中國儲能網(wǎng)訊：“過去，新能源開發(fā)商判斷項目是否盈利有一套行業(yè)共識方法。但在新能源全面入市的背景下，這套原有方法已經(jīng)失效，新的方法還未建立?！眳f(xié)合運維董事長陸一川在11月25日舉辦的彭博新能源財經(jīng)上海峰會上表示。協(xié)合運維是國內(nèi)一家新能源電站運維企業(yè)，有超過18年的運維經(jīng)驗，目前運維容量已超過40GW。
陸一川認為，現(xiàn)階段新能源全面入市后，行業(yè)的投資理念應轉(zhuǎn)向“比同行跑得快”。
所謂新能源全面進入市場，是指今年初國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)的《關于深化新能源上網(wǎng)電價市場化改革促進新能源高質(zhì)量發(fā)展》（下稱“136號文”）。該文件明確要求，新能源發(fā)電量原則上全面進入市場，由電力市場形成價格。
為實現(xiàn)新能源電站的平穩(wěn)過渡，136號文實行“新老劃斷”和“機制電價”兩個關鍵制度。以2025年5月31日為時間節(jié)點，在此之前投產(chǎn)的新能源電站執(zhí)行保障性收購政策，此后投產(chǎn)的電站則執(zhí)行“機制電價”——即新能源電站通過競價形成“機制電價”，當市場價格波動時，以“機制電價”為標準對新能源電站實行補貼或收費。
上海交通大學教授陳思捷表示，“機制電價”與常見的電力交易制度相比，存在三方面不同：首先，新能源電站投資以計劃為主，電力交易以市場為主，“新老劃斷”實現(xiàn)了兩者有效銜接；其次，市場競爭對手不同，電力市場是發(fā)電側(cè)和用電側(cè)交易，“機制電價”則是發(fā)電側(cè)新能源電站之間的交易；最后，“機制電價”保障的是全省同類型新能源電站的平均收益，未考慮單個電站的差異性。
136號文落地后，當前投產(chǎn)的新能源電站收益主要由兩部分構成：一部分是隨行就市的市場化電量，另一部分是“機制電價”制度下的機制電量。這兩部分收益都存在一定程度的波動性，因此新能源電站項目的投資風險性也隨之增加。
基于當前的投資收益模型，陳思捷建議，新能源電站應盡量讓自身發(fā)電成本控制在市場較低水平，唯有成本足夠低，才能有效應對各類市場變化。
中電聯(lián)規(guī)劃發(fā)展部副主任張晶杰建議，新能源企業(yè)在后續(xù)開發(fā)建設中，應著重重構營銷鏈條，整合自身在規(guī)劃、供應、需求等環(huán)節(jié)的資源，同時強化投資預測能力。
當前，新能源電站的投資預測主要依賴AI（人工智能）系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)普遍認為，AI具備整合電力市場交易與天氣預測數(shù)據(jù)的能力，能夠幫助電站實現(xiàn)“比同行跑得快”的目標。
陸一川表示，電力交易量十分龐大，而具備資質(zhì)的電力交易員又比較少，因此AI在電力交易行業(yè)早有應用。“隨著今明兩年全國各地電力市場陸續(xù)進入現(xiàn)貨運行階段，電力市場AI的需求還會進一步增加?！?/span>
他認為，AI的壁壘不在于應用哪種模型，如果行業(yè)普遍使用同一種模型，“反而大家都無法賺錢”，關鍵在于能否將AI技術與企業(yè)生產(chǎn)過程緊密結(jié)合。
當前，也有很多新能源電站試圖通過開展售電業(yè)務保障收益率。對此，陳思捷表示，售電公司應注重與客戶合作，通過協(xié)助企業(yè)調(diào)整生產(chǎn)排期、優(yōu)化負荷曲線的方式創(chuàng)造更多價值，而非單純依靠信息不對稱盈利。
新能源電力全面進入市場的背后，是持續(xù)多年的新能源裝機快速增長與電網(wǎng)消納能力不足的矛盾。據(jù)陸一川介紹，新能源電量的大規(guī)模接入給電網(wǎng)帶來了較大壓力，部分地區(qū)的電網(wǎng)運行頻率始終在惡化。
陳思捷表示，新能源電力全面入市后，電價由市場競爭形成，這一機制能更充分地體現(xiàn)新能源電力的發(fā)電價值。
“如果在新能源電站在市場交易中發(fā)現(xiàn)自己賺不到錢，是不是意味著在某些省份、部分類型的新能源已經(jīng)出現(xiàn)過剩了？”陳思捷說。
