中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在浙江嵊泗縣以東68公里的東海深處有一個(gè)名為“海礁”的小島，這里是中國(guó)領(lǐng)海基點(diǎn)之一。
海礁島就像一塊碩大的礁石，沒(méi)有泥土、沒(méi)有植被、沒(méi)有水源。這里雖然不適合人類(lèi)居住，但島外的12海里是我國(guó)的領(lǐng)海。在這里建立通信基站意義非凡。
這里又是一條重要的國(guó)際航道，中國(guó)的外國(guó)的各種船只一進(jìn)入這個(gè)區(qū)域馬上就能收到手機(jī)信號(hào)。
要在這樣一個(gè)人跡罕至的小島上建立基站，看起來(lái)是一個(gè)不可能完成的任務(wù)。但有這樣一群人卻完成了這個(gè)mission impossible。
由于整座小島沒(méi)有路，礁石既濕滑又陡峭。背負(fù)著沉重設(shè)備器材的工作人員要靠手腳并用才能爬到山頂，難度之大可想而知。
為保證施工進(jìn)度，只要?dú)夂驐l件允許，基站沒(méi)有停過(guò)一天工，就連大年三十也不例外。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月的不懈努力，終于完成了這項(xiàng)艱難的任務(wù)。
一座總投資450萬(wàn)元、占地面積600余平方米的新基站在島上巍然屹立，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，基站宛如一位鋼鐵戰(zhàn)士日夜守護(hù)著祖國(guó)的神圣領(lǐng)海，護(hù)衛(wèi)著過(guò)往的船只、漁民和來(lái)自各地的觀光游客。
基站建成后，需要定期維護(hù)。
杜曉東是中國(guó)移動(dòng)嵊泗分公司基站維護(hù)員，他的兄弟們更喜歡叫他“阿杜”。
2015年8月4日早晨，他率領(lǐng)各專(zhuān)業(yè)的15名工作人員出發(fā)，對(duì)海礁基站進(jìn)行例行維護(hù)。這樣的維護(hù)一年要做4次，加上基站設(shè)備維修，他平均一年要上海礁基站8次左右。除了例行的維護(hù)工作，這次上島維護(hù)他還有一個(gè)重要任務(wù)是建立一個(gè)4G邏輯站。而僅僅在嵊泗縣，像海礁這樣的超遠(yuǎn)基站就有三個(gè)。
阿杜告訴我們：今天的運(yùn)氣非常好，天氣很棒，沒(méi)什么風(fēng)，而且這次租到的船也比較大，路上會(huì)比平時(shí)舒服一些。
從嵊山島到海礁大約有20多海里，如果租的船比較好的話，也要行駛大概兩個(gè)小時(shí)左右，如果比較老舊的話，那就至少需要3個(gè)小時(shí)以上。
出海的時(shí)候，船只搖晃得厲害，若是平時(shí)很少坐船的人，估計(jì)能把整個(gè)胃都吐出來(lái)。曾有一位參與基站設(shè)計(jì)的杭州籍工作人員，第一次隨隊(duì)到島上查勘就吐得一塌糊涂，一上島人仿佛還在搖晃之中，站也站不穩(wěn)。
前往海礁島并不是一件容易的事兒，除了要克服暈船外，還要小心風(fēng)浪。若是當(dāng)天風(fēng)大浪大，船老大一定不會(huì)出航的，因?yàn)樗麄冎乐灰杂胁簧鳎粋€(gè)浪就可以輕易把一艘船拍碎在礁石上。有時(shí)，若半途天氣不佳，船老大也會(huì)毅然返航，甚至有時(shí)到了海礁島也無(wú)法登岸，只能在船上望島興嘆。
據(jù)阿杜說(shuō)，2011年的時(shí)候，有一次運(yùn)氣特別壞，路上來(lái)來(lái)回回折騰一個(gè)星期才勉強(qiáng)上島。當(dāng)然登島只是一個(gè)開(kāi)始，有時(shí)候等完成了維護(hù)工作，海上起風(fēng)了，他們就會(huì)被困在島上，有時(shí)一困就是兩三天。
有次海上突然刮起九級(jí)大風(fēng)，被困的施工人員只得在礁石上相偎過(guò)夜。深夜，狂風(fēng)裹著一個(gè)又一個(gè)巨浪，重重地拍打在礁石上，那驚心動(dòng)魄的情景猶如上演了一部好萊塢災(zāi)難巨片。每個(gè)人都被浪花淋得濕透，凍得瑟瑟發(fā)抖。
眼前就是海礁島了。
這里沒(méi)有碼頭，所謂的靠岸就是用船頭頂住礁石，然后靠船只的動(dòng)力讓船盡量保持平穩(wěn)。
島上沒(méi)有任何交通工具，上千斤油料及設(shè)備只能靠肩挑人扛送到基站。
一天下來(lái)，人累得不行，躺在被太陽(yáng)曬得滾燙的地上動(dòng)也不想動(dòng)。
阿杜告訴我們，別看鐵塔這么堅(jiān)固，其實(shí)人站在上面就跟篩糠一樣，搖晃得厲害。
不是經(jīng)驗(yàn)豐富的老手到了上面根本站不起來(lái)，更不要說(shuō)進(jìn)行維護(hù)作業(yè)了。
看著眼前的鐵塔，我是怎么都沒(méi)敢爬上去，只能看著阿杜他們?cè)谏厦婷睢?
在海風(fēng)和太陽(yáng)的腐蝕下，很多固件都需要經(jīng)常更換，兩個(gè)月時(shí)間就能把鋼釘銹成一堆爛鐵。
這次是開(kāi)通4G邏輯站，所有的天饋系統(tǒng)都需要專(zhuān)門(mén)鋪設(shè)。
為了讓附近漁民手機(jī)的信號(hào)更好更穩(wěn)定，與陸地聯(lián)絡(luò)更快速，大家低頭賣(mài)力地做著基礎(chǔ)鋪設(shè)工作，衣服濕了一身又一身，卻沒(méi)人叫苦。
在這樣光禿禿的海島之上忙碌一天，你會(huì)發(fā)現(xiàn)疲勞還不是最大的敵人。
8月的太陽(yáng)是很毒的，暴曬一天之后，所有工作人員的皮膚都開(kāi)始出現(xiàn)蛻皮的現(xiàn)象，有的甚至直接曬出了水泡。
忙碌了一天，準(zhǔn)備返航的時(shí)候，已是傍晚6點(diǎn)多了。
太陽(yáng)逐漸西沉，但最危險(xiǎn)的旅程其實(shí)才剛開(kāi)始。
這里是一條重要的國(guó)際航道，數(shù)十萬(wàn)噸級(jí)的國(guó)際貨輪會(huì)在這里經(jīng)過(guò)。
如果不能在太陽(yáng)落下前趕回去，晚上的航行就需要特別小心了。
顯然，今天我們是無(wú)法做到了。太陽(yáng)逐漸消失在大海之上，漫漫長(zhǎng)夜開(kāi)始了。
此時(shí)只能依靠船老大的經(jīng)驗(yàn)，將我們帶回大陸。
回望基站，系統(tǒng)成功鋪設(shè)，維護(hù)工作也順利完成，一切的付出也就值得了。
