比亞迪總裁王傳福表示：“香港近年來(lái)一直致力推廣綠色交通。率先實(shí)現(xiàn)公共交通電動(dòng)化，不僅能有效為運(yùn)輸行業(yè)節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本，更大大減低目前傳統(tǒng)燃油及石油氣的尾氣排放，改善空氣質(zhì)量，帶來(lái)巨大的社會(huì)價(jià)值。比亞迪計(jì)劃2014年在香港大規(guī)模運(yùn)營(yíng)e6純電動(dòng)車。”
記者了解到，首批共45輛比亞迪e6純電動(dòng)出租車計(jì)劃于今年5月前后在香港推出。目前，比亞迪與多家合作伙伴共建的首批3個(gè)充電站已經(jīng)建成，分別位于愛(ài)民邨、石圍角邨以及黃大仙，預(yù)計(jì)第二批充電站將于5月前建成，基本保證為每輛出租車配備一個(gè)充電設(shè)備。同時(shí)，比亞迪還攜手多家當(dāng)?shù)鼗锇楹献?，共同推?dòng)香港公共交通電動(dòng)化的發(fā)展。
比亞迪于2010年起便開(kāi)展其電動(dòng)車的大規(guī)模商業(yè)化營(yíng)運(yùn)。截至今年2月底，比亞迪在深圳先后投入800輛e6純電動(dòng)出租車，累計(jì)總行駛里程接近5500萬(wàn)公里，單一車輛最高里程接近30萬(wàn)公里，相當(dāng)于普通私家車超過(guò)10年的行駛里數(shù)；而在深圳運(yùn)營(yíng)的200輛K9純電動(dòng)巴士累計(jì)總行駛里程超過(guò)1400萬(wàn)公里，單一車輛里程達(dá)11萬(wàn)公里。這些純電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)，電池容量并未出現(xiàn)明顯衰退，表現(xiàn)卓越，廣受市民歡迎。
電動(dòng)車技術(shù)不斷成熟，加上大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的良好表現(xiàn)，公共交通電動(dòng)化逐步獲得各國(guó)認(rèn)可。隨著公共交通電動(dòng)化的全球趨勢(shì)日益明顯，比亞迪也在中國(guó)多個(gè)城市以及荷蘭、美國(guó)、丹麥、哥倫比亞、英國(guó)等地推動(dòng)公共交通電動(dòng)化的發(fā)展。其中在英國(guó)倫敦，比亞迪正引入50輛e6純電動(dòng)出租車，建立當(dāng)?shù)氐谝粋€(gè)電動(dòng)車隊(duì)；而在哥倫比亞波哥大，比亞迪也于前期引入49 輛e6純電動(dòng)出租車，計(jì)劃于今年上半年試行運(yùn)營(yíng)。
據(jù)測(cè)算，在香港地區(qū)，一輛出租車每天排放的尾氣平均相當(dāng)于14輛私家車的尾氣排放之和；一輛單層巴士排放的尾氣，平均相當(dāng)于33輛私家車的尾氣排放總和；而一輛雙層巴士更是相當(dāng)于57輛私家車尾氣排放的總和。如果將香港1.8萬(wàn)多輛石油氣出租車和1.2萬(wàn)多輛柴油巴士替換成純電動(dòng)出租車和純電動(dòng)巴士，相當(dāng)于減少80多萬(wàn)輛私家車的尾氣排放，將極大地促進(jìn)香港實(shí)現(xiàn)零排放、零污染的目標(biāo)。
