中國儲能網訊：12月10日，安徽省交通運輸廳發(fā)布《安徽省推動交通運輸與能源融合發(fā)展的實施方案》。
《方案》指出，全面推進公路基礎設施清潔能源開發(fā)利用。在確保安全的前提下，依法依規(guī)充分利用高速公路等公路沿線服務區(qū)、收費站、養(yǎng)護工區(qū)、監(jiān)控中心，以及原省界收費站用地、邊坡、隧道出入口、隔離帶、互通立交、匝道圈中的土地建設清潔能源開發(fā)利用項目。積極推廣柔性輸配電、智慧調控、構網型儲能、淺層地熱利用等新技術。推動公路沿線服務設施開展新能源汽車綠電就地直充，發(fā)展光儲充一體化項目，提升新能源汽車綠電消費比例。
因地制宜推進港口航道清潔能源綜合利用。結合港口碼頭、航道運河既有條件，在確保港口作業(yè)、船舶通航等安全前提下，依托港池、倉庫、水上服務區(qū)、錨地、通航建筑物等，因地制宜推廣光伏等新能源就地開發(fā)利用，布局建設新型儲能設施。鼓勵集裝箱樞紐港口報廢更新新能源清潔能源港內集裝箱卡車、港口作業(yè)車輛、船舶。依托港口設施布局建設船舶充（換）電站。
增強交通運輸能源系統(tǒng)彈性。按照“誰運營誰管理”原則，強化交通基礎設施與清潔能源設施管理協(xié)同。鼓勵交通基礎設施路域范圍內新能源就近消納，通過優(yōu)化配置新型儲能、柔性制氫等靈活調節(jié)資源，加快新能源柔性匯集接入、智能微電網、多源轉化與多能互補、虛擬電廠等技術裝備和新模式示范應用。
提升交通運輸能源系統(tǒng)應急能力。加強交通基礎設施能源系統(tǒng)故障檢測、預警和恢復能力建設，有效提升風險災害抵御能力。探索建立基于構網型技術的綠色交通應急電力系統(tǒng)，逐步提高交通運輸能源供應的安全性、可靠性。推廣移動儲能充電車、應急移動儲能設施，做好節(jié)假日等集中充電高峰時段交通運輸能源供應保障。
加強交通基礎設施網與能源網協(xié)同互動。推動建立交通基礎設施網與能源網信息交互共享機制，加強交通能源供需大數(shù)據分析預測。大力推廣智能化充電設施和車網互動技術，支持合肥市等開展車網互動規(guī)?；瘧迷圏c。聚合交通基礎設施沿線光伏、風電、儲能、充電樁等資源，依托公路服務區(qū)、監(jiān)控中心等建設虛擬電廠，支持其作為新型經營主體協(xié)同參與電力系統(tǒng)優(yōu)化和電力市場交易。
優(yōu)化項目接入消納模式。對于暫無可開放容量地區(qū)，依托存量負荷建設的分布式光伏發(fā)電項目，可由各市發(fā)展改革委組織電網企業(yè)開展評估，在自愿通過加裝適當規(guī)模的儲能設施滿足相關要求時并網接入；依托新增負荷建設的全部自發(fā)自用分布式光伏發(fā)電項目，不受可接入容量限制。支持交通基礎設施沿線分布式新能源發(fā)電參與市場化交易，探索交通基礎設施沿線清潔能源發(fā)電項目因地制宜通過綠電直連、專線供電等方式促進新能源就近消納。
積極推進科技創(chuàng)新。推動跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新，加強人工智能技術的推廣應用。支持交通、能源領域企業(yè)和高校院所協(xié)同合作，共同開展車網互動、智能微電網、先進智能儲能系統(tǒng)等關鍵核心技術攻關，推進重大原創(chuàng)性科學成果的突破和應用。
原文如下：
安徽省交通運輸廳 安徽省發(fā)展和改革委員會 安徽省工業(yè)和信息化廳 安徽省自然資源廳 安徽省能源局 安徽省郵政管理局 國網安徽省電力有限公司關于印發(fā)《安徽省推動交通運輸與能源融合發(fā)展的實施方案》的通知
各市（省直管市、縣）交通運輸局、發(fā)展和改革委員會、工業(yè)和信息化局、自然資源局、能源局、郵政管理局、供電公司：
為推動我省交通運輸與能源融合發(fā)展，現(xiàn)將《安徽省推動交通運輸與能源融合發(fā)展的實施方案》印發(fā)給你們，請結合實際認真貫徹落實。
安徽省交通運輸廳 安徽省發(fā)展和改革委員會
安徽省工業(yè)和信息化廳 安徽省自然資源廳
安徽省能源局 安徽省郵政管理局
國網安徽省電力有限公司
2025年11月26日
安徽省推動交通運輸與能源融合發(fā)展的實施方案
為加快推進我省交通基礎設施網與能源網融合發(fā)展，建設交通強省和新型能源體系，根據交通運輸部等十部門《關于推動交通運輸與能源融合發(fā)展的指導意見》，結合安徽實際，制定如下實施方案。
一、總體目標
到2027年，基本形成多部門協(xié)同的交通運輸與能源融合發(fā)展機制，全省交通基礎設施沿線非化石能源發(fā)電裝機容量達到30萬千瓦左右，就近就地消納比例穩(wěn)步增加。新增汽車中新能源汽車占比逐年提升。到2030年，全省交通基礎設施沿線非化石能源發(fā)電裝機容量達到50萬千瓦左右。
到2035年，推動交通運輸和新型能源體系全面融合互動，初步建立以科技創(chuàng)新為關鍵支撐、綠色智慧節(jié)約為導向的交通運輸用能體系，依托交通基礎設施開發(fā)的綠色電力以就地就近消納利用為主。純電動汽車成為省內新銷售車輛主流，新能源營運重卡規(guī)?；瘧?，全省交通運輸綠色燃料供應體系基本建成。
二、統(tǒng)籌交通與能源基礎設施協(xié)同開發(fā)利用
（一）推動交通與能源基礎設施規(guī)劃銜接。推動全省交通運輸“十五五”相關規(guī)劃增加清潔能源開發(fā)利用相關內容，并與省級能源、國土空間等相關規(guī)劃做好銜接。推動各地在規(guī)劃目標、項目入庫、并網接入等方面給予交通基礎設施沿線新能源年度開發(fā)項目支持。按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施”的原則，鼓勵利用交通基礎設施沿線存量土地資源、道路邊坡、交通場站建設光伏項目。
（二）加強交通基礎設施清潔能源開發(fā)要素保障。強化用地、岸線等資源保障，在符合國土空間規(guī)劃及生態(tài)環(huán)境保護要求的前提下，依法依規(guī)保障交能融合項目合理用地需求。推動交通與能源基礎設施共享共用通道、管廊、桿塔等資源。加強交通基礎設施沿線配電網建設，持續(xù)提升配電網供電可靠性和綜合承載能力。
（三）創(chuàng)新交通基礎設施清潔能源開發(fā)管理模式和場景。鼓勵在交通運輸工程項目可行性研究和初步設計中，增加清潔能源系統(tǒng)開發(fā)利用相關章節(jié)，將相關投資納入工程總投資，實現(xiàn)同步謀劃、同步設計、同步施工。對同一投資主體依托同一交通基礎設施建設的清潔能源開發(fā)項目，相關項目核準（備案）主管機關可以依法統(tǒng)一辦理核準（備案）手續(xù)?？鐓^(qū)縣新能源項目在市級發(fā)改部門打包備案后，推動在市級供電公司統(tǒng)一辦理電網接入。新改擴建交通基礎設施清潔能源開發(fā)利用項目，可在主體工程建設中同步辦理涉路施工許可。
三、推動交通與能源基礎設施一體化建設
（四）全面推進公路基礎設施清潔能源開發(fā)利用。在確保安全的前提下，依法依規(guī)充分利用高速公路等公路沿線服務區(qū)、收費站、養(yǎng)護工區(qū)、監(jiān)控中心，以及原省界收費站用地、邊坡、隧道出入口、隔離帶、互通立交、匝道圈中的土地建設清潔能源開發(fā)利用項目。積極推廣柔性輸配電、智慧調控、構網型儲能、淺層地熱利用等新技術。推動公路沿線服務設施開展新能源汽車綠電就地直充，發(fā)展光儲充一體化項目，提升新能源汽車綠電消費比例。
（五）因地制宜推進港口航道清潔能源綜合利用。結合港口碼頭、航道運河既有條件，在確保港口作業(yè)、船舶通航等安全前提下，依托港池、倉庫、水上服務區(qū)、錨地、通航建筑物等，因地制宜推廣光伏等新能源就地開發(fā)利用，布局建設新型儲能設施。鼓勵集裝箱樞紐港口報廢更新新能源清潔能源港內集裝箱卡車、港口作業(yè)車輛、船舶。依托港口設施布局建設船舶充（換）電站。
（六）加快推動樞紐場站清潔能源開發(fā)利用。統(tǒng)籌考慮貨運樞紐、貨運堆場、客運站、公交停車場、候車（機）樓等智慧化轉型升級，以及冷鏈運輸、車輛充（換）電等用能需求，支持建設建筑光伏一體化屋頂、光伏車棚等。鼓勵交通樞紐場站供冷供熱使用地熱能、空氣能等可再生能源。
（七）安全有序發(fā)展鐵路基礎設施清潔能源。充分利用鐵路站場和沿線資源，綜合考慮光環(huán)境影響和安全影響，開展分布式發(fā)電等設施建設試點。新建大型鐵路場站屋頂預留安裝光伏發(fā)電所需的基礎條件，鼓勵站場應用清潔能源。
（八）推動郵政快遞綠色低碳發(fā)展。推廣使用新能源郵政快遞配送車輛，在確保安全的前提下，加大無人機、無人車等推廣應用。積極推廣郵件快件航空運輸應用可持續(xù)航空燃料。淘汰老舊分揀設備，推進智能分揀成套設備迭代，提升分揀效率，推進設備智能化低碳化升級。
四、促進交通與能源基礎設施高效穩(wěn)定運行
（九）增強交通運輸能源系統(tǒng)彈性。按照“誰運營誰管理”原則，強化交通基礎設施與清潔能源設施管理協(xié)同。鼓勵交通基礎設施路域范圍內新能源就近消納，通過優(yōu)化配置新型儲能、柔性制氫等靈活調節(jié)資源，加快新能源柔性匯集接入、智能微電網、多源轉化與多能互補、虛擬電廠等技術裝備和新模式示范應用。
（十）提升交通運輸能源系統(tǒng)應急能力。加強交通基礎設施能源系統(tǒng)故障檢測、預警和恢復能力建設，有效提升風險災害抵御能力。探索建立基于構網型技術的綠色交通應急電力系統(tǒng)，逐步提高交通運輸能源供應的安全性、可靠性。推廣移動儲能充電車、應急移動儲能設施，做好節(jié)假日等集中充電高峰時段交通運輸能源供應保障。
（十一）加強交通基礎設施網與能源網協(xié)同互動。推動建立交通基礎設施網與能源網信息交互共享機制，加強交通能源供需大數(shù)據分析預測。大力推廣智能化充電設施和車網互動技術，支持合肥市等開展車網互動規(guī)?；瘧迷圏c。聚合交通基礎設施沿線光伏、風電、儲能、充電樁等資源，依托公路服務區(qū)、監(jiān)控中心等建設虛擬電廠，支持其作為新型經營主體協(xié)同參與電力系統(tǒng)優(yōu)化和電力市場交易。
五、提高交通運輸清潔能源服務保障能力
（十二）提升充換電服務水平?？茖W布局、適度超前建設公路沿線新能源車輛配套基礎設施。新建高速公路服務區(qū)應同步建設充電基礎設施，按照不低于停車位總數(shù)50%的比例配建快速充電樁或預留充電設施接口，鼓勵優(yōu)先布局大功率充電設施。積極完善新能源清潔能源動力運輸船舶配套基礎設施，推動標準化燃料罐、箱式電源等可移動船舶設備共擔共享，鼓勵車船共用換儲充一體化新型岸電設施。
（十三）逐步增強綠色燃料加注能力。強化綠色燃料供需監(jiān)測和動態(tài)管理，綜合考慮燃料供應穩(wěn)定性與經濟性、土地資源、安全環(huán)保要求等，因地制宜推動或支持液化天然氣、氫能等綠色燃料加注設施建設。在確保安全的前提下，鼓勵在具備條件的服務區(qū)、貨運場站、樞紐等建設綜合能源補給站。
（十四）加快推廣清潔能源車船。積極推動國四標準營運車輛淘汰更新。加快推進公共領域車輛電動化，到2027年新能源公交車占比達90%以上，新能源出租車（含網約車）占比達60%。推動在公路建設、駕駛培訓、民用運輸機場、港口和碼頭等應用新能源裝備。支持地方自主運營鐵路線路老舊機車、設備更新改造，有序實施寧蕪鐵路等內燃線路電氣化改造。鼓勵老舊船舶加快報廢更新，支持內河船舶應用光伏，積極推動電力、液化天然氣、生物柴油、綠醇、綠氨、綠氫等清潔能源在船舶上應用。繼續(xù)實施新能源船舶優(yōu)先過閘、靠離泊等激勵措施。
六、完善交通運輸與能源融合發(fā)展支持政策體系
（十五）加大資金引導支持。發(fā)揮大規(guī)模設備更新等中央資金引導帶動作用，用好地方政府專項債券、綠色信貸、綠色債券、綠色基金、科技創(chuàng)新和技術改造再貸款等各類資金渠道，落實新能源、清潔能源車船以及充（換）電站稅收優(yōu)惠。探索多元投資模式，鼓勵能源企業(yè)參與交通基礎設施新能源投資運營。
（十六）加強標準規(guī)范支撐。加快健全綠色交通標準體系，推動交通基礎設施沿線光伏、風電等新能源設施建設相關地方標準制修訂，積極參與電動重卡、動力電池、充（換）電站、加氫站等相關標準研究和相關領域國家、行業(yè)標準制修訂。
（十七）優(yōu)化項目接入消納模式。對于暫無可開放容量地區(qū)，依托存量負荷建設的分布式光伏發(fā)電項目，可由各市發(fā)展改革委組織電網企業(yè)開展評估，在自愿通過加裝適當規(guī)模的儲能設施滿足相關要求時并網接入；依托新增負荷建設的全部自發(fā)自用分布式光伏發(fā)電項目，不受可接入容量限制。支持交通基礎設施沿線分布式新能源發(fā)電參與市場化交易，探索交通基礎設施沿線清潔能源發(fā)電項目因地制宜通過綠電直連、專線供電等方式促進新能源就近消納。
（十八）積極推進科技創(chuàng)新。推動跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新，加強人工智能技術的推廣應用。支持交通、能源領域企業(yè)和高校院所協(xié)同合作，共同開展車網互動、智能微電網、先進智能儲能系統(tǒng)等關鍵核心技術攻關，推進重大原創(chuàng)性科學成果的突破和應用。
（十九）強化試點示范引領。因地制宜推動“啟曜”等行動落地，支持符合條件的交能融合項目參與申報部省相關試點。支持宣城、馬鞍山等地探索打造零碳運輸線路；發(fā)揮好長江干線、江淮運河等水運綠色優(yōu)勢，探索打造高品質零碳航線。建設一批（近）零碳服務區(qū)、運輸線路、港口等項目。
七、加強組織實施
各有關單位要加強謀劃部署，壓實工作責任，健全長效機制，結合實際切實抓好本方案貫徹落實。完善交通運輸與能源融合發(fā)展協(xié)調機制，建立由交通運輸、發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、自然資源、能源、郵政、電網等部門共同參與的交通運輸與能源融合發(fā)展會商機制，強化統(tǒng)籌協(xié)調，研究重大政策和重要工作安排，強化督促指導，形成工作合力。加強宣傳培訓，加大交流合作，促進經驗分享互鑒，營造良好氛圍。
（本文有刪減）
