中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：按北京市發(fā)改委相關(guān)規(guī)定，自今年6月1日起，電動(dòng)汽車充電樁的經(jīng)營(yíng)單位在收取電費(fèi)的同時(shí)，還可增收充電服務(wù)費(fèi)。同時(shí)，對(duì)于建設(shè)公共充電樁的運(yùn)營(yíng)商，政府將給予充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目總投資30%的市政府固定資產(chǎn)補(bǔ)助資金支持。
記者通過(guò)調(diào)查走訪發(fā)現(xiàn)，僅北京地區(qū)，經(jīng)營(yíng)充電樁的企業(yè)就有數(shù)十家，而充電服務(wù)費(fèi)的收取情況卻各不相同。唯一的共同點(diǎn)是：所有企業(yè)都還未拿到政府承諾的財(cái)政補(bǔ)貼，再加之新能源汽車的保有量和充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模都很有限，所以充電樁市場(chǎng)尚處于初期投資階段，離盈利還很遠(yuǎn)。
現(xiàn)場(chǎng)：公共充電樁 純電動(dòng)出租車使用頻率較大
上午九點(diǎn)整，北京金融街購(gòu)物中心地下停車場(chǎng)基本滿場(chǎng)。這里是國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的充電站點(diǎn)之一，共有6個(gè)快速充電樁和5個(gè)慢速充電樁。記者看到，有兩輛純電動(dòng)車正在使用慢充樁充電?！霸诮鹑诮稚习啵依餂](méi)有充電樁，所以平時(shí)只能在這里充?！眱晌卉囍鞲嬖V記者，“就算增收充電服務(wù)費(fèi)了，也比汽油價(jià)便宜，心里也算平衡”。
國(guó)家電網(wǎng)------金融街購(gòu)物中心充電站
臨近中午，有三輛北汽純電動(dòng)出租車先后開(kāi)到充電樁車位打算充電。“私家車也有，但是出租車過(guò)來(lái)充電的更多?！蓖＼噲?chǎng)的工作人員說(shuō)。隨后，記者又走訪了華貿(mào)充電站和首信大廈充電站，也發(fā)現(xiàn)有幾輛出租車正在充電。相比出租車，私家車使用公共充電樁的頻率明顯較低。
調(diào)查：充電樁市場(chǎng)以國(guó)企居多 電費(fèi)漲價(jià)未致用戶減少
據(jù)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，北京市80%以上的公共充電樁都是由國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的，其他參與企業(yè)僅占20%。除國(guó)家電網(wǎng)外，普天新能源有限公司、青島特來(lái)電新能源有限公司、北京富電科技有限公司是北京市場(chǎng)上規(guī)模較大的三家運(yùn)營(yíng)商。其中，普天屬于國(guó)企，特來(lái)電和北京富電屬于民企。截至目前，國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的充電站還未收取充電服務(wù)費(fèi)。而這三家公司的充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)定為0.8元/度，并且都已開(kāi)始執(zhí)行。盡管充電費(fèi)用增加了，但他們都表示，用戶數(shù)量并未減少。
對(duì)此，北京市科委雙新處處長(zhǎng)許心超分析，首先，北京市目前私人充電樁的覆蓋率為50%，還有很多老舊小區(qū)、無(wú)固定車位的車主無(wú)法安裝私人充電樁，這部分人就是公共充電樁的剛需人群;其次，公共充電樁除了滿足私家車的充電需求外，還要滿足出租車、物流車、租賃用車等服務(wù)于各行各業(yè)的社會(huì)車輛。隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，這部分車輛會(huì)越來(lái)越多。
運(yùn)營(yíng)商回應(yīng)：
特來(lái)電、北京富電：政府補(bǔ)貼沒(méi)拿到 運(yùn)營(yíng)充電樁離盈利還很遠(yuǎn)
按政府相關(guān)規(guī)定，充電樁運(yùn)營(yíng)商應(yīng)享受一定數(shù)額的財(cái)政補(bǔ)貼?？蓪?shí)際上，“到現(xiàn)在也沒(méi)有拿到補(bǔ)貼?！?北汽特來(lái)電汽車充電有限公司副總經(jīng)理孫大治告訴記者，短時(shí)間內(nèi)很難落實(shí)，我們只能咬著牙先按國(guó)家規(guī)定執(zhí)行。
同樣，作為中國(guó)最大民營(yíng)充電樁運(yùn)營(yíng)商的北京富電科技副總經(jīng)理唐寧也表示，補(bǔ)貼還在申請(qǐng)中，沒(méi)有到手。當(dāng)前新能源車輛使用的規(guī)模、充電設(shè)施的規(guī)模都非常有限，雖然充電服務(wù)費(fèi)會(huì)增加一些收入，但也無(wú)法扭轉(zhuǎn)充電樁市場(chǎng)處于投資階段、離盈利還很遙遠(yuǎn)的局面。
普天：充電服務(wù)費(fèi)1.2元/度以上方能回本
事實(shí)上，在政府還未出臺(tái)充電服務(wù)費(fèi)相關(guān)規(guī)定之前，普天就已經(jīng)開(kāi)始增收充電服務(wù)費(fèi)了，當(dāng)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)為1元/度。從6月26日開(kāi)始執(zhí)行0.8元/度的標(biāo)準(zhǔn)。
0.8元/度的充電服務(wù)費(fèi)只能在一定程度上彌補(bǔ)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商的成本，根據(jù)普天新能源的測(cè)算，只有充電服務(wù)費(fèi)達(dá)到1.2元/度以上時(shí)，才能有效覆蓋充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本。
分析：政府+企業(yè)雙拼破解充電樁市場(chǎng)困局
筆者以為，要想讓充電樁市場(chǎng)得到充分而長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，政府與企業(yè)必須共同發(fā)力，雙管齊下。首先，政府要想鼓勵(lì)社會(huì)資本積極涌入充電樁市場(chǎng)，就需要結(jié)合市場(chǎng)的實(shí)際情況出臺(tái)一系列與之相適應(yīng)的政策法規(guī)，可以幫助企業(yè)解決實(shí)際運(yùn)行中的困難;其次，企業(yè)要想真正撬動(dòng)充電市場(chǎng)這塊大蛋糕則不能孤軍作戰(zhàn)，要集合多方力量和資源，不斷探索更成熟的商業(yè)模式。
北京新能源發(fā)展促進(jìn)中心牛近明曾表示，充電樁市場(chǎng)亟待一個(gè)成熟的商業(yè)模式來(lái)逐步解決目前行業(yè)發(fā)展的瓶頸。
