中山大洋電機(jī)股份有限公司關(guān)于公開(kāi)增發(fā)新股募集資金投資項(xiàng)目可行性分析報(bào)告(修訂稿)
(一)新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目
1、項(xiàng)目基本情況介紹2009年，公司成為北京市純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、公交大巴車等新能源汽車量產(chǎn)車輛中唯一的永磁同步電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的供應(yīng)商。此外，公司已與北汽福田汽車公司簽定了新能源汽車電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略合作協(xié)議，所研發(fā)的新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)技術(shù)將廣泛應(yīng)用于北汽福田汽車生產(chǎn)的大中型客車、MPV、中重卡及輕卡等全系列商用車。
貫徹落實(shí)我國(guó)《節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃》和國(guó)家發(fā)改委提出 “節(jié)約和替代石油、電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能、能量系統(tǒng)優(yōu)化”的政策，利用公司電機(jī)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、新產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化實(shí)現(xiàn)能力和雄厚的資金實(shí)力優(yōu)勢(shì)，把公司技術(shù)部門新研發(fā)提供的新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)的產(chǎn)品成果實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，并推進(jìn)其市場(chǎng)化進(jìn)程。
以企業(yè)能大規(guī)模生產(chǎn)新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)，提高公司經(jīng)濟(jì)效益為中心，面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，形成大規(guī)模生產(chǎn)能力。項(xiàng)目完成后，新增新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)產(chǎn)能為 30000臺(tái)(套)/年，并將進(jìn)一步提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，使公司的主業(yè)之一得到快速發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)高速度、持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。
本項(xiàng)目由公司在中山市西區(qū)沙朗廣豐工業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)實(shí)施。項(xiàng)目總投資額52，000萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)投資32，300萬(wàn)元，流動(dòng)資金為19，700萬(wàn)元;擬以募集資金投入33，853萬(wàn)元，其中用于建設(shè)投資27，943萬(wàn)元，用于鋪底流動(dòng)資金5，910萬(wàn)元;
以其他方式籌集資金投入18，147萬(wàn)元。本項(xiàng)目建設(shè)期為三年，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年具備產(chǎn)能3萬(wàn)臺(tái)套。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后年銷售收入為 225，000.0萬(wàn)元，年利潤(rùn)總額為19，726.4萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)16，767.5萬(wàn)元。
中山大洋電機(jī)股份有限公司本項(xiàng)目建成后形成主要面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的大規(guī)模生產(chǎn)能力，從而推動(dòng)“新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)研發(fā)及中試基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目”的成果產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)其市場(chǎng)化進(jìn)程，同時(shí)也將豐富公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推動(dòng)公司主業(yè)持續(xù)、快速發(fā)展。
2、項(xiàng)目背景及必要性基于以下三個(gè)方面，我國(guó)選擇發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實(shí)性。第一:發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是保護(hù)環(huán)境的必然選擇。目前以石油制品為燃料的汽車的大量使用，對(duì)環(huán)境造成了極大的破壞，如生成酸雨的氮氧化和物，引發(fā)全球 CO2主要來(lái)自燃料燃燒排放的氣體，這其中有 20%來(lái)自汽車尾氣排放。有調(diào)查統(tǒng)計(jì)表明，城市生活中 50%的空氣污染是由于汽車尾氣排放造成的?？梢哉f(shuō)，當(dāng)前汽車正成為城市環(huán)境的重要污染源。面對(duì)如此嚴(yán)峻的城市污染形勢(shì)，加快新型能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)，走出適合中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的道路成為歷史的必然。第二:發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的需要。汽車工業(yè)產(chǎn)值約占國(guó)民生產(chǎn)總值的 10%到 15%，同時(shí)，由于汽車工業(yè)對(duì)于相關(guān)產(chǎn)業(yè)的巨大的拉動(dòng)作用，汽車工業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有舉足輕重的地位。針對(duì)當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)車對(duì)于不可再生能源的完全依賴，必須向大力推廣新能源汽車轉(zhuǎn)型，保持汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。第三:發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是節(jié)能減排的必然要求。一方面，中國(guó)已于 2009年哥本哈根聯(lián)合國(guó)氣候大會(huì)作出“到 2020年，單位 GDP 二氧化碳排放比 2005年下降 40%至 45%”的莊嚴(yán)承諾;另一方面，我國(guó)是能源資源嚴(yán)重短缺的國(guó)家，石油人均剩余可采儲(chǔ)量?jī)H有世界平均水平的 7.7%，而同時(shí)我國(guó)汽車業(yè)的高速發(fā)展導(dǎo)致對(duì)石油需求迅猛增長(zhǎng)，對(duì)石油進(jìn)口的過(guò)度依賴已危脅到我國(guó)能源安全。因此，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，不僅符合世界汽車工業(yè)的發(fā)展方向，同時(shí)也符合我國(guó)實(shí)際國(guó)情。
2009年 3月，國(guó)務(wù)院頒布了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》(規(guī)劃期為 2009-2011年)，明確指出“實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略”，并要求“在 3年內(nèi)要形成 50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的 5%左右”。此外，還完善相關(guān)配套政策措施“啟動(dòng)國(guó)家節(jié)能和新能源汽車示范工程;縣級(jí)以上城市人民政府要制訂規(guī)劃，優(yōu)先在城市公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車;建立電動(dòng)汽車快速中山大洋電機(jī)股份有限公司充電網(wǎng)絡(luò)，加快停車場(chǎng)等公共場(chǎng)所公用充電設(shè)施建設(shè)”。2010年國(guó)務(wù)院政府工作報(bào)告明確提出“積極推進(jìn)新能源汽車取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展”。
電動(dòng)電池、電容、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電動(dòng)附件是新能源汽車的三大核心技術(shù)和關(guān)鍵零配件，因此，包括電機(jī)在內(nèi)的三大核心技術(shù)的成熟度及產(chǎn)業(yè)化程度將對(duì)我國(guó)新能源汽車未來(lái)的發(fā)展前景產(chǎn)生極為重要的影響。新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)系列產(chǎn)品正是順應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要而洐生的節(jié)能減排、環(huán)保、高效的綠色產(chǎn)業(yè)，其有助于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車輛的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，特別應(yīng)用于城市大巴、轎車和各類客車方面。
3、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析“新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化”是大洋電機(jī)與北京理工大學(xué)于 2009年初達(dá)成長(zhǎng)期全面合作協(xié)議以來(lái)啟動(dòng)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，北京理工大學(xué)利用電動(dòng)車輛整車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)以及成熟的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，大洋電機(jī)利用電機(jī)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、新產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化實(shí)現(xiàn)能力及雄厚的資金實(shí)力優(yōu)勢(shì)，共同推進(jìn)了電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成果的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化和市場(chǎng)化進(jìn)程。項(xiàng)目產(chǎn)品是北京理工大學(xué)研發(fā)團(tuán)隊(duì)多年攻關(guān)取得的重大科技成果，該成果得到國(guó)家認(rèn)可(獲 2004年度國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng))，核心專利獲第九屆中國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)。
新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)的大功率永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比同等功率的異步電機(jī)系統(tǒng)的高功率密度和高效率之特點(diǎn)。電動(dòng)車輛動(dòng)力系統(tǒng)系列產(chǎn)品在北京奧運(yùn)會(huì)運(yùn)行的電動(dòng)汽車中經(jīng)受了考驗(yàn)，產(chǎn)品效率高、高效工作區(qū)域?qū)?、可靠性好，綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。
本項(xiàng)目產(chǎn)品是典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品，技術(shù)水平要求高，加工精度要求高，融合了電力電子、機(jī)械、控制、材料、化工等諸多高新技術(shù)，是技術(shù)密集型和高投資的產(chǎn)品。如一般企業(yè)沒(méi)有足夠的研發(fā)技術(shù)力量和雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，是極難承擔(dān)該產(chǎn)品的研發(fā)和規(guī)模化生產(chǎn)重任的;特別是要使企業(yè)有強(qiáng)勁的后續(xù)發(fā)展能力，必需有足夠的技術(shù)力量和研發(fā)裝備。因此，國(guó)內(nèi)中小型的企業(yè)，較難進(jìn)入技術(shù)含量較高的新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)領(lǐng)域產(chǎn)品市場(chǎng)，目前大洋電機(jī)的新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。
中山大洋電機(jī)股份有限公司大洋電機(jī)按新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)要求，招聘了相關(guān)專家、博士、碩士及大學(xué)本科以上學(xué)歷人才，加強(qiáng)其新產(chǎn)品、系列產(chǎn)品研發(fā)力度，增強(qiáng)了企業(yè)的技術(shù)力量，使企業(yè)有強(qiáng)勁的后續(xù)發(fā)展能力，有很強(qiáng)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)能力。
大洋電機(jī)是專門從事各種微特電機(jī)的專業(yè)企業(yè)，已有十多年的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)歷史。公司對(duì)電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)加工工藝和設(shè)備都非常熟悉，并不斷對(duì)現(xiàn)有電機(jī)生產(chǎn)線制造設(shè)備、工裝、模具及各種檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備進(jìn)行了的全面的改造和更新，使企業(yè)的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品質(zhì)量在國(guó)內(nèi)穩(wěn)居首位，并處于全國(guó)領(lǐng)先水平，產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)大。
4、投資估算本項(xiàng)目總投資 52，000萬(wàn)元，其中建設(shè)投資 32，300萬(wàn)元，流動(dòng)資金 19，700萬(wàn)元。建設(shè)投資具體估算詳見(jiàn)下表:
單位:萬(wàn)元投資估算序號(hào)工程或費(fèi)用名稱設(shè)備購(gòu)置比例(%)建筑工程其他費(fèi)用合計(jì)及安裝1工程費(fèi)用3528.024347.00.027875.086.30%1.1生產(chǎn)工程3480.022630.00.026110.080.84%1.2公用工程48.01717.00.01765.05.46%2工程建設(shè)其他費(fèi)用0.00.01489.91489.94.61%2.1固定資產(chǎn)其他費(fèi)用0.00.01439.91439.94.46%2.2無(wú)形資產(chǎn)費(fèi)用0.00.00.00%2.3其他資產(chǎn)費(fèi)用50.050.00.15%3預(yù)備費(fèi)2935.12935.19.09%3.1基本預(yù)備費(fèi)2935.12935.19.09%3.2漲價(jià)預(yù)備費(fèi)0.00.00.00%4建設(shè)投資合計(jì)3528.024347.04425.032300.0100.00%
(1)驅(qū)動(dòng)電機(jī)輕量化設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)方案采用全鋁質(zhì)殼體和端蓋，以及高速軸承技術(shù)，永磁體采用釹鐵硼和釤鈷合金永磁材料，具有高剩磁、高矯正力、高功率提供、線性退磁曲線和低溫度系數(shù)等優(yōu)點(diǎn)，電機(jī)具備高比功率和低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，且運(yùn)行效率高。電機(jī)本體設(shè)計(jì)采取等效磁網(wǎng)絡(luò)方法與電、磁、熱、機(jī)械有限元分析相結(jié)合的方法進(jìn)行，對(duì)系統(tǒng)的各個(gè)參數(shù)進(jìn)行非線性耦合分析，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)諸參數(shù)優(yōu)化。利用非線性耦合的分析方法，除了分析出電機(jī)的電磁參數(shù)外，還可研究電機(jī)的冷卻、驅(qū)動(dòng)、控制和功率密度的中山大洋電機(jī)股份有限公司關(guān)系，為選擇合理的冷卻方式、結(jié)構(gòu)和制造工藝、驅(qū)動(dòng)電路和控制方法提供理論指導(dǎo)。電機(jī)機(jī)械和電氣接口在符合國(guó)家電動(dòng)車輛牽引電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)要求前提下，同時(shí)考慮到企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和電機(jī)系列化延伸發(fā)展的需求，將電機(jī)端蓋及安裝接口、轉(zhuǎn)子、軸伸及動(dòng)力輸出接口、冷卻水套及水管接口、電機(jī)接線盒等部件形成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
(2)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)批量生產(chǎn)工藝技術(shù)方案為保證新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)產(chǎn)品批量生產(chǎn)的一致性，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和合格率，擬從三個(gè)層面來(lái)開(kāi)展相關(guān)技術(shù)研究和攻關(guān)，第一層面，即部件層面，重點(diǎn)對(duì)功率元器件、單片機(jī)和永磁材料以及配套供應(yīng)商提供的零件產(chǎn)品等實(shí)施完善的質(zhì)檢和篩選。第二層面，即產(chǎn)品集成層面，制定嚴(yán)格的總裝工藝流程和工位質(zhì)檢工藝流程，保證集成產(chǎn)品的一致性和性能。第三層面，即產(chǎn)品的綜合測(cè)試層面，形成標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品綜合性能檢測(cè)工藝和檢測(cè)工裝，制定從低壓上電、通訊測(cè)試、高壓上電、電磁兼容評(píng)估、可靠性評(píng)估的快速檢測(cè)方法和工藝流程。
6、項(xiàng)目選址本項(xiàng)目位于廣東省中山市西區(qū)沙朗廣豐工業(yè)區(qū)的大洋電機(jī)本部生產(chǎn)基地，廠區(qū)內(nèi)現(xiàn)有預(yù)留發(fā)展用地，無(wú)需購(gòu)置土地。本項(xiàng)目建設(shè)條件齊備。
7、項(xiàng)目工程進(jìn)度安排本項(xiàng)目建設(shè)期為 3年，即從 2009年 6月開(kāi)始至 2012年 6月結(jié)束。項(xiàng)目邊建設(shè)邊生產(chǎn)，2010年投產(chǎn)并達(dá)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的 10%，2011年達(dá)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的30%，2012年達(dá)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的 60%，2013年達(dá)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的 100%。
8、效益評(píng)價(jià)經(jīng)測(cè)算，達(dá)產(chǎn)后本項(xiàng)目年均銷售收入為 225，000萬(wàn)元，凈利潤(rùn)為 16，767.50萬(wàn)元，項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(稅后)28.0%，項(xiàng)目財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(稅后)44，431萬(wàn)元(i=12%)，項(xiàng)目動(dòng)態(tài)投資回收期(稅后)6.4年(含建設(shè)期)。經(jīng)濟(jì)效益良好。
(二)新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)研發(fā)及中試基地建設(shè)項(xiàng)目
1、項(xiàng)目基本情況介紹中山大洋電機(jī)股份有限公司公司實(shí)施本項(xiàng)目的目標(biāo)，是擬通過(guò)研發(fā)、中試基地建設(shè)，加強(qiáng)研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施和完善研發(fā)平臺(tái)，增加一批先進(jìn)的檢測(cè)儀器和設(shè)備，建立多個(gè)產(chǎn)品檢驗(yàn)測(cè)試和功能實(shí)驗(yàn)室，加速研發(fā)和試產(chǎn)新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)新產(chǎn)品，掌握新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)核心技術(shù)和先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，建立獨(dú)立、自主、創(chuàng)新的研究開(kāi)發(fā)能力。同時(shí)為研發(fā)中心的自主技術(shù)創(chuàng)新能力與技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平而奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。本項(xiàng)目的建設(shè)將有助于提升公司研發(fā)中心的綜合創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)全面技術(shù)升級(jí)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，不斷鞏固和強(qiáng)化公司的行業(yè)龍頭地位。
本項(xiàng)目由公司全資子公司大洋電機(jī)新動(dòng)力科技有限公司在北京市中關(guān)村永豐高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地負(fù)責(zé)實(shí)施。項(xiàng)目總投資額 12，000萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)投資11，350萬(wàn)元，流動(dòng)資金為 650萬(wàn)元;擬以募集資金投入 10，000萬(wàn)元，其中用于建設(shè)投資 10，000萬(wàn)元;以其他方式籌集資金投入 2，000萬(wàn)元。本項(xiàng)目建設(shè)期為兩年，建成后具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先研發(fā)和試驗(yàn)?zāi)芰?，?xiàng)目技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，2010-2015年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)研發(fā)鑒定成果 10項(xiàng)，2010-2015年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)鑒定成果 5項(xiàng)。
2、本項(xiàng)目建設(shè)的必要性公司在 2008年下半年已為用戶生產(chǎn)公交車使用的新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)產(chǎn)品，用戶反映良好。2009年生產(chǎn)了 100多臺(tái)(套)，市場(chǎng)開(kāi)拓越來(lái)越廣，為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)打下了市場(chǎng)基礎(chǔ)。公司為了進(jìn)一步增加新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)新產(chǎn)品的品種系列，并提高產(chǎn)品合格率和質(zhì)量，增強(qiáng)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，公司需要在現(xiàn)有生產(chǎn)基礎(chǔ)上繼續(xù)研發(fā)新的產(chǎn)品，購(gòu)置急需的、具有國(guó)際先進(jìn)水平的研發(fā)和中試生產(chǎn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的小批量生產(chǎn)。
本項(xiàng)目建設(shè)可加強(qiáng)研發(fā)中心的研發(fā)基礎(chǔ)平臺(tái)，為新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)提供技術(shù)支撐。項(xiàng)目完成后，研發(fā)中心將擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的 ROHS 測(cè)試室、靜電測(cè)試室、PCB 室、運(yùn)輸試驗(yàn)室、噪音檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室、振動(dòng)檢測(cè)室、EMC 實(shí)驗(yàn)室等，并擁有中試生產(chǎn)線，可實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破和創(chuàng)新，并為研發(fā)中心今后開(kāi)展的相關(guān)研究開(kāi)發(fā)項(xiàng)目提供支持，可提升企業(yè)和產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。中試生產(chǎn)線將為產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化提供技術(shù)平臺(tái)。
3、投資估算中山大洋電機(jī)股份有限公司本項(xiàng)目總投資項(xiàng)目總投資 12，000萬(wàn)元，其中建設(shè)投資 11，350萬(wàn)元，鋪底流動(dòng)資金 650萬(wàn)元。建設(shè)投資具體情況詳見(jiàn)下表:
單位:萬(wàn)元設(shè)備購(gòu)置序號(hào)工程或費(fèi)用名稱建筑工程其他費(fèi)用合計(jì)比例及安裝1工程費(fèi)用180.009，348.00-9，528.0083.95%1.1主體工程180.008，860.00-9，040.0079.65%1.2公用工程-428.00-428.003.77%1.3服務(wù)性工程-60.00-60.000.53%2工程建設(shè)其他費(fèi)用--973.92973.928.58%3預(yù)備費(fèi)--848.08848.087.47%4建設(shè)投資合計(jì)180.009，348.001，822.0011，350.00100.00%
4、本項(xiàng)目研發(fā)中心現(xiàn)狀本項(xiàng)目的研發(fā)中心為大洋電機(jī)新動(dòng)力科技有限公司的研發(fā)中心，設(shè)在北京市中關(guān)村永豐產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展有限公司的產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)。大洋電機(jī)新動(dòng)力科技有限公司是大洋電機(jī)設(shè)在北京市中關(guān)村的下屬研發(fā)、試制新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)等新產(chǎn)品的企業(yè)。研發(fā)中心的任務(wù)是為公司新產(chǎn)品系列的研發(fā)、創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步服務(wù);并承擔(dān)公共實(shí)驗(yàn)室管理、技術(shù)平臺(tái)或產(chǎn)品平臺(tái)的監(jiān)督管理、前瞻技術(shù)和新技術(shù)研究等。
(1)本項(xiàng)目的研發(fā)中心情況本項(xiàng)目的研發(fā)中心擁有精通工業(yè)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、方案設(shè)計(jì)、電機(jī)設(shè)計(jì)的專業(yè)人才，專注于新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)的研發(fā)。研發(fā)中心從事研發(fā)工作現(xiàn)有人數(shù)為 15人，其中高級(jí)職稱人員有 2人，中級(jí)職稱人員 3人，初級(jí)職稱人員 5人。
(2)技術(shù)帶頭人情況魯楚平先生:董事長(zhǎng)、首席技術(shù)官，1988年畢業(yè)于華南理工大學(xué)自動(dòng)化專業(yè)，畢業(yè)后長(zhǎng)期從事微特電機(jī)的研究，開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)管理工作?，F(xiàn)任中國(guó)微特電機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)，非常了解中國(guó)乃至世界微特電機(jī)和新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)發(fā)展的現(xiàn)狀和未來(lái)的方向，長(zhǎng)期與國(guó)內(nèi)外的專家，學(xué)者保持著良好的聯(lián)系和合作。
畢榮華先生:副總裁，1982年畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)電機(jī)專業(yè)。畢業(yè)后在我國(guó)大型軍工企業(yè)從事電機(jī)的研究與開(kāi)發(fā)工作。是國(guó)內(nèi)知名的直流無(wú)刷電機(jī)專家，中山大洋電機(jī)股份有限公司中國(guó)微特電機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)專業(yè)委員會(huì)委員。目前主要負(fù)責(zé)高效智能電機(jī)(HEIM)、直流無(wú)刷電機(jī)(BLDC)和新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)工作。
梁三增先生:技術(shù)總監(jiān)、技術(shù)中心主任，1998年畢業(yè)于天津大學(xué)電機(jī)專業(yè)，畢業(yè)后一直從事電機(jī)的開(kāi)發(fā)研究，在公司的高速發(fā)展過(guò)程中帶領(lǐng)研發(fā)中心工程技術(shù)人員承擔(dān)著繁重的開(kāi)發(fā)任務(wù)，通過(guò)不懈地創(chuàng)新發(fā)展，大洋電機(jī)的設(shè)計(jì)水平在同行業(yè)中一直位居“領(lǐng)頭羊”的作用。
(3)產(chǎn)學(xué)研情況為拓展公司在產(chǎn)學(xué)研合作的深度，公司通過(guò)與國(guó)內(nèi)知名大學(xué)北京理工大學(xué)合作，充分利用其在電動(dòng)車輛整車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)以及成熟的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)本項(xiàng)目的研發(fā)中心充分吸收高校的專業(yè)研發(fā)技術(shù)和理念，藉以促進(jìn)和提升公司的原始創(chuàng)新能力。北京理工大學(xué)是研究型、多科性、開(kāi)放式的理工科學(xué)大學(xué)，有雄厚的學(xué)科背景和高水平的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。公司與北京理工大學(xué)在北京中關(guān)村建立了“產(chǎn)學(xué)研”基地，利用其雄厚的人才優(yōu)勢(shì)以及技術(shù)積累和研發(fā)創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)，整合匯集雙方的技術(shù)和資源，進(jìn)一步提高研發(fā)中心的自主創(chuàng)新能力，發(fā)揮研發(fā)中心的技術(shù)創(chuàng)新能力和技術(shù)成果實(shí)際轉(zhuǎn)化的優(yōu)勢(shì)，以提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
公司利用在電機(jī)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化能力及雄厚的資金實(shí)力等方面的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合北京理工大學(xué)在電動(dòng)車輛整車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)以及成熟的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，共同推進(jìn)新能源電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)進(jìn)程。新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)是北京理工大學(xué)研發(fā)團(tuán)隊(duì)多年攻關(guān)取得的重大科技成果，該成果得到國(guó)家認(rèn)可(獲 2004年度國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng))，核心專利獲第九屆中國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)(專利號(hào)為 99107924.8，發(fā)明創(chuàng)造名稱為具有自動(dòng)弱磁調(diào)速功能的電動(dòng)汽車牽引電機(jī)控制器)。
公司與北京理工大學(xué)合作研發(fā)項(xiàng)目產(chǎn)品大功率永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，相比同等功率的異步電機(jī)系統(tǒng)具有高功率密度和高效率之特點(diǎn)，從而在推動(dòng)該產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化方面具有現(xiàn)實(shí)的意義。上述系列產(chǎn)品在北京奧運(yùn)會(huì)運(yùn)行的電動(dòng)汽車中經(jīng)受中山大洋電機(jī)股份有限公司了考驗(yàn)，產(chǎn)品效率高、高效工作區(qū)域?qū)挕⒖煽啃院?，綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
此外，公司還與北汽福田汽車公司簽定了新能源汽車電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略合作協(xié)議，所研發(fā)的新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)技術(shù)將廣泛應(yīng)用于北汽福田汽車生產(chǎn)的大中型客車、MPV、中重卡及輕卡等全系列商用車。2008年 1月，30輛混合動(dòng)力公交車在廣州商業(yè)運(yùn)行，當(dāng)前已在多個(gè)城市進(jìn)行示范運(yùn)行;在“十城千輛”國(guó)家電動(dòng)汽車示范應(yīng)用工程中，北京市政府采購(gòu)福田公司歐 V 混合動(dòng)力客車 850輛;輕型純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車已申報(bào)目錄，2009年已在北京城區(qū)示范運(yùn)行;同時(shí)系列純電動(dòng)和混合動(dòng)力中小型商用車已研發(fā)成功。
5、研發(fā)目標(biāo)及方向
(1)研發(fā)目標(biāo)通過(guò)本項(xiàng)目建設(shè)，促使研發(fā)手段升級(jí)，增強(qiáng)公司在新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)產(chǎn)品的核心技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)和創(chuàng)新能力，提升研發(fā)中心的研發(fā)、創(chuàng)新水平和能力，使新技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新能力達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。
通過(guò)對(duì)研發(fā)手段的升級(jí)、建立 ROHS 測(cè)試室、靜電測(cè)試室、PCB 室、運(yùn)輸試驗(yàn)室、噪音檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室、振動(dòng)檢測(cè)室、EMC 實(shí)驗(yàn)室，對(duì)試驗(yàn)環(huán)境的調(diào)整升級(jí)等，對(duì)產(chǎn)品創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)行深入研究和整合，提高新能源動(dòng)力及控制系統(tǒng)新產(chǎn)品系列的研發(fā)能力，拓展產(chǎn)品發(fā)展中的相關(guān)重大技術(shù)創(chuàng)新能力，開(kāi)拓新產(chǎn)品，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步;并以高品質(zhì)、低成本、高速、快捷地滿足新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的需求。
(2)研發(fā)方向本項(xiàng)目的具體研發(fā)方向如下:
A.電動(dòng)車用大功率、高效永磁同步電機(jī)的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì);
B.電動(dòng)車用大功率開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì);
C.電動(dòng)車用高效、寬調(diào)速范圍三相變頻異步電機(jī)開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì);
D.電動(dòng)車用永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)、控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì);
E.電動(dòng)車用開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)、控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì);
F.電動(dòng)車用異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)、控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì);
中山大洋電機(jī)股份有限公司G.電動(dòng)車用整車控制器的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì);
H.電動(dòng)車用機(jī)電耦合傳動(dòng)系統(tǒng)總成研究開(kāi)發(fā);
I.電動(dòng)車用電力電子總成開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。
6、項(xiàng)目選址考慮到公司與合作伙伴北京理工大學(xué)合作的便利性，本項(xiàng)目擬由公司全資子公司大洋電機(jī)新動(dòng)力科技有限公司實(shí)施，主要租用北京市海淀區(qū)中關(guān)村永豐產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展有限公司所屬、位于北京市海淀區(qū)永豐路 5號(hào)院的 2號(hào)樓的綜合樓和中試生產(chǎn)車間。
7、項(xiàng)目工程進(jìn)度安排本項(xiàng)目的建設(shè)周期為 2年，從 2010年 9月開(kāi)始，2012年 9月結(jié)束。
(三)驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)(BSG)及控制系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目
1、項(xiàng)目基本情況介紹驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)簡(jiǎn)稱 BSG，其英文縮寫為“Belt Driven Starter Generator”，是一種采用皮帶傳動(dòng)方式進(jìn)行動(dòng)力混合的具備怠速停機(jī)和啟動(dòng)功能(STOP-START)的混合動(dòng)力技術(shù)。其通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)和變速箱相并聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)汽車在紅燈前和堵車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)暫停工作，當(dāng)車輛識(shí)別到駕駛員有起步意圖時(shí)，系統(tǒng)通過(guò) BSG系統(tǒng)快速地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以消除發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工作時(shí)的油耗、減少?gòu)U氣排放與降低噪聲。
本項(xiàng)目由公司全資子公司武漢大洋電機(jī)新動(dòng)力科技有限公司在湖北省孝感市孝昌縣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)負(fù)責(zé)實(shí)施。項(xiàng)目總投資額54，000萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)投資41，530萬(wàn)元，流動(dòng)資金12，470萬(wàn)元;以募集資金投入44，000萬(wàn)元，其中用于建設(shè)投資40，454萬(wàn)元，用于鋪底流動(dòng)資金3，546萬(wàn)元;以其他方式籌集資金投入10，000萬(wàn)元。本項(xiàng)目建設(shè)期為三年，本項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后具備年產(chǎn)各種驅(qū)動(dòng)及啟動(dòng)電機(jī)(BSG)及控制系統(tǒng)共100萬(wàn)套。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后年銷售收入為90，000.0萬(wàn)元，年利潤(rùn)總額為16，271.8萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)13，831.0萬(wàn)元。
中山大洋電機(jī)股份有限公司建設(shè)的主要目標(biāo)是開(kāi)拓和發(fā)展國(guó)內(nèi)廣泛的汽車市場(chǎng)，響應(yīng)國(guó)家提倡的大力發(fā)展節(jié)能汽車的號(hào)召，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，本項(xiàng)目產(chǎn)品加裝在汽車現(xiàn)有發(fā)電機(jī)上可以有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能 3~5%。
2、本項(xiàng)目市場(chǎng)前景分析
(1)項(xiàng)目背景本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家發(fā)改委令第 40號(hào)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2005年本)》中 鼓勵(lì)類中的“第二十六、環(huán)境保護(hù)與資源節(jié)約綜合利用 31.節(jié)水、節(jié)能產(chǎn)品生產(chǎn)”以及《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》中關(guān)于系統(tǒng)節(jié)能“能量系統(tǒng)優(yōu)化(系統(tǒng)節(jié)能)工程”等的產(chǎn)業(yè)政策精神。
為全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，節(jié)能減排已成為我國(guó)調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式的突破口和重要抓手。而隨著我國(guó)汽車產(chǎn)量和保有量保持高速增長(zhǎng)，能源和資源的需求量加大，環(huán)境保護(hù)的壓力與日俱增，能源緊缺、環(huán)境保護(hù)壓力已經(jīng)成為我國(guó)乃至全球性的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展難題。
為了適應(yīng)與滿足汽車新興市場(chǎng)需求的節(jié)能減排產(chǎn)品，傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排與開(kāi)發(fā)新能源汽車是國(guó)家現(xiàn)在特別提倡實(shí)行節(jié)能減排“兩條腿”走路的有效途徑。為響應(yīng)國(guó)家提倡的大力發(fā)展節(jié)能汽車的號(hào)召，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，公司擬開(kāi)發(fā)的本項(xiàng)目產(chǎn)品加裝在汽車現(xiàn)有發(fā)電機(jī)上可以有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能 3-5%。
(2)市場(chǎng)容量BSG 混合動(dòng)力技術(shù)是通過(guò)怠速停機(jī)和啟動(dòng)功能，實(shí)現(xiàn)汽車在紅燈前和堵車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)暫停工作，消除怠速運(yùn)行狀態(tài)下的燃油消耗和尾氣排放，相當(dāng)于降低汽車排量 0.2-0.3升，約為每周少開(kāi)一天車，可以節(jié)油 10%左右，減少二氧化碳排放 12%左右。截至 2009年末，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)保有量已超過(guò) 6，000萬(wàn)臺(tái)，如果均采用 BSG 系統(tǒng)，每年則可節(jié)油 56.5億升，減少二氧化碳排放量達(dá) 0.15億噸，因此對(duì)于減少碳排量、節(jié)省燃油具有較大的意義。此外，BSG 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，對(duì)整車原有結(jié)構(gòu)改動(dòng)小，性能經(jīng)濟(jì)可靠。
基于 BSG 系統(tǒng)的上述優(yōu)點(diǎn)，奇瑞汽車已計(jì)劃將 BSG 混合動(dòng)力技術(shù)作為奇瑞所有車型的標(biāo)配技術(shù)，使奇瑞汽車更節(jié)能、更環(huán)保。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，BSG 混合中山大洋電機(jī)股份有限公司動(dòng)力技術(shù)將成為混合動(dòng)力的主流技術(shù)，各國(guó)正在擬定相關(guān)政策來(lái)鼓勵(lì)將 BSG 混合動(dòng)力技術(shù)作為未來(lái)汽車的一種標(biāo)配系統(tǒng)，以應(yīng)付能源與二氧化碳排放危機(jī)。
2009年我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn) 1，379.10萬(wàn)輛和 1，364.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 48%和 46%。根據(jù) 2009年 3月國(guó)務(wù)院頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量未來(lái) 3年平均增長(zhǎng)率要達(dá)到 10%。
本項(xiàng)目產(chǎn)品的客戶群體主要為傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，針對(duì)如東風(fēng)汽車為主的國(guó)內(nèi)所有乘用車客戶。2009年我國(guó)乘用車去年乘用車產(chǎn)銷分別完成 1，038.38萬(wàn)輛、1，033.13萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 54%和 53%。在乘用車方面，2020年之前我國(guó)市場(chǎng)仍然處于快速發(fā)展期間，增長(zhǎng)率相當(dāng)于 GDP 增長(zhǎng)率的 1.5倍左右，即保持在13%-15%的正常增長(zhǎng)水平。因此，BSG 系統(tǒng)在我國(guó)乘用車市場(chǎng)的應(yīng)用前景廣闊。
3、投資估算本項(xiàng)目總投資 53，980萬(wàn)元，其中建設(shè)投資 41，530萬(wàn)元，鋪底流動(dòng)資金 3，741萬(wàn)元。建設(shè)投資具體情況詳見(jiàn)下表:
單位:萬(wàn)元設(shè)備購(gòu)置及序號(hào)工程或費(fèi)用名稱建筑工程其他費(fèi)用合計(jì)比例安裝1工程費(fèi)用8，585.0026，700.00-35，285.0084.96%1.1主體工程8，400.0023，755.00-32，155.0077.43%1.2輔助工程185.00--185.000.45%1.3公用工程-2，865.00-2，865.006.90%1.4服務(wù)性工程-80.00-80.000.19%2工程建設(shè)其他費(fèi)用--3，243.423，243.427.81%3預(yù)備費(fèi)--3，001.583，001.587.23%4建設(shè)投資合計(jì)8，585.0026，700.006，245.0041，530.00100.00%
4、項(xiàng)目技術(shù)方案BSG 電機(jī)的工作狀態(tài)分為電動(dòng)和發(fā)電狀態(tài)，其電動(dòng)狀態(tài)實(shí)際就是無(wú)刷直流電機(jī)，在發(fā)電狀態(tài)運(yùn)行時(shí)，就是一臺(tái)普通的汽車發(fā)電機(jī)，因此產(chǎn)品的核心部件就是由高效智能電機(jī)與發(fā)電機(jī)構(gòu)成。本項(xiàng)目的產(chǎn)品將公司非常成熟的電機(jī)技術(shù)與常規(guī)發(fā)電機(jī)技術(shù)相結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
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5、項(xiàng)目選址本項(xiàng)目擬由公司全資子公司武漢大洋實(shí)施，本項(xiàng)目選址位于湖北省孝感市孝昌縣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)城南工業(yè)園。武漢大洋成立于 2010年 3月 30日，注冊(cè)資本為1，000萬(wàn)元，實(shí)收資本為 1，000萬(wàn)元，公司擬以增資的方式將募集資金投入至武漢大洋實(shí)施本項(xiàng)目。本項(xiàng)目將購(gòu)置項(xiàng)目生產(chǎn)建設(shè)用地 121，552.10平方米進(jìn)行建設(shè)，總建筑面積為 60，000平方米。
6、項(xiàng)目工程進(jìn)度安排本項(xiàng)目建設(shè)期為 3年，從 2010年 7月至 2013年 6月。項(xiàng)目邊建設(shè)邊生產(chǎn)，項(xiàng)目建設(shè)第二年達(dá)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的 20%，第三年達(dá)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的 50%，第四年及以后各年達(dá)產(chǎn)即為達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的 100%。
7、效益評(píng)價(jià)經(jīng)測(cè)算，達(dá)產(chǎn)后本項(xiàng)目年均銷售收入為 90，000萬(wàn)元，凈利潤(rùn)為 13，831萬(wàn)元，項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(稅后)26.1%，項(xiàng)目財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(稅后)28，367.90萬(wàn)元(i=12%)，項(xiàng)目投資動(dòng)態(tài)回收期(稅后)5.7年(含建設(shè)期)。經(jīng)濟(jì)效益良好。
(四)大功率 IGBT 及 IPM 模塊封裝建設(shè)項(xiàng)目
1、項(xiàng)目基本情況介紹根據(jù)大洋電機(jī)制定未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)，通過(guò)本項(xiàng)目建設(shè)、企業(yè)自主創(chuàng)新和資本市場(chǎng)的運(yùn)作，將在中山廣豐廠區(qū)建立大功率 IGBT 及 IPM 模塊封裝產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)基地，提高公司在電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)方面的技術(shù)含量、制造能力以及附加值，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)一體化產(chǎn)品，滿足客戶個(gè)性化的需求。
項(xiàng)目完成后，產(chǎn)品研發(fā)和工藝技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平;并轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力，在未來(lái) 3~5年成為國(guó)內(nèi)大功率 IGBT 及 IPM 模塊封裝行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，使公司產(chǎn)品鏈從電機(jī)到控制器，再向上游功率模塊拓展，在電力電子領(lǐng)域有所作為，進(jìn)而提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力和品牌知名度，為新能源汽車、白色家電的節(jié)能環(huán)保做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
IGBT 模塊主要應(yīng)用在變頻器的主回路逆變器及一切逆變電路，即 DC/AC中山大洋電機(jī)股份有限公司變換中。如電動(dòng)汽車、伺服控制器、UPS、開(kāi)關(guān)電源、斬波電源、無(wú)軌電車等。
IPM 智能功率模塊已被廣泛應(yīng)用于交流電機(jī)變頻調(diào)速和直流電機(jī)斬波調(diào)速以及各種高性能電源(如 UPS、感應(yīng)加熱、電焊機(jī)、有源補(bǔ)償、DC-DC 等)、工業(yè)電氣自動(dòng)化等領(lǐng)域。
本項(xiàng)目由公司在中山市西區(qū)沙朗廣豐工業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)實(shí)施。項(xiàng)目總投資額21，000萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)投資17，058萬(wàn)元，流動(dòng)資金3，942萬(wàn)元;擬以募集資金投入18，079萬(wàn)元，其中用于建設(shè)投資16，896萬(wàn)元，用于鋪底流動(dòng)資金1，183萬(wàn)元;以其他方式籌集資金投入2，921萬(wàn)元。本項(xiàng)目建設(shè)期為三年，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后具備年產(chǎn)大、中功率模塊分別為9萬(wàn)套和6萬(wàn)套，家電用功率模塊為350萬(wàn)套。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后年銷售收入為47，225.0萬(wàn)元，年利潤(rùn)總額為5，973.1萬(wàn)元，年凈利潤(rùn)為5，077.0萬(wàn)元。
2、項(xiàng)目市場(chǎng)背景及其重要性
(1)項(xiàng)目背景本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家發(fā)改委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2005年本)》鼓勵(lì)類中的“二
十四、信息產(chǎn)業(yè)之 23. 新型電子元器件(……電力電子元器件、新型機(jī)電元件、……)制造”產(chǎn)業(yè)政策，符合國(guó)家在 2009年出臺(tái)的《電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中明確提出的“加快電子元器件產(chǎn)品升級(jí)”，“充分發(fā)揮整機(jī)需求的導(dǎo)向作用，圍繞國(guó)內(nèi)整機(jī)配套調(diào)整元器件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)”的產(chǎn)業(yè)調(diào)整要求。
當(dāng)今以 IGBT 功率模塊為代表的新型電力電子器件是高頻電力電子線路和控制系統(tǒng)的核心開(kāi)關(guān)元器件，它的性能參數(shù)將直接決定著電力電子系統(tǒng)的效率和可靠性。大功率 IGBT 及 IPM 模塊將提高我國(guó)電力電子技術(shù)的技術(shù)水平，為新能源汽車、白色家電等行業(yè)提供可靠性好、性價(jià)比高的電子器件，對(duì)于新能源汽車和高效家電產(chǎn)品的發(fā)展起著顯著推動(dòng)作用，對(duì)于促進(jìn)上述行業(yè)節(jié)能環(huán)保具有十分重要的意義。
大功率 IGBT 及 IPM 模塊作為公司產(chǎn)品電機(jī)的主要部件之一，公司擬通過(guò)對(duì)大功率 IGBT 及 IPM 模塊的封裝建設(shè)，適度向電機(jī)產(chǎn)品的上游鏈延伸，旨在更好滿足客戶個(gè)性化需求、改善電機(jī)產(chǎn)品性能、提高電機(jī)產(chǎn)品可靠性、降低公司電機(jī)成品成本等，從而進(jìn)一步提高公司產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
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(2)IGBT 及控制器對(duì)于電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)的重要性電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是由兩部分組成——電機(jī)、控制器，控制器是電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)核心部分?？刂破魇怯呻娏﹄娮悠骷?如 IGBT 功率模塊)構(gòu)成的逆變器、逆變驅(qū)動(dòng)器、電源模塊、中央控制模塊、信號(hào)檢測(cè)模塊、軟啟動(dòng)模塊、保護(hù)模塊、機(jī)械結(jié)構(gòu)、散熱系統(tǒng)等構(gòu)成。從成本角度看，IGBT 功率模塊甚至占整個(gè)控制器的 50%以上，要降低整體控制器的成本，IGBT 功率模塊是必須考慮的因素。IGBT 的制造分為兩部分，其一是芯片制造，這部分的技術(shù)各大半導(dǎo)體公司的技術(shù)核心，目前主要集中在一些國(guó)外大的半導(dǎo)體制造商手中，如英飛凌、賽米控、ABB、三菱、富士等，價(jià)格基本由這些廠商制定;其二是后工序的封裝測(cè)試部分，這部分技術(shù)相對(duì)要簡(jiǎn)單得多，但其成本卻占整個(gè)功率模塊的很大比例，掌握封裝技術(shù)不僅對(duì)降低控制器成本具有重大意義，還對(duì)改善控制系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)、提高控制器的功率密度具有重大影響。
電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器本身是一個(gè)機(jī)電一體化的系統(tǒng)，它由機(jī)械、強(qiáng)電、弱電、傳感器等不同功能部件組成一個(gè)有機(jī)體，如果將各功能模塊模組化，系統(tǒng)的可靠性將得到較大的提高，同時(shí)為提高生產(chǎn)的效率、售后服務(wù)的便捷提供了保障。模組化的封裝就是將功能模塊設(shè)計(jì)、制造成標(biāo)準(zhǔn)化的模塊，使得電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器制造象搭積木一樣的方便，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的連接保障控制器系統(tǒng)的可靠性獲得極大提高。
3、項(xiàng)目建設(shè)的必要性
(1)節(jié)能環(huán)保的需要石油緊缺將是制約中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的重要因素。2004年中國(guó)進(jìn)口了 1.3億噸石油，占總消耗量的 40%;到 2009年中國(guó)進(jìn)口達(dá)到了 2.1億噸石油，占總消耗量上升到 53%。如此巨大的消耗量造成石油價(jià)格不斷上漲，使得汽車的消費(fèi)成本增加，而更為重要的是有限的石油資源將成為事關(guān)國(guó)家能源安全的大問(wèn)題。因此，采用節(jié)能技術(shù)以及尋找替代能源將成為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的必由之路。
未來(lái)在中國(guó)汽車市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)必須依靠節(jié)能環(huán)保的新能源汽車技術(shù)。
本世紀(jì)開(kāi)初，世界汽車工業(yè)正面臨著動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的重要轉(zhuǎn)折期，對(duì)我國(guó)剛剛興起的汽車工業(yè)來(lái)講，是一個(gè)跨越發(fā)展的重大機(jī)遇。通過(guò)“十五”電動(dòng)汽車重中山大洋電機(jī)股份有限公司大專項(xiàng)的實(shí)施，電動(dòng)汽車的研發(fā)對(duì)提升我國(guó)汽車工業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力、實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車工業(yè)跨越式發(fā)展的重要作用，已在全社會(huì)取得廣泛共識(shí);“清潔汽車行動(dòng)”在天然氣汽車、液化石油氣汽車和電動(dòng)汽車產(chǎn)品研發(fā)和推廣運(yùn)行方面，已經(jīng)取得了明顯的節(jié)能與環(huán)保效益。因此，充分利用初步建立起的良好基礎(chǔ)，加大節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)力度，是應(yīng)對(duì)世界汽車工業(yè)發(fā)展激烈競(jìng)爭(zhēng)的重要舉措，同時(shí)也是提高我國(guó)汽車工業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力、建設(shè)自主創(chuàng)新體系的迫切需求。
(2) 產(chǎn)業(yè)調(diào)整的需要國(guó)家在 2009年出臺(tái)的《電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，明確提出了“加快電子元器件產(chǎn)品升級(jí)”，“充分發(fā)揮整機(jī)需求的導(dǎo)向作用，圍繞國(guó)內(nèi)整機(jī)配套調(diào)整元器件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)”，提高新型電力電子器件、高頻頻率器件等產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)能力，“初步形成完整配套、相互支撐的電子元器件產(chǎn)業(yè)體系”。根據(jù)《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》，科技部在“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目“電力電子關(guān)鍵器件及重大裝備研制”中，將“新型電力電子器件及電力電子集成技術(shù)”列為該重點(diǎn)項(xiàng)目的首要課題。
2009年，大洋電機(jī)成立了大洋電機(jī)新動(dòng)力科技有限公司，其與北京理工大學(xué)合作將奧運(yùn)電動(dòng)車技術(shù)成果實(shí)施產(chǎn)業(yè)化，是大洋電機(jī)向電動(dòng)汽車領(lǐng)域進(jìn)軍的先鋒。如今，大洋電機(jī)新動(dòng)力與北京理工大學(xué)合作開(kāi)發(fā)的永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品已取得了極大的成功，在系統(tǒng)功率密度、效率和高效工作區(qū)等方面均具有較大優(yōu)勢(shì)，并在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了大功率永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的裝車應(yīng)用。公司擬在前期工作的研發(fā)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步投入資金與人力資源，建立車用功率模塊生產(chǎn)線，在2年內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列化車用功率模塊產(chǎn)品，突破新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)的核心技術(shù)，降低系統(tǒng)成本、提高產(chǎn)品的品質(zhì)。
此外，本項(xiàng)目的實(shí)施，將解決我國(guó)燃料電池汽車、純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車用電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的深層次技術(shù)和成本瓶頸，為我國(guó)車用電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化提供高可靠性、低成本的電機(jī)系統(tǒng)系列化產(chǎn)品，繼而幫助國(guó)內(nèi)相關(guān)著名汽車企業(yè)搶占電動(dòng)汽車市場(chǎng)及技術(shù)制高點(diǎn)，推動(dòng)我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。本項(xiàng)目的實(shí)施，可打破國(guó)外公司在 IGBT 功率模塊的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)方面對(duì)我國(guó)實(shí)行嚴(yán)密的封鎖政策，提高我國(guó) IGBT 功率模塊的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)水平。
(3) 滿足客戶的需要中山大洋電機(jī)股份有限公司客戶除對(duì)電機(jī)產(chǎn)品的性能要求外，還對(duì)其電機(jī)的控制器提出適應(yīng)性要求，即在不同環(huán)境條件下(如溫度、振動(dòng)等)也能使控制器可靠的運(yùn)行，這些都為公司大功率 IGBT 及 IPM 模塊封裝的研發(fā)和生產(chǎn)提供了依據(jù)。同時(shí)公司還需滿足客戶對(duì)產(chǎn)品品種的多樣性、產(chǎn)品性價(jià)比等提出的要求，這些也都須公司通過(guò)本項(xiàng)目實(shí)施來(lái)改善產(chǎn)品，以此滿足各種客戶個(gè)性化需求，最終使公司的產(chǎn)品為客戶和社會(huì)認(rèn)可。
(4) 企業(yè)發(fā)展的需要目前公司正處于發(fā)展、轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新時(shí)期，雖然傳統(tǒng)電機(jī)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市
場(chǎng)仍在平穩(wěn)增長(zhǎng)，但為了公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，經(jīng)大洋電機(jī)董事會(huì)專題會(huì)議討論、商議，
決定開(kāi)展大功率 IGBT 及 IPM 模塊封裝的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，延伸公司的產(chǎn)業(yè)鏈，為公司新能源電動(dòng)汽車和白色家電配套電機(jī)及控制裝置，增加產(chǎn)品附加值和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)對(duì)現(xiàn)有的智能電機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)改造，以提高產(chǎn)品的附加值并進(jìn)一步降低成本。
項(xiàng)目完成后，將建成大洋電機(jī)新型大功率 IGBT 及 IPM 模塊封裝系列產(chǎn)品的重要研發(fā)和生產(chǎn)基地，有效地解決多年來(lái)影響公司進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，可進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品范圍，將現(xiàn)有領(lǐng)域內(nèi)產(chǎn)品縱向發(fā)展，增加企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展后勁，對(duì)公司盈利能力的提高和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提高均有重大意義。屆時(shí)，企業(yè)利潤(rùn)規(guī)模都將比目前有較大幅度的增長(zhǎng)，企業(yè)的技術(shù)水平和新能源產(chǎn)品的技術(shù)含量都將得到很大的提高。因此，大洋電機(jī)適時(shí)提出適合自身發(fā)展的大功率 IGBT 及 IPM 模塊封裝建設(shè)項(xiàng)目，滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力都是十分必要的。
4、投資估算本項(xiàng)目總投資 21，000萬(wàn)元，其中建設(shè)投資 17，058萬(wàn)元，鋪底流動(dòng)資金 2，517萬(wàn)元。建設(shè)投資具體情況詳見(jiàn)下表:
單位:萬(wàn)元設(shè)備購(gòu)置序號(hào)工程或費(fèi)用名稱建筑工程其他費(fèi)用合計(jì)比例及安裝1工程費(fèi)用2，550.0012，970.00-15，520.0090.98%1.1生產(chǎn)工程2，500.0012，065.00-14，565.0085.39%1.2輔助工程50.00--50.000.29%中山大洋電機(jī)股份有限公司1.3公用工程-845.00-845.004.95%1.4服務(wù)性工程-60.00-60.000.35%2工程建設(shè)其他費(fèi)用--571.77571.773.35%3預(yù)備費(fèi)-966.24966.245.66%4建設(shè)投資合計(jì)2，550.0012，970.001，538.0017，058.00100.00%
5、項(xiàng)目技術(shù)方案大洋電機(jī)具有很強(qiáng)的技術(shù)力量，有專業(yè)研發(fā)技術(shù)人員負(fù)責(zé)產(chǎn)品的新工藝及應(yīng)用工藝裝備的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，同時(shí)參照吸收國(guó)內(nèi)外功率模塊及控制器封裝先進(jìn)成熟的工藝。
6、項(xiàng)目選址本項(xiàng)目選址位于廣東省中山市西區(qū)沙朗廣豐工業(yè)區(qū)生產(chǎn)基地內(nèi)，利用廠區(qū)預(yù)留面積 5，000平方米，根據(jù)建設(shè)規(guī)模需要新建 4層、總建筑面積為 10，000平方米的廠房，配套供配電、給排水、動(dòng)力等公用工程設(shè)施、以滿足項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)要求。
7、項(xiàng)目工程進(jìn)度安排本項(xiàng)目建設(shè)期為 3年，從 2010年 7月開(kāi)始到 2013年 6月結(jié)束。項(xiàng)目邊建設(shè)邊生產(chǎn)，項(xiàng)目建設(shè)第二年達(dá)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的 20%，第三年達(dá)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的 50%，第四年及以后各年達(dá)產(chǎn)即為達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的 100%。
8、效益評(píng)價(jià)經(jīng)測(cè)算，達(dá)產(chǎn)后本項(xiàng)目年均銷售收入為 47，225萬(wàn)元，凈利潤(rùn)為 5，077萬(wàn)元，項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(稅后)25%，項(xiàng)目財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(稅后)12，295萬(wàn)元(i=12%)，項(xiàng)目投資動(dòng)態(tài)回收期(稅后)6.1年(含建設(shè)期)。項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益較好。
中山大洋電機(jī)股份有限公司2011年 1月 22日
