡帶來巨大壓力。作為能參與電力調(diào)峰和需求響應的重要技術，車網(wǎng)互動（V2G）的商業(yè)應用場景備受關注。在相關政策和市場需求的推動下，國家電網(wǎng)公司加快開展車網(wǎng)互動規(guī)?；痉稇谩?
隨著車網(wǎng)互動技術日益成熟，大增量的新能源汽車，相當于給電網(wǎng)增加了移動儲能設施。今年夏天，國網(wǎng)上海電力首次開展規(guī)模化車網(wǎng)雙向互動實測應用，國網(wǎng)北京電力積極推進基于新型儲能的車網(wǎng)互動協(xié)同調(diào)控試點項目，國網(wǎng)天津電力牽頭組織天津市首次“車網(wǎng)互動示范月”活動……越來越多的新能源汽車化身“移動充電寶”，與電網(wǎng)進行能量和信息的交互。
隨著新能源汽車新車銷量首超汽車新車總銷量的50%，全國充電設施網(wǎng)絡有望迎來更大規(guī)模、更快速度的新一輪升級。
近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局等六部門聯(lián)合印發(fā)《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案（2025～2027年）》（以下簡稱“《行動方案》”），明確到2027年年底，在全國范圍內(nèi)建成2800萬個充電設施，提供超3億千瓦的公共充電容量，滿足超過8000萬輛新能源汽車充電需求。
中國電科院車網(wǎng)互動研究室高級工程師薛利認為，“倍增”既強調(diào)充電設施數(shù)量上的“倍增”，又強調(diào)從城市到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、從高速服務區(qū)到居住區(qū)等空間上的布局。“《行動方案》的出臺為整個充電行業(yè)注入新的發(fā)展動力?！毖f。
“新能源汽車充電設施‘三年倍增’，對中低壓配電網(wǎng)的影響最為直接，也最值得關注?！毖嬖V記者，新能源汽車充電基本發(fā)生在10千伏及以下配電網(wǎng)。未來，電網(wǎng)企業(yè)需要結(jié)合新能源汽車充電負荷特性的發(fā)展趨勢，分層分級評估配電網(wǎng)對未來倍增充電設施的接入能力，科學銜接充電設施點位布局和配電網(wǎng)建設升級規(guī)劃，有序安排配電網(wǎng)改造升級，逐步完善新能源汽車充電基礎設施網(wǎng)絡布局，同時也要加強車網(wǎng)互動技術推廣應用，進一步提升配電網(wǎng)對未來充電負荷的承載力。
胡澤春表示，面對未來更多新能源汽車帶來的新增容量需求，電網(wǎng)企業(yè)除合理增加電網(wǎng)的容量外，還需通過智能調(diào)控、源網(wǎng)荷儲協(xié)同等手段，提升電網(wǎng)對充電設施的接納能力。
