中國儲能網(wǎng)訊：1月份國內(nèi)生產(chǎn)新能源車1.61萬輛，環(huán)比驟降83.8%，其中，純電動乘用車環(huán)比下降高達72%；而插電混合動力汽車卻由此前不足三成的市場份額提升至43%。不久前還一路高歌猛進的新能源車市，最近出現(xiàn)了斷崖式下滑。2月24日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，出臺了一系列支持新能源汽車的新舉措，其中就包括政府部門及公共機構(gòu)購買新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例，要從過去的30%以上大幅提高到50%以上。
新能源汽車對濟南市民的吸引力到底如何呢？本次新政策的出臺能否刺激濟南新能源汽車市場，市民買車是否會更優(yōu)惠、行駛充電更方便呢？
在對濟南本地的新能源汽車市場進行了調(diào)查時，記者了解到，濟南的新能源汽車銷量相比去年和前年有所提升，但因地方補貼和充電等問題，多數(shù)市民在購車時不會考慮買新能源汽車。無奈想買車4S店連樣車都沒有“我想入手一輛奇瑞eQ純電動汽車，但到了4S店去看車時卻發(fā)現(xiàn)根本沒有貨，就連試駕的樣車都沒有。”市民王女士告訴記者，購買這款奇瑞eQ純電動汽車能夠享受國家補貼，補貼后的價格約7萬元，“但汽車4S店里的人說，在濟南享受國家補貼的新能源車基本都需要提前預訂，而且掛牌的時候也要掛外地車牌，這樣才能享受更多補貼”。
而遇到類似情況的還有市民孔先生，孔先生想買一輛比亞迪油電混合系列車，但逛了很多家4S店均被告知無貨?！疤彳囆枰葍蓚€月左右，有的店連樣車都沒有，4S店說這類車產(chǎn)量有限，只能提前預訂，而且在濟南買車只能享受國家補助，沒有地方補助，仔細算下來還不如買輛普通汽車”。
濟南市區(qū)一家比亞迪經(jīng)銷店的工作人員向記者透露，目前濟南市場只能買到比亞迪油電混合系列的汽車，由于濟南的充電設施建設不很完善，本地經(jīng)銷點無權銷售純電動新能源車，本地消費者不太傾向于買新能源汽車，所以店里現(xiàn)貨很少。怪事掛外地牌能享更多補貼“我們店里接待的新能源汽車客戶基本都是來自濟南周邊城市，濟南本地人買新能源汽車的很少。”某品牌新能源汽車的銷售人員告訴記者，消費者如果掛青島或安徽那邊的牌子，就能享受更多補貼。而在另一品牌的新能源汽車銷售店，一位工作人員稱，為了能享受更優(yōu)惠的價格，同時也是為了吸引顧客購買，他們一般都建議消費者掛青島的牌照，這樣一輛車算下來差不多能便宜一萬多元。
為什么掛外地車牌能夠便宜這么多呢？記者撥打12345市民服務熱線了解到，濟南在2009年至2012年間曾是第一批新能源汽車試點城市，但因試點效果不好就沒有申請第二批試點。不過2014年9月1日至2017年12月31日期間，市民購買列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源汽車，將可享受免征車輛購置稅優(yōu)惠。
隨后，記者走訪濟南市區(qū)的多家新能源汽車銷售點了解到，從去年開始，新能源汽車逐步打開濟南市場，但由于濟南不是新能源汽車推廣試點城市，沒有地方補貼，買新能源汽車只能享受國家補貼，很多買家為了享受更多補貼都會選擇掛外地車牌。
生存
越過“三座大山”才能駛?cè)搿靶隆碧斓?/strong>
記者了解到，盡管國家出臺了一系列支持新能源汽車的舉措，但消費者的購買熱情仍然不是很高。另外，根據(jù)國家對于新能源車補貼的政策，補貼額度將逐年減少，并將于2021年徹底取消。新能源車如何在未來沒有補貼扶持的情況下生存，是各大新能源車品牌亟須思考的問題。
記者在網(wǎng)上做了隨機調(diào)查，在不選擇購買新能源汽車的理由中，地方補貼低、行駛里程短和充電樁建設少所占比重最大，這也成了橫在新能源汽車發(fā)展面前的“三座大山”。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，新能源汽車屬于新型產(chǎn)品，進入中國市場也不過短短十年，技術上的短板導致新能源汽車喪失了大量使用者，新能源汽車想要真正占領市場，就必須克服這“三座大山”。
整個濟南市現(xiàn)在只有6處新能源汽車充電站，在幾處充電站記者發(fā)現(xiàn)來此充電的車輛并不多?！靶履茉雌嚲G色環(huán)保，但是充電站少，充電不方便，又跑不了長途，再加上堵車，電量消耗也比較快?！毙履茉雌囓囍餍は壬嬖V記者，這對于居住在城郊的他來說，確實不方便。
不過，對于濟南今后的新能源汽車發(fā)展，多數(shù)業(yè)內(nèi)人士持樂觀態(tài)度。一位多年來從事汽車銷售的人士表示，在2015年，國家就頒布了近20條鼓勵新能源汽車發(fā)展的相關政策，而且近期又提出相關鼓勵政策，其影響也將逐漸顯現(xiàn)。這無疑對新能源汽車制造業(yè)的技術革新提出更高要求，新能源汽車的補貼應該成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的助推劑，促使行業(yè)內(nèi)部競爭和技術的進步。
