【嘉賓簡介】
高俊奎，天津力神電池股份有限公司副總裁。1999年至今，先后任力神公司任研發(fā)中心項目經理、主任，力神公司研究院副院長，力神公司副總裁。長期以來主持與全面參與鋰離子電池與材料的研究與應用開發(fā)。1990—1999 年擔任中國電子科技集團第十八研究所課題組長、研究室主任。
力神公司成立于1997年，擁有18年的鋰離子電池的制造經驗，在圓形、方形動力聚合物方面都有發(fā)展，并且具備了大批量供貨的能力。
通過近年來力神的研究，動力電池的設計和消費是不同的，動力電池有幾個優(yōu)先度，安全、可靠、里程。里程要求主要是提高電池的能量比。
動力電池的可靠性尤為重要，在保證電動車安全、高可靠性的前提下，才應該考慮怎樣提高電池的比能量，提高電池的續(xù)航里程。安全是指，在運行過程中電池不能有起火冒煙和爆炸，另外也要經得起長時間力學振動沖擊的要求，能經得起春夏秋冬高低溫的要求。電池其實是非常“驕氣”的，低溫下充放電會影響電池壽命。該情況下電池能夠正常的安全工作，這就是可靠性。安全和可靠性需要長時間的驗證，需要技術的沉淀。
目前，我們關注到某些電動車電池廠急功近利的思想還是非常嚴重的，夸大性能、夸大比能量，忽略了電池的可靠性。為此，負責任的電池企業(yè)都應該在追求技術質量、高可靠安全的情況下，來提高電池的性能，追求企業(yè)長遠的利益。
新的電化學體系應該首先在消費類型上成熟。在不同應用的比較下，我們看到，三種用途的電池對安全度提出了非常高的要求，安全是不能妥協的。從化學體系來看，最早的鈷酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等這樣的技術都是在小的電池工藝成熟以后推廣到動力電池上的。目前火爆的行情，國內外研究院所或者科研單位推出的各種新體系層出不窮，各種老體系也粉墨登場。他們主要目的還是吸引注意、吸引眼球，作為我們企業(yè)界，作為我們投資界要有高度的關注，同時要牢記新的體系從小型電池開始，并先試用在消費類電子中。
這是電動車的一個里程焦慮，提高電池的能量比，安全和可靠性是關鍵，從磷酸鐵鋰到三元材料，到NCA，能量比在提升，安全性在降低。電動汽車廠要非常清楚認識到這一點，不要唯高能量是從，要用成熟的體系、選擇高可靠性的電池才是成功之道。
